10 nhà sản xuất máy bay thương mại hàng đầu năm 2022
|
Sự phát triển như vũ bão của khoa học công nghệ đã xây dựng nền tảng cho chuyển đổi số. Để bắt kịp xu hướng hiện nay, các cơ quan báo chí truyền thông cần có những chiến lược, công nghệ và nhân lực để chuyển đổi số hiệu quả. Nền tảng mạng xã hội Twitter có khả năng sẽ cắt giảm 50% số lượng nhân viên của mình – tương đương
3.700 người - sau khi tỷ phú Elon Musk lên nắm quyền điều hành công ty. Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 mang lại nhiều cơ hội bứt phá ở nhiều lĩnh vực, trong đó mở ra một phương thức mới là ngoại giao số, trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều nước trên thế giới gồm Việt Nam. FPT Software đóng vai trò là đối tác tư vấn và thiết kế, triển khai lộ trình riêng xây dựng nhà máy thông minh đầu tiên cho Julie Sandlau tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc, Hà Nội. Nhằm hưởng ứng chương trình Chuyển đổi số Quốc gia của Chính phủ, ngày 2/11, CTCP Công nghệ ITG chính thức ra mắt Trung tâm tư vấn chuyển đổi số ITG DX (ITG Digital Transformation Center) Theo CEO mới của Twitter Elon Musk hôm 1/11, nền tảng này sẽ tính phí 8 USD/tháng cho những người dùng muốn duy trì tick xanh của mình, trong một nỗ lực tăng lượng đăng ký và giảm phụ thuộc vào quảng cáo. Ngày 31/10, Liên minh châu Âu (EU) đã thúc giục Mỹ phải cấp quy chế đặc biệt về các khoản tín dụng
thuế cho các công ty sản xuất xe điện của châu Âu, trước các biện pháp mang tính phân biệt đối xử trong Đạo luật Giảm lạm phát của Mỹ. Tình trạng tin nhắn rác, cuộc gọi rác và cuộc gọi có dấu hiệu lừa đảo, đe doạ vẫn đang ngày càng gia tăng và trở thành một vấn nạn tại Việt Nam. Từ ngày 1/11/2022, người dân có thể nhắn tin, gọi điện phản ánh các cuộc
gọi nghi ngờ qua tổng đài mới 156. Do cạnh tranh ngày càng gay gắt và sự chậm chạp trong việc thâm nhập thị trường xe điện, Toyota đang xem xét đổi mới chiến lược xe điện của mình trong khi tạm dừng một số dự án xe điện hiện có. Sự bùng nổ thương mại điện tử và kinh tế số được xem như một trong những yếu tố tiên quyết hỗ trợ thúc đẩy và phục hồi nền kinh tế, nhưng để lĩnh vực này phát triển bền vững, cần có các chính sách hỗ trợ cụ thể để
tạo thuận lợi cho doanh nghiệp. Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ và Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất tích hợp, chia sẻ thông tin Giấy đăng ký kinh doanh của doanh nghiệp qua Cổng Dịch vụ công quốc gia.
Ngành công nghiệp bán dẫn được xem là "xương sống" của nhiều nền kinh tế, nhưng sự biến động của thị trường đã ảnh hưởng không nhỏ tới lĩnh vực này khi nhu cầu chip có xu hướng chậm lại Sau khi chính thức tiếp quản nền tảng mạng xã hội Twitter với giá 44 tỷ USD, giám đốc điều hành Tesla và hiện tại là giám đốc điều
hành Twitter Elon Musk sẽ phải đối mặt với một số thách thức lớn phía trước. Pinterest, mạng xã hội chia sẻ ảnh nổi tiếng thế giới, cho biết doanh thu quý III/2022 của công ty có dấu hiệu khởi sắc bất chấp thị trường quảng cáo trực tuyến có xu hướng giảm. Theo Financial Times, TikTok sắp ra mắt kênh trò chơi độc quyền, dấu hiệu cho thấy nền tảng xã hội này đang muốn tiến xa hơn bằng ngành công nghiệp trò chơi. Ông Nguyễn Văn Khoa sẽ nắm vị trí Phó Chủ tịch một hiệp hội quốc tế về công nghệ thông tin từ năm 2023. Qua đó cho thấy Việt Nam đã có vị thế và sự tín nhiệm trong cộng đồng công nghệ thông tin châu Á-châu Đại Dương. Nhằm tăng tốc độ chuyển đổi xanh, chống lại biến đổi khí hậu và điện hóa phương tiện giao thông, Liên minh châu Âu (EU) hôm 27/10 đạt được thỏa thuận về lệnh cấm bán ô tô chạy xăng và động cơ diesel mới từ năm 2035.
Nhà sản xuất chip xử lý máy tính Intel của Mỹ hôm 27/10 công bố doanh thu quý 3 thấp hơn dự kiến tương tự với nhiều tập đoàn công nghệ khác, thể hiện bối cảnh kinh tế thế giới ảm đạm. Sau khi thành công với thương vụ mua lại Twitter hôm 27/10, tỷ phú Elon Musk bắt tay vào việc "thanh lọc" bộ máy lãnh đạo của mạng xã hội này với việc sa thải ít nhất 4 giám đốc hàng đầu.
