Z900 2024 có những thay đổi gì?
|
CÓ, nó có hệ thống kiểm soát hành trình, sang số nhanh và số lùi, nhưng điều nó thực sự cần là một đèn pha chiếu sáng con đường phía trước, không cách 200m trên bầu trời Show
Đã thử tất cả những chiếc Triumph Tripe-all gần đây chúng có khả năng xử lý tuyệt vời nhưng động cơ thì nhàm chán như Honda và tất cả những người bạn của tôi đi cùng họ đều báo cáo có rất nhiều vấn đề về độ tin cậy và đại lý tồi, có vẻ như Triumph không quan tâm , MT09 độ hoàn thiện kém và động cơ thì rất tệ Tôi sẽ làm vậy Chiếc Z900 super Naked từ chuồng ngựa của thương hiệu Nhật Bản Kawasaki là hình ảnh thu nhỏ về vẻ ngoài, cảm giác và khả năng vận hành của một chiếc Super Naked lý tưởng. Kiểu dáng lấy cảm hứng từ Sugomi và tư thế lái gợi lên sự tự tin là một cảnh tượng đáng chú ý. Về hiệu suất, con thú hung hãn này sẽ chiếm được cảm tình của bất kỳ người yêu kawi nào đã từng nếm thử một trong những chiếc xe đạp "Z" của họ trước đây. Đối với năm 2024, nó thậm chí còn hấp dẫn hơn vì nhà sản xuất đã trang bị cho nó một số tính năng thế hệ tiếp theo đáng kinh ngạc. Trong bài viết này, chúng tôi giới thiệu đến các bạn 10 điều chúng tôi thích nhất về Kawasaki Z900 2024 Nhìn vào trang web của nhà sản xuất, chúng tôi đã tổng hợp danh sách những điều tốt nhất mà chúng tôi thích ở Kawasaki Z900 CÓ LIÊN QUAN. 10 điều chúng tôi thích ở Kawasaki Z400 10 Giá cả và vị trí cạnh tranhVị trí thị trường hoàn hảo
Nếu nhìn kỹ vào những hạng mục trần trụi của hai hãng xe Nhật Bản còn lại là Honda và Suzuki cùng gã khổng lồ KTM của Áo, bạn sẽ hiểu Kawasaki đang muốn làm gì với chiếc Z900 của mình. Cả Honda và Suzuki đều không có phiên bản 900 cc. Những gì họ có là 650 cc hoặc 750 cc và sau đó nhảy thẳng lên máy 1000 cc. Điều này tạo ra khoảng trống trên thị trường và là cơ hội cho Kawasaki. KTM có 890 Duke nhưng giá ngang ngửa Naked 1000 cc của Honda và Suzuki. Nắm bắt cơ hội này, Kawasaki đặt Z900 ABS/SE động cơ 948 cc đối đầu Suzuki GSX-S1000 và Honda CB1000R 1000 cc. Bởi vì có rất ít sự khác biệt về dung tích nên không có sự khác biệt lớn về hiệu suất nhưng họ vẫn có thể giữ mức giá tương đối thấp. Chơi hay lắm Kawasaki So sánh giánhà chế tạo Người mẫu Công cụ chuyển MSRP Kawasaki Z900 ABS 948 cc $9,799-$10,099 Z900 ABS/SE 948 cc $11,299 Suzuki GSX S1000 999 cc $11,499 Honda CB1000R 998 cc $12,999 KTM 890 Công tước 889 cc $12,949 9 Thiết kế lấy cảm hứng từ SugomiMột kẻ săn mồi hung hãn sẵn sàng giết người
Nếu bạn là một fan của Kawasaki thì chắc hẳn bạn đã từng nghe đến từ 'Sugomi'. Kawasaki đã đề cập đến từ này một cách tóm tắt trong phần tổng quan về mẫu Z900 và chúng tôi đã tra cứu ý nghĩa của nó. Trong tiếng Nhật, Sugomi về cơ bản có nghĩa là ngôn ngữ cơ thể hung hãn. Hãy tưởng tượng một kẻ săn mồi hung dữ đang tập trung năng lượng trong tư thế cúi người và chờ đợi để vồ lấy con mồi. Bây giờ nếu nhìn vào Z900 bạn sẽ thấy Kawasaki đã sao chép hình ảnh này vào thiết kế của Z900 như thế nào. Nổi bật với đèn pha sắc sảo, hầm hố cùng bờ vai rộng phía sau, Z900 là một kẻ săn mồi tấn công nếu nhìn từ phía trước. Theo cảm hứng của Sugomi, chiếc xe có thân xe tối giản, để lộ cơ bắp nguyên bản. Tư thế ngồi nghiêng về phía trước, bình xăng phồng lên và những đường cong hướng vào trong ở hai bên bình xăng cho phép người lái bám xe tốt hơn, tạo ra sự kết nối giữa người và máy mạnh mẽ 8 Công cụ mạnh mẽ0-62 MPH trong 3 giây nhanh như chớp
