Đồng hồ đo tốc độ hybrid Honda CRV 2023

Mẫu xe bán chạy nhất của Honda đã trở lại và hoành tráng hơn bao giờ hết dưới hình thức Honda CR-V 2023. Chiếc SUV nhỏ gọn đã trở thành tiêu chuẩn cho phân khúc của nó với sự kết hợp mạnh mẽ giữa động lực lái tốt và tính thực dụng tuyệt vời. Điều đó tiếp tục xảy ra với mẫu xe thế hệ thứ sáu hoàn toàn mới được trình bày ở đây và nhờ thiết kế bên ngoài mới gọn gàng và thiết kế nội thất bóng bẩy, phong cách ở mức độ cao hơn đã được thêm vào công thức chưa từng thấy ở CR-V kể từ đó. .  

Như trước đây, động cơ turbo tiêu chuẩn mang lại sức mạnh cạnh tranh và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng hộp số CVT bắt buộc sẽ hút hết sức sống của một động cơ Honda nhỏ bé ngọt ngào. Tuy nhiên, hệ thống truyền động hybrid của CR-V là mới và hiện được kết hợp độc quyền với các phiên bản Sport và Sport Touring để nhấn mạnh rằng nó thực sự có công suất và mô-men xoắn cao hơn đáng kể so với phiên bản chỉ dùng xăng. Nó cũng mang lại cảm giác lái tốt hơn nhiều so với cả động cơ tiêu chuẩn và động cơ hybrid cũ (chuyển số mô phỏng tạo ra sự khác biệt lớn) và hiện cung cấp phiên bản dẫn động cầu trước hiệu quả hơn. Bây giờ, vì chúng ta đang nói về hệ truyền động, điều quan trọng cần lưu ý là CR-V không cung cấp giải pháp plug-in hybrid cho Toyota RAV4 Prime, Hyundai Tucson PHEV, Kia Sportage PHEV và Ford Escape PHEV. Cũng không được đâu nên đừng hy vọng quá. Tương lai điện khí hóa nhất của Honda sẽ là Prologue EV.  

Bên cạnh kiểu dáng hybrid được sửa đổi và phong cách mới, Honda CR-V 2023 hầu hết có một loạt cải tiến gia tăng ở khắp mọi nơi. Nó ổn định hơn, tinh tế hơn và yên tĩnh hơn khi lái xe. Hàng ghế trước thoải mái hơn và hàng ghế sau rộng rãi hơn một chút. Công nghệ thông tin giải trí và an toàn đã được nâng cấp đáng kể đến mức xóa bỏ những nhược điểm trước đây của CR-V. Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là một chiếc crossover nhỏ gọn mới và được cải tiến. Liệu nó có thể đặc sắc hơn nữa không, bao gồm việc cung cấp các mẫu xe thể thao hơn hoặc thiên về địa hình như các đối thủ đã làm? . Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV cỡ nhỏ truyền thống hơn, CR-V mới phải nằm trong danh sách mua sắm của bạn

   .       .   

   .       .   

Có gì mới cho năm 2023?

Honda CR-V 2023 được thiết kế lại hoàn toàn cho năm mẫu mới

Nội thất và công nghệ trên xe CR-V như thế nào?

Với ngoại thất hoàn toàn mới đi kèm nội thất hoàn toàn mới. Hoặc ít nhất là mới đối với CR-V. Nếu bạn đã từng ngồi trên một chiếc Civic mới, cách bố trí và thiết kế của nó sẽ vô cùng quen thuộc. Nó cũng rất giống với HR-V mới. May mắn thay, đó là một nội thất rất tốt. Cái nhìn rõ ràng và không phức tạp. Bảng điều khiển cũng thấp và kết hợp với các trụ phía trước được di dời, cải thiện tầm nhìn và cảm giác rộng rãi. Tất cả các thiết bị chuyển mạch đều mang lại cảm giác chất lượng cao với hoạt động chặt chẽ, chắc chắn cho dù đó là cần gạt đèn xi nhan hay nút xoay điều khiển khí hậu rất được hoan nghênh. Mặc dù có nhiều loại nhựa nhưng chúng có bề mặt hoàn thiện và hoa văn hấp dẫn. Cảm giác cao cấp chưa bằng Mazda CX-50 hay CX-5 nhưng cũng có thể sánh ngang với Kia Sportage và Hyundai Tucson. Nó cũng đẹp hơn nhiều so với những gì bạn sẽ tìm thấy trên Ford Escape hoặc Chevy Equinox