Theo Reuters, Uỷ ban Cạnh tranh Thổ Nhĩ Kỳ đã quyết định phạt Meta với số tiền là 18,64 triệu USD do công ty này đã vi phạm luật cạnh tranh. AirbusĐã thành lập: & nbsp; 1970hq: & nbsp; Toulouse, Francetop Executive: & nbsp; Guillaume Faury, CEOemployees: & nbsp; 131.000phone: & nbsp; +33 5 81 31 75 00 1970 Airbus là A & NBSP; Tập đoàn hàng không vũ trụ đa quốc gia. Công ty theo dõi nguồn gốc của mình để thành lập Hiệp hội Công ty Airbus Industrie vào năm 1970 & NBSP; và là kết quả của nhiều thập kỷ của các nỗ lực hợp nhất hàng không vũ trụ châu Âu được thiết kế để cạnh tranh với các nguyên khối phòng thủ và hàng không vũ trụ của Mỹ. Airbus & NBSP; đã ra mắt máy bay hành khách đầu tiên của mình, A300, vào năm 1972. Mô hình này là cách mạng; Nó không chỉ là máy bay phản lực vận động hành khách sinh đôi đầu tiên trên thế giới & NBSP; mà còn đánh dấu đề nghị ban đầu từ những gì sẽ trở thành công ty hàng không vũ trụ và quốc phòng lớn nhất châu Âu. Những năm sau khi ra mắt A300 được đánh dấu bằng sự hợp nhất chuyên sâu và phát triển máy bay tiếp theo, với sự phát hành của A300B2 (1974), Jet Multirole Combat Jet (1974), A310 (1982) và gia đình A320 của Jets của Jets (1974) (1987). Năm 1991, Airbus đã ra mắt máy bay chở khách bốn động cơ A340 cực kỳ dài và A330 theo sau & NBSP; vào năm 1992. Sự phát triển cố định bổ sung vào những năm 1990 bao gồm sự ra mắt của A300-600 Beluga Transporter (1994), lần đầu tiên Chuyến bay của Eurofighter (1994), sự đứng lên của bộ phận máy bay lớn của Airbus Industrie, sự phát triển của A380 (1996) và chuyến bay đầu tiên của C295 (1997). Airbus bước vào thị trường máy bay của công ty vào năm 1997 với việc phát hành máy bay phản lực A319. Gia đình A320 là một lựa chọn đầu tiên dễ dàng cho sự phát triển của một máy bay vận tải VIP, nhưng các dịch vụ trên dòng sản phẩm Airbus đã xuất hiện trong nhiều thập kỷ. Ngày nay, Đơn vị kinh doanh của Công ty Airbus (ACJ) cung cấp ACJ Twotwenty, ACJ319NEO, ACJ320NEO, ACJ330NEO và ACJ350 XWB. Máy bay ACJ330 và ACJ320 hiện được cung cấp độc quyền với Tùy chọn Động cơ mới (NEO), cung cấp cho khách hàng sự lựa chọn giữa động cơ Pratt & Whitney PW1100G và CFM International Leap-1A. Airbus, nơi duy trì khoảng 180 địa điểm toàn cầu, đã cung cấp gần 13.000 máy bay kể từ khi ra mắt A300. Máy bay trực thăng AirbusĐã thành lập: & nbsp; 1992hq: & nbsp; Marignane, Francetop Executive: & nbsp; Bruno chẵn, CEOemployees: & nbsp; 20.000phone: & nbsp; +33 (0) 4 42 85 85 85 1992 Máy bay trực thăng Airbus là cánh cánh quạt của Airbus, tập đoàn hàng không vũ trụ và phòng thủ lớn nhất châu Âu. Công ty được thành lập với tư cách là Tập đoàn Eurocopter & NBSP; sau khi sáp nhập giữa các bộ phận trực thăng của Aérospatiale và DaimlerChrysler Aerospace (DASA). Máy bay trực thăng Airbus đã là người tiên phong trong phát triển cánh quạt trong nhiều thập kỷ. Công ty di sản Aérospatiale đã phát triển máy bay trực thăng chạy bằng động cơ Turboshaft đầu tiên trên thế giới vào năm 1955, Alouette II, cũng như thiết kế cánh quạt đuôi "Fenestron", đã ra mắt trên Gazelle vào năm 1968. Trong cả hai ứng dụng dân sự và quân sự, máy bay trực thăng của Airbus đã chứng minh được là những người bán chạy nhất với danh tiếng về độ bền và độ bền. Chúng thể thao các tính năng như khả năng chuyến bay đầy đủ trong điều kiện đóng băng và điều khiển chuyến bay kỹ thuật số từng ánh sáng. Các biến thể trực thăng Airbus cũng đã hoàn thành những chiến công cao cấp không bao giờ được cố gắng bởi các cánh quạt khác, chẳng hạn như cuộc đổ bộ năm 2005 của AS350 B3 ở đỉnh cao của Mt. Everest. Eurocopter đã chính thức được đổi tên thành máy bay trực thăng Airbus vào năm 2014, sau 22 năm hoạt động với tư cách là Eurocopter SA và Eurocopter SAS. Tên rôtor được thay đổi trên bảng, với mỗi người nhận được một chỉ định số mới với tiền tố "H". Dòng sản phẩm máy bay trực thăng Airbus bao gồm các mục trong phân đoạn trung gian (H125 và H130), phân đoạn hai ánh sáng (H135, H145), phân đoạn trung bình và siêu trung bình (H155, H160, H175) và phân đoạn hạng nặng (H215, H25, H25 ). Vào năm 2017, Airbus Helicopters & NBSP; đã ra mắt & NBSP; Đơn vị kinh doanh máy bay trực thăng của công ty Airbus (ACH), một cánh phát triển trực thăng sang trọng được nhân đôi sau mô hình Jets của công ty Airbus thành công. ACh cung cấp các biến thể VIP trên thị trường của H125, H130, H135, H145, H160 và H175, định vị cung cấp trong mọi phân khúc từ đơn trung gian đến siêu trung bình. Cấu hình cabin và đặc điểm thiết kế có thể tùy chỉnh theo sở thích của người tiêu dùng và hầu hết các phạm vi mở rộng trên các đối tác mô hình cơ sở của họ. Airbus Helicopters & NBSP; có trụ sở tại Sân bay Marseille Provence ở Marignane, Pháp. & NBSP; Công ty hiện đang phát triển hợp chất tay đua, máy bay trực thăng dân sự tốc độ cao và CityAirbus Evtol. ChuôngThành lập: & nbsp; 1935hq: & nbsp; điều hành Fort Worthtop: & nbsp; Mitch Snyder, Chủ tịch và Giám đốc điều hành: & nbsp; 7.000phone: & nbsp; 1935 Bell, một công ty con của Textron, là nhà sản xuất hàng không vũ trụ đã phát triển cả máy bay và quân đội dân sự và quân đội kể từ năm 