Một kẻ săn mồi phải mạnh mẽ, và ở đây Z900 hoàn toàn chứng minh được nguồn cảm hứng Sugomi của nó. Động cơ 4 xi-lanh 948 cc chạy êm ái và tạo ra nhiều mô-men xoắn trên dải vòng tua. Đặc biệt tiếng gầm gừ kéo máy êm ái khi di chuyển chậm và vào các góc cua. Hệ thống phun xăng điện tử DFI của Kawasaki đảm bảo cung cấp năng lượng liền mạch chỉ với một cú vặn ga. Sức mạnh của động cơ được điều khiển bởi hộp số 6 cấp, có tính năng sang số ngắn giúp sang số nhanh hơn. Hộp số hoạt động song song với bộ ly hợp chống trượt và hỗ trợ, mang lại cảm giác nhẹ nhàng hơn khi cần số. Một số chế độ lái và sức mạnh cũng có sẵn để hỗ trợ người lái và biến chuyến đi trở thành một trải nghiệm thú vị Thông số kỹ thuật và hiệu suất động cơLoại động cơ Làm mát bằng chất lỏng 948 cc, 4 xi-lanh, 4 thì, DOHC Hệ thống nhiên liệu DFI với thân bướm ga Keihin 36 mm Quá trình lây truyền 6 tốc độ, chuyển số lùi Mã lực 125 mã lực mô-men xoắn 73. 1 lb-ft Tốc độ tối đa 155 mph CÓ LIÊN QUAN. 5 lý do tại sao chúng ta yêu thích KTM 890 Duke R (Và 5 lý do tại sao Kawasaki Z900 tốt hơn) 7 Xử lý hàng đầu lớpĐó là một con thú, nhưng có thể thuần hóa được
Z900 tỏa sáng khi xử lý. Được chế tạo xung quanh khung thép lưới mắt cáo có độ bền kéo cao, trọng lượng nhẹ, chiếc xe đạp này linh hoạt và linh hoạt khi tham gia giao thông trong thành phố cũng như trên đường cao tốc. Thiết lập hệ thống treo định hướng trên đường có phuộc ngược với khả năng điều chỉnh độ nảy và giảm xóc với 4. Hành trình 7 inch và lò xo liên kết ngang phía sau có thể điều chỉnh tải trước và phục hồi. Thiết lập này xử lý rất tốt các đường trải nhựa và gập ghềnh. Người mua biến thể SE sẽ nhận được giảm xóc sau Öhlins với bộ điều chỉnh tải trước từ xa. Đĩa kép ở bánh trước và đĩa đơn ở bánh sau cải thiện khả năng xử lý bằng cách cung cấp lực dừng tuyệt vời. Tư thế ngồi thẳng và thân xe tối giản ở phía trước cũng cho phép người lái có tầm nhìn đường tốt hơn Khung gầm và kích thướcZ900 ABS Z900 SE ABS Khung Lưới mắt cáo, thép cường độ cao Hệ thống treo trước Phuộc hành trình ngược 41 mm có giảm chấn hồi phục có thể điều chỉnh Hệ thống treo sau Liên kết ngang phía sau, giảm chấn phục hồi vô cấp và tải trước lò xo có thể điều chỉnh Liên kết ngang phía sau, giảm xóc khí Öhlins S46 với giảm chấn phục hồi có thể điều chỉnh và tải trước lò xo có thể điều chỉnh từ xa Trọng lượng lề đường 467. 5 bảng 469. 7 bảng Giải phóng mặt bằng 5. 7 inch Chiều cao ghế ngồi 31. 5 inch 6 Gói hỗ trợ lái xe công nghệ caoSẵn sàng cho mọi thử thách