Về phần đồng hồ và thông tin giải trí, CR-V trang bị đồng hồ tốc độ analog kết hợp với màn hình 7 inch có thể hiển thị đồng hồ đo tốc độ và các thông tin khác. Màn hình thông tin giải trí tiêu chuẩn là màn hình cảm ứng 7 inch (phía dưới bên trái) với các nút điều chỉnh âm lượng và một vài nút menu vật lý. Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn. Trên các phiên bản EX-L và Sport Touring cao hơn, CR-V có màn hình cảm ứng 9 inch lớn hơn (phía dưới bên phải) chỉ với nút chỉnh âm lượng và nút menu, đồng thời cả Apple CarPlay và Android Auto không dây cùng với sạc không dây. Với cả hai kích thước màn hình, hệ thống thông tin giải trí này hiện sử dụng hệ điều hành và giao diện của Accord và các xe Honda khác thay vì hệ thống chậm chạp, nhiều lỗi và xấu xí như CR-V trước đây. Nó hấp dẫn hơn nhiều; . Đó là một hệ thống thực sự có tính cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh, mặc dù chúng tôi vẫn thích hệ thống Hyundai/Kia hơn

CR-V có kích thước bao nhiêu?

CR-V đã phát triển cùng thế hệ này. Đó là 2. Dài hơn 7 inch với 1. Chiều dài cơ sở dài hơn 6 inch và bằng 0. rộng hơn 4 inch. Điều đó cũng làm cho nó dài hơn vài inch so với đối thủ chính của nó, Toyota RAV4. Cuối cùng, bạn khó có thể nhận thấy sự khác biệt lớn đến vậy. Có ít hơn một inch không gian thừa giữa hàng thứ nhất và thứ hai, và nếu có thì thêm 10. Ngả ghế sau 5 độ là vấn đề lớn hơn. Tương tự, neo LATCH trên ghế ô tô dễ dàng tiếp cận hơn. Về cơ bản, CR-V là một trong những chiếc SUV nhỏ gọn lớn nhất và thân thiện với hành khách nhất trước đây và vẫn tiếp tục là.  

Không gian chở hàng bây giờ giống nhau bất kể hệ thống truyền động. Con số chính thức là 36. 3 feet khối về cơ bản nằm giữa thông số kỹ thuật về thể tích hybrid cũ và chỉ dùng xăng, có nghĩa là CR-V mới có không gian chở hàng nhiều hơn và ít hơn trước. Nó cũng xếp sau Hyundai Tucson và Kia Sportage cỡ lớn cũng như Toyota RAV4. Thử nghiệm hành lý CR-V của chúng tôi đã chứng minh những số liệu trên giấy tờ. nó không có nhiều không gian như những cái đó. Tuy nhiên, cuối cùng thì chúng ta đang nói về mức độ rất lớn ở đây. Một yếu tố quan trọng cần lưu ý. CR-V hybrid không có lốp dự phòng cũng như không có thùng đựng đồ dưới sàn. Phiên bản chỉ chạy xăng có dự phòng, giống như Sportage và RAV4 hybrid. Sàn tải cũng không phẳng hoàn toàn khi gập hàng ghế sau.  

Thông số hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của CR-V là gì?

Hai hệ truyền động có sẵn cho CR-V 2023. Như trước đây, tăng áp tiêu chuẩn 1. Động cơ 5 lít 4 xi-lanh tạo ra công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 179 pound-feet. Sức mạnh được truyền qua hộp số biến thiên liên tục và chỉ truyền tới bánh trước hoặc cả bốn bánh với hệ dẫn động bốn bánh tùy chọn. Tiết kiệm nhiên liệu giống như mẫu trước. Phiên bản dẫn động cầu trước là 28 mpg trong thành phố, 34 trên đường cao tốc và 30 mpg kết hợp. Hệ dẫn động tất cả các bánh đưa những con số đó xuống còn 27 trong thành phố, 33 trên đường cao tốc và 29 kết hợp

Hệ truyền động còn lại là hybrid. Nó sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 2. 0 lít bốn xi-lanh và một cặp động cơ điện. Trong hầu hết các trường hợp, nó hoạt động như một hệ thống hybrid nối tiếp với động cơ xăng tạo ra điện và động cơ lớn hơn trong số hai động cơ quay bánh xe. Có một số trường hợp động cơ xăng có thể cung cấp năng lượng truyền động trực tiếp. Công suất tổng hợp là 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 247 pound-feet. Mô-men xoắn đó cao hơn 15 pound-feet so với trước đây và mặc dù có vẻ như nó có ít mã lực hơn, nhưng sự thay đổi về phép đo mã lực cho năm 2023 có nghĩa là số liệu của năm 2022 và 2023 thực sự không thể so sánh được. Nếu cùng sử dụng số đo, CR-V hybrid mới sẽ mạnh hơn 3 mã lực. Không giống như trước đây, phiên bản hybrid có thể được trang bị hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Phiên bản dẫn động cầu trước vượt trội so với phiên bản hybrid cũ về khả năng tiết kiệm nhiên liệu với 43 mpg trong thành phố, 36 mpg trên đường cao tốc và 40 mpg kết hợp. Phiên bản dẫn động bốn bánh có kết quả kém hơn một chút với 40 mpg trong thành phố, 34 mpg trên đường cao tốc và 37 mpg kết hợp.

CR-V thích lái như thế nào?