1935. Lawrence Dale Bell thành lập công ty ban đầu, Bell Aircraft Corporation, ở Buffalo, New York. Công ty hiện chuyên về phát triển và sản xuất cánh quạt. Trong những năm đầu tiên, Bell & NBSP; tập trung vào & NBSP; máy bay chiến đấu. Việc thành lập của công ty trùng với sự tích tụ cho Thế chiến II và Bell & NBSP; do đó đã phát triển các máy bay như XFM-1 Airacuda và P-39 Airacobra trong những năm chiến tranh. Bell P-59 Airacomet, máy bay chiến đấu chạy bằng máy bay đầu tiên của Mỹ, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1942 nhưng không bao giờ được thông qua để phục vụ. Năm 1941, Bell đã thuê kỹ sư Arthur M. Young, người sẽ cung cấp kiến thức và tinh thần sáng tạo cần thiết cho sự phát triển của các máy bay trực thăng đầu tiên của công ty. Cụm được chứng nhận dân sự ban đầu của Bell, The Bell 47, lần đầu tiên thực hiện chuyến bay vào tháng 12 năm 1942, đánh dấu sự khởi đầu của một con đường phát triển dài và lừng lẫy tiếp tục cho đến ngày nay. Textron đã mua Bell, sau đó được gọi là Bell Aerospace, vào năm 1960, ngay sau khi giới thiệu Bell 204. Máy bay trực thăng chạy bằng động cơ Turboshaft này là chiếc đầu tiên trong dòng sản phẩm của gia đình Huey-Family và được thiết kế ban đầu để đáp ứng các yêu cầu của Quân đội Hoa Kỳ đối với các yêu cầu của Quân đội Hoa Kỳ đối với Một cánh quạt tiện ích. Trong vai trò quân sự, loại này được chỉ định là HU-1 và sau đó là UH-1. Hình ảnh của gia đình Huey về bản chất được kết nối với sự tham gia to lớn của cánh quạt trong Chiến tranh Việt Nam, trong đó & nbsp; nó phục vụ cả Quân đội Hoa Kỳ và Thủy quân lục chiến. Danh tiếng được thử nghiệm chiến đấu của UH-1 được dịch thành doanh số dân sự mạnh mẽ của các mô hình 204 và 205, và sau đó là doanh số của 212, 214, 214, 407, 412, và hơn thế nữa. Năm 1976, Textron đổi tên bộ phận trực thăng Bell thành máy bay trực thăng Bell Textron. Chỉ định này vẫn còn cho đến năm 2018 khi công ty được chính thức đổi tên thành Bell. Hiện tại, Bell sản xuất cánh quạt 505, 407, 429, 412 và 525 cho thị trường dân sự. Số lượng hành khách tối đa dao động từ bốn trong 505 đến 16 trong 525. Công ty cũng đang phát triển một loạt các phương tiện trên không không người lái có tên là Vận chuyển Pod tự trị (APT) để giao hàng. BoeingThành lập: & nbsp; 1916hq: & nbsp; Arlington, giám đốc điều hành Virginiatop: & nbsp; Dave Calhoun, Chủ tịch và Giám đốc điều hành: & NBSP; 141.000phone: & NBSP; (312) 544-2000 1916 Công ty Boeing là một tổ chức sản xuất phòng thủ và hàng không vũ trụ và là một trong những nhà thầu quốc phòng lớn nhất thế giới dựa trên giá trị đồng đô la. Nó có hoạt động tại 65 quốc gia và duy trì các dịch vụ trên toàn bộ lĩnh vực hàng không vũ trụ, máy bay sản xuất, cánh quạt, tên lửa, vệ tinh và thiết bị truyền thông cho khách hàng dân sự và quân sự. Nhà công nghiệp Lumber William Boeing thành lập công ty vào năm 1916 tại Seattle. Ban đầu được đặt tên là Pacific Aero Products Co., nó đã thiết kế máy bay đầu tiên của mình trong cùng năm: B & W thủy phi cơ B & W (được đặt tên cho sự phát triển chung của nó bởi Boeing và Conrad Westervelt). Công ty đã được đổi tên thành Công ty Máy bay Boeing vào năm 1917 và Boeing Airplane & Transport Corporation vào năm 1928. Vào cuối những năm 1920, Boeing đã tìm thấy thành công trong thị trường hàng không vũ trụ và mua & nbsp; một số nhà sản xuất máy bay, như Sikorsky Hàng không, Pratt & Whitney, Avion, Chance Vake và Hamilton Metalplane. Sau những vụ mua lại này, Boeing Airplane & Transport Corporation trở thành United Airplane & Transport Corporation. Liên doanh kéo dài cho đến năm 1934 khi các nhiệm vụ pháp lý buộc phải phân tách vận tải hàng không và sản xuất máy bay. Ba nhóm lớn nổi lên từ sự tan rã của United Airplane & Transport Corporation: Boeing Airplane Company, United Airplane và United Airlines. Máy bay United cuối cùng sẽ trở thành United Technologies. Boeing trở thành một trong những công ty hàng không vũ trụ lớn nhất thế giới sau khi sáp nhập với McDonnell Douglas vào năm 1997. Năm 2018, Boeing đã hoàn thành việc mua lại lớn nhất kể từ năm 1997, với việc mua 4,25 tỷ đô la của nhà phân phối bộ phận hàng không vũ trụ KLX. Các dịch vụ máy bay dân dụng của Boeing bao gồm 737, 767, 777 và 787. 737 đã là một cuốn sách bán chạy nhất kể từ chuyến bay đầu tiên vào năm 1967, với hơn 10.500 giao hàng cho đến nay. Bộ phận máy bay dân sự của công ty, máy bay thương mại Boeing, cũng sản xuất loạt Boeing Business Jet (BBJ). Các mô hình hẹp của BBJ dựa trên các biến thể của 737, trong khi các mô hình WideBody bao gồm các dịch vụ dựa trên nền tảng 747, 777 và 787. Những chiếc máy bay này cạnh tranh chủ yếu với dòng máy bay phản lực của công ty Airbus. BOMBARDIERThành lập: & nbsp; 1942hq: & nbsp; điều hành Montréaltop: & nbsp; 1942 Một nhà sản xuất máy bay phản lực độc lập kể từ tháng 1 năm 2021, Bombardier sản xuất và hỗ trợ những người thách thức và toàn cầu, trải dài các loại máy bay phản lực siêu trung bình. Năm 1942, Joseph-Armand Bombardier, một nhà phát minh của Canada và & NBSP; Doanh nhân, đã thành lập một công ty để tiếp thị chiếc xe tuyết của mình, Hồi hoặc Snowmobile. Bốn thập kỷ sau, vào năm 1986, Bombardier đã mở rộng sang hàng không vũ trụ, mua lại Canadair, đã phát triển máy bay phản lực kinh doanh Challenger 600 Series (nơi Begat Canadair khu vực Jets). Năm 1989, Bombardier đã mua anh em ngắn Bắc Ireland; Năm 1990, nó đã mua lại Tập đoàn Learjet, người có kích thước trung bình Learjet 60 lần đầu tiên bay vào cuối năm đó; Và vào năm 1992, nó đã mua một phần lớn cổ phần trong máy bay De Havilland của Canada. Thành viên đầu tiên của gia đình toàn cầu cực kỳ dài, The Express, đã bay vào năm 1996, tiếp theo là Challenger 300 năm 2001. Vào năm 2014, giữa các khoản lỗ của công ty cha mẹ, máy bay kinh doanh của Bombardier đã trở thành một bộ phận hàng không vũ trụ của Bombardier, cũng như doanh nghiệp máy bay thương mại của tập đoàn. Vào năm 2017, Bombardier đã hợp tác với Airbus để tiếp thị các máy bay phản lực thương mại C loạt tài nguyên của mình, và năm sau, họ đã bán chương trình Turboprop thương mại Q Series & NBSP; cơ hội phân khúc. & nbsp; Vào tháng 12 & NBSP; 2018, & NBSP; Dịch vụ đã tham gia toàn cầu 7500 toàn cầu. Hơn 4.700 máy bay kinh doanh Bombardier hiện đang hoạt động trên toàn thế giới. Máy bay phản lực kinh doanh của công ty bao gồm những người thách thức (CL350 Super-MID, CL650 Cabin lớn); và toàn cầu tầm xa (toàn cầu 5000, 5500, 6000, 6500, 7500, 8000). . Một phiên bản sửa đổi của Challenger 350, Challenger 3500, sẽ bắt đầu giao hàng vào nửa cuối năm 2022. Các cơ sở dịch vụ thuộc sở hữu và hỗ trợ của Bombardier và các nhóm phản ứng di động cung cấp hỗ trợ toàn cầu từ phục hồi AOG đến các sửa chữa lớn, đại tu và tân trang nội thất. Công ty cũng mua, thương mại và bán máy bay Bombardier có sẵn. Tua quănThành lập: & nbsp; 1984hq: & nbsp; Duluth, Minnesotatop Executive: & nbsp; Zean Nielsen, CEO & NBSP; nhân viên: & nbsp; 2.100phone: & nbsp; (218) 529-7200 1984 Cirrus sản xuất dòng SR của máy bay một động cơ chạy bằng piston và loạt máy bay Fanjet đơn lẻ SF50. Công ty thuộc sở hữu của Bộ phận Avic Avic của Trung Quốc (CAIGA) thuộc sở hữu nhà nước. & NBSP; LahThành lập: & nbsp; 1863hq: & nbsp; Orly, giám đốc điều hành của Francetop: & nbsp; Didier Kayat, CEO & NBSP; nhân viên: & nbsp; 9.500phone: & nbsp; 33 (0)1863 Daher là một sản xuất máy bay đa dạng, thiết bị và hệ thống hàng không vũ trụ, và công ty dịch vụ hậu cần và chuỗi cung ứng có thể theo dõi nguồn gốc hàng không của mình trở lại năm 1911 với việc thành lập Công ty máy bay Morane-Saulnier. Nó tạo ra các dòng Kodiak và TBM của các công cụ và các thành phần của các động cơ đơn cho các máy bay khác. & NBSP; DassaultThành lập: & nbsp; 1929hq: & nbsp; paristop Executive: & nbsp; éric Trappier, Chủ tịch và Giám đốc điều hành: & NBSP; 1929 Dassault Hàng không, & NBSP; A & NBSP; Bộ phận Pháp của Tập đoàn Dassault, sản xuất máy bay phản lực doanh nghiệp Falcon, được biết đến với hiệu quả hiệu suất và các hệ thống tiên tiến về mặt kỹ thuật, cũng như máy bay quân sự, hệ thống kỹ thuật 3D CAD/CAM và các sản phẩm hàng không vũ trụ phụ trợ. Được thành lập bởi kỹ sư hàng không Marcel Dassault (nhũ danh Bloch) vào năm 1929, công ty có một lịch sử phong phú về sản xuất máy bay quân sự và dân sự trước khi tham gia vào thị trường hàng không kinh doanh, nhưng nó đã từ bỏ thiết kế đầu tiên của mình, Méditerranée năm 1954 lý do. Đề xuất theo khuyến nghị của Charles Lindbergh, người sáng lập Pan Am Juan Trippe đã đặt hàng 40 Falcon 20 Twinjets, máy bay phản lực sản xuất đầu tiên của Dassault, để phân phối Hoa Kỳ, với việc giao hàng vào năm 1965. 1967. Liên bang Express đã ra mắt dịch vụ giao hàng vào năm 1972 với một hạm đội Falcon 20, và & nbsp; Falcon 50, bộ ba sản xuất đầu tiên của Dassault và máy bay dân sự đầu tiên với bề mặt điều khiển tổng hợp (Aileron), đã được chứng nhận vào năm 1979, và năm sau Dassault đã mua cổ phần của Pan AM trong Falcon Jet Corp (đổi tên thành Dassault Falcon Jet Corp trong The giữa những năm 1990). Sê -ri 900 Trijet đã tham gia dịch vụ vào năm 1986 và Twinjet hạng trung Falcon 2000 gia nhập đội tàu vào năm 1995, với cả hai máy bay đều được nâng cấp theo chỉ định mô hình mới trong những năm kể từ đó. Sử dụng hệ thống CATIA của riêng mình, giờ đây, tiêu chuẩn công nghiệp đã bắt đầu thiết kế máy bay độc quyền trên máy tính 3D CAD/CAM vào năm 2000. Doanh thu hàng không kinh doanh lần đầu tiên vượt quá doanh số bán hàng quân sự vào năm 2005. Falcon 7X Trijet cực kỳ dài, máy bay kinh doanh bay đầu tiên, đã tham gia dịch vụ vào năm 2007 và hệ thống tầm nhìn bay nâng cao của nó đã được chứng nhận vào năm 2010. Dịch vụ 8 lần tiếp theo, được tham gia vào năm 2016. Falcon đã tiết lộ một Falcon 5X siêu trung bình vào năm 2013, nhưng nó đã hủy chương trình vào năm 2017 do các vấn đề phát triển với các động cơ silvercrest SNECMA. Vào năm 2018, Airframer đã ra mắt Falcon 6X, dự kiến vào mục dịch vụ vào năm 2022. & NBSP; Công ty đã giới thiệu một chiếc flagship mới, chiếc xe hơi lớn, Falcon 10x Twinjet, vào năm 2021. Việc giao hàng của máy bay đó sẽ bắt đầu vào năm 2025. & nbsp; Dòng sản phẩm của Dassault bao gồm Falcon 2000lxs Super-Mid-Mid Twinjet, Falcon 900LX Trijet lớn