2023 hiện là một trong những chiếc SUV nhỏ gọn hấp dẫn hơn để lái, mặc dù đó không hẳn là một tiêu chuẩn cao và nó phụ thuộc vào hệ thống truyền động mà bạn nhận được. Có lẽ đáng ngạc nhiên là xe hybrid có hiệu suất tốt hơn. Động cơ turbo cơ bản hoạt động êm ái nhưng có thể gây ồn, một phần do hộp số CVT vẫn còn một số đặc tính dây cao su và cũng khiến hệ thống truyền động có cảm giác hơi không phản hồi. Sức mạnh hoàn toàn vừa đủ nhưng không truyền cảm hứng. Trong khi đó, xe hybrid không chỉ mạnh hơn mà còn bằng cách cung cấp năng lượng cho các bánh xe hầu như chỉ bằng động cơ điện (động cơ chủ yếu chỉ ở đó để tạo ra điện), nó cung cấp loại năng lượng mượt mà, dễ dàng hơn so với xe điện. Hệ thống truyền động cũng mô phỏng chuyển số khi tăng tốc, tạo ra âm thanh và cảm giác bình thường hơn rất nhiều so với các mẫu xe hybrid khác như Toyota RAV4 và động cơ turbo cơ sở trang bị CVT.  

So với CR-V thế hệ trước, 2023 tinh tế và ổn định hơn đáng kể. Bị đẩy lùi, thật ngạc nhiên là chiếc CR-V cũ lại chao đảo đến mức nào khi chuyển động cơ thể quá mức. Chiếc mới gọn gàng hơn nhiều và mang lại một trong những chiếc xe điềm tĩnh hơn trong phân khúc. Tay lái cũng rất chính xác với trọng lượng ổn định, đẹp mắt cho phép bạn cảm nhận được đường đi. Những người tìm kiếm cảm giác thể thao hơn chắc chắn vẫn sẽ thích Mazda CX-5 hoặc CX-50 hơn, nhưng nhìn chung, Honda chắc chắn đã lấy lại được một số cảm giác lái năng động trước đây với phiên bản mới nhất này.  

Tôi có thể đọc những đánh giá nào khác về Honda CR-V?

Đánh giá xe Honda CR-V Hybrid 2023 lần đầu lái xe

Cái nhìn toàn diện nhất của chúng tôi về CR-V mới, với những ấn tượng về cảm giác lái của xe hybrid cùng với những so sánh với động cơ turbo và thế hệ trước. Chúng tôi cũng đi sâu hơn vào thiết kế và kỹ thuật của nó.  

Đánh giá xe Honda CR-V 2023 lần đầu lái. Lớn hơn, tốt hơn, đắt hơn

CR-V đã được cải tiến về nhiều mặt với nội thất đẹp hơn và rộng rãi hơn. Nhưng sự cạnh tranh đang bắt đầu vượt qua CR-V và với mức giá tốt hơn

Kiểm tra hành lý Honda CR-V

Chúng tôi đặt CR-V 36. 3 feet khối không gian chở hàng để thử nghiệm với vali thực tế (và một bộ làm mát vì không gian quá lớn)

Giá CR-V 2023 là bao nhiêu?

Mức trang trí LX là sự bổ sung tầm trung cho dòng CR-V, vì vậy những lời phàn nàn trước đây về điểm xuất phát cao không còn áp dụng nữa. Hệ dẫn động 4 bánh sẽ tăng thêm 1.500 USD cho EX, EX-L và Sport. Chỉ có phiên bản Sport Touring mới được trang bị hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn. Giá cho dòng sản phẩm này được liệt kê bên dưới và tất cả đều bao gồm phí đích 1.295 USD.  

• LX (Turbo). $29,705
• EX (Turbo). $32,355
• Thể thao (Hybrid). $33,695
• EX-L (Turbo). 35.005 USD
• Touring thể thao (Hybrid). $39,845

Xếp hạng an toàn CR-V và các tính năng hỗ trợ người lái là gì?

CR-V 2023 một lần nữa được trang bị nhiều tính năng an toàn và hỗ trợ người lái tiêu chuẩn. Nó có tính năng cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ giữ làn đường và adaptive cruise control. These have all been upgraded from the last CR-V, which is good news, as their predecessors were comparatively rudimentary in performance compared to rivals. These ones are much better, but don't quite rise to Hyundai/Kia's systems, particularly in terms of the adaptive cruise control and steering assistance systems. 

Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã trao cho CR-V giải thưởng Top Safety Pick+ nhờ hiệu suất tốt nhất có thể trong tất cả các hạng mục, ngoại trừ một hạng mục mới. nó được 2/3 điểm về khả năng ngăn ngừa va chạm phía trước vào ban đêm. Vì vậy, thật khó để an toàn hơn trong những ngày này.  

Liệu CR 2023 có

Liệu CR

Cảm biến radar trên Honda CR 2023 ở đâu

CR 2023 hoạt động như thế nào