Cabin, và & NBSP; Falcon 7x và 8x Ultra-Long Range Trijets. Công ty có & NBSP; Trung tâm dịch vụ và vệ tinh & NBSP; các cơ sở ở Hoa Kỳ, Pháp, Ý, Brazil và Châu Phi. Embraer điều hành máy bay phản lựcThành lập: & NBSP; 1969HQ: & NBSP; São Paulotop Giám đốc điều hành: Francisco Gomes Neto, Chủ tịch và Giám đốc điều hành: & NBSP; 18.000phone: & NBSP; +55 12 3927 1000 1000 1969 Một bộ phận của Embraer, nhà sản xuất máy bay Brazil, máy bay điều hành của Embraer sản xuất các máy bay kinh doanh trải dài các hạng mục từ nhẹ đến lớn. Tìm cách mở rộng ra ngoài các thị trường dân sự và quân sự của mình, Empresa Brasileira de Aeronánaotica của Brazil (Embraer) bắt tay vào giữa những năm 1990 & NBSP; Legacy 600 đã tham gia dịch vụ vào năm 2002, và với Prospects Bright, công ty đã thành lập Empraer Executive Jets (EEJ) vào năm 2005 & NBSP; và đã giới thiệu Phenom Clean-Sheet 100 VLJ và Phenom 300 Jets ánh sáng cùng năm đó. Dòng dõi hàng đầu 1000, một dẫn xuất 19 hành khách của máy bay E190 của nó, đã ra mắt vào năm 2006. EEJ đã đưa các máy bay phản lực với kích thước trung bình với sự ra mắt của Legacy 450 và 500 vào năm 2008, và nó đã mở các trung tâm dịch vụ ở Mesa, Arizona, và Fort Lauderdale, Florida, cùng năm đó. The Legacy 650, một công cụ phái sinh được nâng cấp, tầm xa dài hơn của Legacy 600, đã ra mắt vào năm 2009. Một cuộc bỏ phiếu tự tin đến vào năm 2010 với một đơn đặt hàng chắc chắn từ các nhà điều hành đội tàu phân số Hơn 1 tỷ đô la. EEJ bắt đầu lắp ráp Phenom 100s tại một cơ sở mới ở Melbourne, Florida, vào năm 2011; Nó đã đưa Hội đồng Phenom 300 vào trang web trong cùng một năm và bắt đầu sản xuất Legacy 450/500 ở đó vào năm 2016. Một chương trình tái tạo hạm đội bắt đầu dòng dõi 1000E (nâng cao), với cabin nâng cấp, buồng lái và phạm vi (2013); Phenom 100E, với các spoilers đa chức năng (2014) và 100EV (tiến hóa), với động cơ được nâng cấp và hệ thống điện tử hàng không (2016); Di sản 650E, thêm tầm nhìn tổng hợp và tự động lực (2016); và Phenom 300e, với nội thất và hệ thống điện tử hàng không (2017). Trong khi đó, nhà điều hành đội tàu FlexJet đã thêm Phenom 300 vào chương trình của mình vào năm 2014 và Legacy 450 và 500 vào năm 2016. Embraer tuyên bố rằng họ đã ngừng di sản 450, 500 và 650, cũng như dòng dõi 1000, vào năm 2020. Máy bay kinh doanh sản xuất hiện tại bao gồm 100EV, 300E, Midsize Praetor 500 và Super Midsize Praetor 600. Embraer đã tách ra khỏi bộ phận EVE EVTOL của mình như một công ty riêng biệt, công khai & NBSP; Dong hải lưu vung vịnhThành lập: & nbsp; 1958hq: & nbsp; savannah, giám đốc điều hành Georgiatop: & nbsp; Mark Burns, Chủ tịch: & nbsp; 13.000phone: & nbsp; (800) 810-4853 1958 Không gian hàng không vũ trụ Gulfstream tập trung vào thị trường cabin lớn, sản xuất máy bay phản lực kinh doanh có khả năng hoạt động liên lục địa. Công ty, một bộ phận của nhà thầu quốc phòng Hoa Kỳ General Dynamics, cũng cung cấp dịch vụ bán hàng và tân trang cho máy bay vùng Vịnh có sẵn. Công ty được thành lập vào năm 1958 với tư cách là một công ty kỹ thuật máy bay Grumman, nơi đã phát triển Vịnh 1, một máy bay kinh doanh Turboprop 12 hành khách. Thành công của mô hình đó đã dẫn đến Gulfstream II chạy bằng máy bay phản lực. Năm 1966, Grumman chuyển sản xuất hàng không dân sự sang Savannah, Georgia; và vào năm 1978, Nhà máy Savannah của Vịnh và Savannah đã được mua bởi American Jet Industries, đứng đầu là Allen Paulson, và tên của nó đã đổi thành American Gulfstream American. & NBSP; Vào những năm 1980, GIII đã xuất hiện trên thị trường; Tên công ty đã thay đổi một lần nữa, lần này là hàng không vũ trụ của vùng Vịnh; Chrysler đã mua công ty; và Vịnh IV đã được giới thiệu. Vào cuối những năm 1980, Paulson đã mua lại Gulfstream với công ty cổ phần tư nhân Forstmann Little & Co. Những năm 1990 đã mang đến hợp đồng bán hàng đầu tiên của Gulfstream với NetJets, giới thiệu GV và vào năm 1999, công ty mua hàng của General Dynamics. Vào những năm 2000, Gulfstream đã mua Galaxy Aerospace, phát triển các máy bay phản lực hạng trung của mình vào G100 và G200, và mua cơ sở dịch vụ đầu tiên bên ngoài Vịnh Hoa Kỳ cũng giới thiệu G550 và G650 và đưa hệ thống tầm nhìn tăng cường và kết nối Internet đến máy bay kinh doanh. Thập kỷ này đã chứng kiến sự ra đời của máy bay phản lực siêu trung bình 650er và G500 và G600. Dòng sản phẩm bao gồm G280, một mô hình siêu trung bình được giới thiệu vào năm 2008 với phạm vi 3.000 dặm; G500/600, một cặp máy bay phản lực tầm xa được giới thiệu vào năm 2014 có sàn máy bay đối xứng và điều khiển chuyến bay bay theo dây; và 650er, phạm vi máy bay phản lực cực kỳ dài 7,500 dặm hiện tại. & NBSP; Công việc tiếp tục khi thử nghiệm máy bay lớn nhất của Gulfstream, G700, dự kiến sẽ tham gia dịch vụ vào cuối năm nay. & NBSP; Airframer & NBSP; đã công bố G700 vào năm 2019. G500/G600 và bộ Avionics đối xứng dựa trên Epic Honeywell, với nhiều màn hình cảm ứng. & NBSP; Năm 2021, Gulfstream đã công bố hai bổ sung cho họ máy bay phản lực lớn: G800 và G400. G800, cuối cùng sẽ thay thế chiếc G650er thành máy bay phản lực tầm xa nhất của Airframer, kéo dài người tiền nhiệm của nó, cũng như G700, khoảng cách 500 hải lý, đến 8.000 hải lý. Nó giữ lại các kích thước thân máy bay của dòng G650 trong khi nhận được một loạt các bản cập nhật từ G700, bao gồm sàn máy bay cảm ứng đối xứng với các sidesticks điều khiển tích cực, các yếu tố bên trong, cánh và động cơ Rolls-Royce Pearl 700. Dự kiến tham gia dịch vụ vào đầu năm 2025, G400 mới cung cấp phạm vi 4.200 dặm hải lý và lấp đầy một vị trí thích hợp của G450, đã ngừng sản xuất vào năm 2018. Nó sẽ được chỉ định tương tự như G500 và G600 nhưng sẽ có hệ thống máy bay ngắn hơn và Một biến thể khác nhau của động cơ Pratt & Whitney PW800, PW812GA. Gulfstream vận hành một mạng lưới toàn cầu của các trung tâm dịch vụ để bảo trì và sửa chữa. Nó & nbsp; tân trang lại máy bay của mình & nbsp; nội thất tại một cơ sở được xây dựng có mục đích ở Savannah. Máy bay HondaThành lập: & nbsp; 2006hq: & nbsp; Greensboro, North Carolinatop Executive: & NBSP; 2006 Các nhà sản xuất công ty máy bay Honda Hondajet Honda. Máy bay được giao lần đầu tiên vào năm 2015 và đến năm 2017 là máy bay phản lực ánh sáng được giao nhiều nhất thế giới. Việc lặp lại hiện tại của máy bay là Hondajet Elite S. & NBSP; Twinjet có giá treo động cơ trên cánh cũng được cấp bằng sáng chế cũng như Turbofans mà cha mẹ của Airframer, Nhật Bản Honda Motor Company, được phát triển với sự hợp tác của General Electric. Năm 2021, Honda đã tiết lộ một khái niệm & nbsp; cho máy bay tiếp theo của nó. Hondajet 2600 sẽ là một máy bay phản lực ánh sáng lớn hơn với phạm vi xuyên lục địa là 2.625 hải lý & nbsp; dặm và cabin máy bay hạng trung, có tới 11 hành khách. & NBSP; Thiết kế tương tự như Hondajet HA-420 ban đầu, với các động cơ vượt trội. Mục tiêu hiệu suất bao gồm tốc độ hành trình tối đa 450 hải lý và độ cao tối đa 47.000 feet. Đối với Hondajet 2600, thân máy bay sẽ có hình bầu dục nhiều hơn, tăng khoảng không gian và không gian vai ở mỗi ghế. & NBSP; Bên cạnh việc sản xuất & NBSP; Hondajet & NBSP; LeonardoĐã thành lập: & nbsp; 1948hq: & nbsp; Rometop Executive: & nbsp; Alessandro Profumo, CEOemployees: & nbsp; 50.400phone: & nbsp; +39 06 324731 1948 Leonardo là một tổ chức hàng không vũ trụ và quốc phòng đa quốc gia. Đây là một trong những nhà thầu quốc phòng toàn cầu lớn nhất thế giới và sản xuất nhiều loại máy bay cánh quạt và cánh cố định cho cả ứng dụng dân sự và quân sự. & NBSP; Trước đây là Finmeccanica, Leonardo được thành lập vào năm 1948 với tư cách là bộ phận kỹ thuật cơ khí của chính phủ Ý, Run Istituto Per La Ricostruzione Industrial (IRI). Agusta đại diện cho chi nhánh rôtor của doanh nghiệp, bắt đầu phát triển và sản xuất máy bay trực thăng vào năm 1952 theo giấy phép từ Bell. & NBSP; Agusta lần đầu tiên bay A109 vào năm 1976. Một máy bay trực thăng tiện ích nhẹ, có động cơ đôi, A109 đã được chứng minh là sản phẩm bán chạy nhất của công ty và vẫn được sản xuất cho đến ngày nay. Các công ty di sản của Leonardo, đã trải qua các cuộc tái tổ chức, sáp nhập và thoái vốn thường xuyên từ năm 1960 đến những năm 1980. Năm 1992, Agusta trở thành đối tác ở NHindustries, một liên doanh giữa Eurocopter và Fokker. Bộ ba này đã tiếp tục phát triển trực thăng NH-90. Năm 2000, Finmeccanica và nhà sản xuất Anh GKN đã đồng ý hợp nhất các chi nhánh sản xuất cánh quạt của họ (Agusta và GKN-Westland Helicopters), thành lập Agustawestland. Liên doanh ban đầu là một vụ sáp nhập 50/50, nhưng Finmeccanica đã mua lại GKN, Chia sẻ & NBSP; năm 2004, trở thành chủ sở hữu duy nhất của thương hiệu Agustawestland. & NBSP; Finmeccanica đã được cơ cấu lại thành bảy đơn vị kinh doanh vào năm 2014 và đổi tên thành Leonardo vào ngày 1 tháng 1 năm 2017. Leonardo sản xuất AW109S, AW119KX, AW139, AW169, AW189 và AW101 cho các ứng dụng dân sự. Nó đang phát triển các máy bay trực thăng dân sự AW609 và máy bay trực thăng một động cơ AW09. AW09 là Kopter Sh09 cũ. Leonardo đã mua Kopter vào năm 2020. Leonardo cũng sản xuất một loạt các máy bay trực thăng quân sự bao gồm TH-73A cho Hải quân Hoa Kỳ và MH-139A cho Không quân Hoa Kỳ (với Boeing). & NBSP; Leonardo, hoạt động từ & NBSP; hơn 150 địa điểm toàn cầu, có & NBSP; một cơ sở trực thăng lớn, hỗ trợ, kỹ thuật và đào tạo ở Philadelphia. Máy bay trực thăng MDThành lập: & NBSP; 1955HQ: & NBSP; 1955 Máy bay trực thăng MD theo dõi nguồn gốc của nó trở lại năm 1955 khi bộ phận máy bay của công ty Hughes Tool bắt đầu nghiên cứu và phát triển các máy bay trực thăng nhẹ. Sau hơn sáu thập kỷ và một loạt các vụ sáp nhập và thoái vốn, nó đã được tái cấp vốn như một công ty độc lập vào năm 2005. Kể từ đó, nhà sản xuất rôto hạng nhẹ đã phát triển sự hiện diện của đội tàu toàn cầu lên hơn 2.500 máy bay hoạt động. Rôto dân sự sớm được sản xuất bởi bộ phận máy bay bao gồm Hughes 269, 300, 500 và 530F. Sau khi thành công trong các lĩnh vực cánh quạt dân sự và quân sự, trực thăng AH-64 Apache Attack chủ yếu trong số họ, Hughes đã bán bộ phận trực thăng của mình cho McDonnell Douglas vào năm 1984. Năm 1997, McDonnell Douglas và Boeing đã sáp nhập các doanh nghiệp của họ, trở thành công ty Boeing. & NBSP; Chỉ hai năm sau, vào năm 1999, Boeing đã bán các dòng sản phẩm rôtor thương mại trước đây được sản xuất bởi McDonnell Douglas cho MD Helicopter Holdings, một công ty ô của Hà Lan RDM Holding. Trong khi Boeing giữ lại việc sản xuất AH-64 và quyền đối với hệ thống rôto No No Tail, MD Helicopter Holdings hiện đang sở hữu sản xuất của MD 500E, 530F, 520N và 600N, cũng như sê-ri MD Explorer của rôto hai động cơ. Vào tháng 7 năm 2005, Lynn Tilton, người sáng lập và chủ sở hữu của Patriarch Partners, đã mua lại MD Helicopter Holdings. Cùng năm đó, các máy bay trực thăng MD đã chính thức tái cấp vốn, với trụ sở tại Mesa, Arizona. Đầu năm 2020, Tilton đã từ bỏ quyền kiểm soát các máy bay trực thăng MD và các công ty danh mục đầu tư khác của các đối tác gia trưởng theo phán quyết của một tòa án phá sản Del biết. MD đã nộp đơn xin phá sản Chương 11 vào tháng 3 năm 2022 và ký kết thỏa thuận mua tài sản với một tập đoàn chủ nợ. & NBSP; Rotorcraft dân sự hiện đang được sản xuất bao gồm các mô hình một động cơ MD 500E và 530F. 500 Series có nguồn gốc từ cánh quạt quân sự OH-6 được bán cho cả khách hàng quân sự và dân sự. Hàng không vũ trụ tiếp theoThành lập: & nbsp; 2007hq: & nbsp; giám đốc điều hành của Cleveland: & nbsp; Kenneth C. Ricci, Chủ tịch 2007 Nextant Aerospace chuyên tái sản xuất máy bay phản lực kinh doanh và tuabin. & NBSP; Công ty đã giới thiệu 400XT, một Beechjet 400A/XP được nâng cấp (Hawker 400), vào năm 2010. Loại này được FAA chứng nhận vào năm 2011, và tiếp theo 400XT đầu tiên được phân phối vào năm 2013. Năm đó, Nextant cũng đã ra mắt chương trình G90XT, Một công ty tái sản xuất đầu từ đầu của Beechcraft King Air C90. Máy bay tái sản xuất lần đầu tiên bay vào năm 2015 và nhận được chứng nhận FAA cuối cùng vào năm 2018. Nextant đã ra mắt 604XT, một chương trình nâng cấp Bombardier Bombardier Challenger 604, vào năm 2017. Việc giao hàng đầu tiên là vào năm 2018. & NBSP; Nextant cũng cung cấp dịch vụ cho khách hàng quân sự với các nâng cấp buồng lái và thiết bị hỗ trợ liên quan cho các huấn luyện viên của USAF T-1A và T-6 và máy bay USN C-26. Hàng không vũ trụ PiaggioThành lập: & nbsp; 1884HQ: & nbsp; Villanova D'Ablenga (Savona), Italytop Executive: & nbsp; Vincenzo Nicastro, Ủy viên phi thường (được bổ nhiệm bởi chính phủ Ý) 1884 Piaggio bắt đầu sản xuất động cơ máy bay và khung máy bay vào năm 1915. & nbsp; & nbsp; Nó đã hợp tác với Gates Learjet vào năm 1983 để bắt đầu sự phát triển của Turboprop Pusher-Propeller Turboprop p.180 Avanti. Learjet đã rút khỏi dự án vào năm 1986 và máy bay đã nhận được chứng nhận FAA vào năm 1990. Kể từ tháng 12 năm 2020, Piaggio đã có & nbsp; được xây dựng khoảng & nbsp; 250 bản của mô hình. Máy bay nằm trong lần lặp thứ ba, là & nbsp; được gọi là EVO. Nó có tốc độ tối đa 402 hải lý ở 41.000 feet. & NBSP; Công ty đã được tuyên bố là mất khả năng thanh toán vào năm 2018 và hiện đang hoạt động dưới sự quản lý đặc biệt trong khi họ cố gắng tìm người mua. & NBSP; & NBSP; Máy bay PilatusThành lập: & nbsp; 1939hq: & nbsp; stans, người điều hành Thụy Sĩ: & nbsp; Markus Bucher, CEOemployees: & nbsp; 2.000phone: & nbsp; (800) 745-2887 (Hoa Kỳ) 1939 Máy bay Pilatus đã bắt đầu sản xuất máy bay huấn luyện quân sự vào những năm 1940 và ra mắt máy bay truyền hình và hạ cánh ngắn PC-6 huyền thoại vào năm 1960. Hôm nay, công ty nổi tiếng với các huấn luyện viên quân sự và kinh doanh đơn lẻ PC-12. và Turboprop tiện ích, mà & nbsp; đã tham gia dịch vụ vào năm 1994. Pilatus & nbsp; kể từ đó đã cung cấp 1.900 máy bay có lần lặp mới nhất, & NBSP; PC-12 NGX, có động cơ PT6E-67XP của PT6E-67X và cửa sổ cabin lớn hơn. & nbsp; Vào năm 2018, công ty đã bắt đầu giao hàng máy bay phản lực siêu linh hoạt PC-24 hai động cơ của mình, & NBSP; một chiếc máy bay có khả năng sử dụng sân bay không được chứng minh và vận chuyển hàng hóa ngoại cỡ, nhờ cửa hàng hóa phía sau quá khổ và bố trí cabin linh hoạt. Đến tháng 1 năm 2021, Pilatus đã giao 100 máy bay. & NBSP; Máy bay Piper & NBSP;Thành lập: & nbsp; 1927HQ: & nbsp; Vero Beach, Florida & NBSP; Giám đốc điều hành hàng đầu: & NBSP; John Calcagno, Chủ tịch và Giám đốc điều hành & NBSP; nhân viên: & NBSP; 562Phone: (877) 879-0275 1927 Piper có lẽ vẫn được biết đến nhiều nhất khi xây dựng hơn 25.000 động cơ piston đơn giản và rẻ tiền của nó, hai con trai hai chỗ trong khoảng thời gian từ 1936 đến 1947. Vải màu vàng mang tính biểu tượng, máy bay thiết bị hạ cánh DROT-DRAGRGR và bánh lái bay bay ở dạng cơ bản nhất của nó. & nbsp; Ngày nay, công ty chế tạo một dòng máy bay độc thân và động cơ sinh đôi của Piston, được bán trong các trường chính cho các trường bay. Những mô hình này bao gồm Piston Singles Pilot 100i, Archer, và áp lực M350 và Piston Twins Seminole và Seneca. Piper cũng xây dựng hai mô hình đĩa đơn tuabin dựa trên thân máy bay M350, M500 và M600/SLS. Các chuyến du lịch M600/SLS sáu chỗ ngồi ở 274 hải lý và được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến bao gồm hệ thống Garmin Autoland, được gọi là Halo, mà & NBSP; có thể tự động hạ cánh máy bay trong trường hợp mất khả năng phi công. & NBSP; & NBSP; Công ty hiện thuộc sở hữu của Bộ Tài chính Brunei. Hassanal Bolkiah, Quốc vương của Brunei, là một phi công thành đạt, bay Boeing 747. & NBSP của chính mình; Sikorsky SikorskyThành lập: & nbsp; 1925hq: & nbsp; Stratford, Connecticuttop Executive: & nbsp; Paul Lemmo, Chủ tịch: & NBSP; 15.000phone: & nbsp; (203) 386-4000 1925 Lockheed Martin đã mua Sikorsky với giá 9 tỷ đô la vào năm 2015, phần lớn là các chương trình trực thăng quân sự của mình, bao gồm loạt các mô hình Black Hawk UH-60 phổ biến, và lời hứa về các chương trình quân sự trong tương lai bao gồm máy bay trực thăng hạng nặng Ch-53K và Quân đội Hoa Kỳ và Quân đội Hoa Kỳ & NBSP của Hoa Kỳ & NBSP ; Tấn công và tấn công tầm xa trong tương lai (Flraa) và máy bay trinh sát tấn công trong tương lai (FARA). & NBSP; Sản xuất các mô hình dân sự hiện tại, Twin trung bình S-76D và Twin nặng S-92A, đã & NBSP; Lcoated do sự kết hợp của các ưu tiên cung cấp lại doanh nghiệp, thay đổi quy định của Hoa Kỳ và lực lượng thị trường. Sikorsky đã đưa ra quyết định chiến lược không đưa S-76D tuân thủ các tiêu chuẩn bình xăng FAA Crashworthy mới, về cơ bản kết thúc khả năng bán máy bay đó trong & NBSP; thị trường Hoa Kỳ và chấm dứt hiệu quả sản xuất. Trong khi đó, các nâng cấp được nêu từ lâu cho S-92A đã chậm lại, nhờ vào sự yếu kém gần đây của thị trường năng lượng ngoài khơi, làm giảm & NBSP; nhu cầu của khách hàng. Sikorsky chỉ giao bốn S-92As mới vào năm 2021 và tuyên bố đóng cửa nhà máy Coatesville, Pennsylvania, mà & NBSP; đã là trung tâm sản xuất máy bay trực thăng dân sự của nó. Công ty cho rằng sản xuất S-92A cuối cùng có thể hồi phục và những cải tiến sản phẩm cho máy bay trực thăng, hiện dự kiến vào năm 2026, được kết hợp. Textron Hàng không & NBSP;Thành lập: & nbsp; 2014hq: & nbsp; 2014 Textron Hàng không được tạo ra vào năm 2014 khi công ty mẹ Textron, chủ sở hữu của Cessna Airplane, mua lại các thương hiệu Beechcraft và Hawker. Do kết quả của việc mua lại, việc sản xuất máy bay phản lực kinh doanh mang nhãn hiệu Beechcraft và Hawker đã bị ngừng sử dụng vĩnh viễn. & NBSP; Khi Cessna được thành lập với tư cách là công ty Cessna-Roos vào năm 1927, đồng sáng lập Clyde Cessna đã ra mắt một số dự án sản xuất máy bay thất bại (hợp tác với những người tiên phong hàng không Walter Beech và Lloyd Stearman, trong số những người khác). Công việc kinh doanh bắt đầu đạt được thành công chỉ sau khi cháu trai Dwane và Dwight Wallace mua lại Clyde vào năm 1935. Máy bay phản lực kinh doanh đầu tiên của Cessna, The Cites I (Cessna 500), mà Airframer tạo ra để cạnh tranh với Learjet, lần đầu tiên bay hơn 50 năm trước, vào năm 1969. Một thập kỷ sau đó, trích dẫn là những máy bay bán chạy nhất trên thế giới. Vào những năm 1980, dưới thời CEO Russell Meyer, Cessna đã đi tiên phong cho thuê máy bay và bán hàng. Năm 1985 General Dynamics đã mua Cessna, sau đó được bán cho Textron vào năm 1992. (General Dynamics đã mua Vịnh Hàng không vũ trụ vào năm 1999.) Cessna đã trở thành một thương hiệu hàng không Textron vào năm 2014. Máy bay trực thăng Bell, hiện là một phần của Textron. Cessna bán bảy mô hình, từ trích dẫn nhỏ Cabin M2 đến kinh độ trích dẫn siêu trung bình. Turboprop SkyCourier Tiện ích đôi đã nhận được chứng nhận FAA vào tháng 3, với lần giao hàng đầu tiên để ra mắt khách hàng FedEx diễn ra ngay sau đó. Turboprop Denali đơn lẻ đã được chuyển sang thương hiệu Beechcraft. & NBSP; kể từ khi họ tham gia dịch vụ vào năm 1973, hơn 7.000 trích dẫn đã được sản xuất. Trích dẫn X/X+, kết thúc sản xuất vào năm 2018, đã tổ chức sự khác biệt là máy bay sản xuất dân sự nhanh nhất thế giới. Beechcraft sản xuất máy bay pít-tông đơn G36 Bonanza, Nam tước G58 G58 Piston, và King Air Model 260 và 360 động cơ sinh đôi. Nó cũng tập hợp huấn luyện viên tuabin đơn T-6 Texan II cho quân đội Hoa Kỳ. Turboprop đơn lẻ Denali mới của nó đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2021. Chứng nhận dự kiến vào năm 2023. Vào tháng 3 năm 2022, Textron đã mua nhà sản xuất máy bay điện châu Âu Pipistrel cho một đơn vị kinh doanh mới được tạo ra có tên là Textron Eaviation, mà & nbsp; sẽ tập trung vào sự phát triển của máy bay điện và điện hybrid. Ai là nhà sản xuất máy bay thương mại lớn nhất thế giới?Nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới là Airbus Americas, với doanh thu 78,9 tỷ đô la.Airbus Americas, with a revenue of $78.9 billion.
Máy bay thương mại bán chạy nhất là gì?Boeing 747. Trong sản xuất: 1968 đến hiện tại.Giao hàng cho đến nay: 1.527..... Boeing 777. Trong sản xuất: 1993 đến hiện tại..... Boeing 727. Trong sản xuất: 1962 đến 1984. .... Bombardier CRJ.Trong sản xuất: 1991 đến 2020. .... Airbus A320.Trong sản xuất: 1986 đến hiện tại..... Boeing 737. Trong sản xuất: 1968 đến hiện tại..... Cessna 172. Trong sản xuất: 1968 đến hiện tại .. Máy bay thương mại đáng tin cậy nhất là gì?Theo các chuyên gia, mô hình (737-800) được coi là máy bay an toàn nhất từng được chế tạo.737-800 thuộc về máy bay thế hệ tiếp theo của khổng lồ hàng không cũng bao gồm 600, 700 và 900.737-800) is considered to be the safest aircraft ever made. The 737-800 belongs to the aviation giant's next-generation aircraft which also includes 600, 700, and 900. |