Đầu tiên, có hai chế độ nguồn. Một cho phép bướm ga truyền toàn bộ sức mạnh đến bánh sau và thứ hai cắt giảm công suất đầu ra xuống 55–60% mức tối đa. Vì vậy, nếu bạn là người mới lái xe, các chế độ năng lượng thấp sẽ giúp bạn dễ dàng điều khiển chiếc xe đạp này hơn. Tính năng hỗ trợ người lái tiếp theo là bốn chế độ lái, đó là Rain, Road, sport và Rider. Đúng như tên gọi, chế độ Thể thao cho phép bạn có công suất và khả năng tăng tốc tối đa để thực hiện những điều khó chịu (luôn lái xe có trách nhiệm), trong khi chế độ Mưa giới hạn phạm vi vòng tua và giảm phản ứng ga và truyền lực tới bánh sau một cách ngoan ngoãn hơn trong . Chế độ Đường dành cho việc vặt hàng ngày của bạn và chế độ Rider cho phép bạn tùy chỉnh bản đồ sức mạnh theo lựa chọn của bạn. Bên cạnh đó có ba mức độ kiểm soát lực kéo giúp tăng sự tự tin 5 Ứng dụng đo đạc và đi xe TFTKết nối và Lái xe Thông minh Thời Hiện đại
Buồng lái của Z900 có 4. Màn hình màu TFT kỹ thuật số 3 inch, mang lại diện mạo công nghệ cao cho bảng điều khiển. Bạn có thể chuyển đổi giữa nền đen hoặc trắng và độ sáng màn hình sẽ tự động điều chỉnh theo ánh sáng xung quanh để dễ đọc hơn. Màn hình này hiển thị tất cả thông tin cần thiết mà người lái có thể cần, chẳng hạn như đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, máy đo tốc độ, chỉ báo vị trí hộp số, đồng hồ đo nhiên liệu, mức tiêu thụ nhiên liệu và đồng hồ, cùng những thông tin khác. Ngoài cảm ứng thế hệ tiếp theo, Z900 còn có khả năng kết nối điện thoại thông minh được hỗ trợ bởi ứng dụng điện thoại thông minh Rideology của Kawasaki, ứng dụng này kết nối điện thoại của bạn với màn hình của xe đạp qua Bluetooth. Bạn có thể truy cập thông báo trên điện thoại của mình từ màn hình TFT và ứng dụng này sẽ ghi lại thông tin về xe và nhật ký hành trình trên điện thoại của bạn CÓ LIÊN QUAN. 4 Sự thoải mái và tiện dụngThu hút bạn thêm vài dặm
Mặc dù có dáng vẻ hung hãn và đặc điểm siêu khỏa thân, Z900 có các yếu tố thiết kế tiện dụng giúp nó trở thành một chiếc xe đạp thoải mái khi lái. Tam giác người lái được thiết kế sao cho người lái có thể đi được quãng đường dài hơn mà không bị mỏi hoặc chuột rút ở lưng. Chiều cao yên của mẫu ABS là 31. 5 inch, trong khi đó cao hơn 1 inch ở biến thể SE. Những con số này thấp hơn chiều cao yên của KTM 890 Duke và Honda CB1000R. Bên cạnh đó, yên xe của Z900 được thiết kế côn với phía sau rộng mang lại sự thoải mái và độ bám tốt hơn khi vào cua. Ngay cả những tay đua cao lớn cũng có thể mong đợi một động tác gập đầu gối thoải mái do vị trí đặt chân ít mạnh mẽ hơn 3 Sức mạnh dừng hiệu quả caoĐi xe với sự tự tin
Tốc độ tối đa của Z900 là 155 mph ấn tượng và có thể đạt tới 60 chỉ trong 3 giây. Điều đó có nghĩa là bạn cần một lực dừng tuyệt vời trước khi vào cua và để tự cứu mình khỏi những người lái xe mất tập trung trong thị trấn. Với Z900, bạn có thể tự tin lái xe vì xe được trang bị đĩa đôi 300 mm với kẹp phanh 4 pít-tông ở phía trước và đĩa đơn 250 mm với kẹp phanh một pít-tông ở phía sau. Xe được trang bị ABS và biến thể SE đi kèm thiết lập phanh trước Brembo cao cấp Thiết lập phanhZ900 ABS Z900 SE ABS Thắng trước Đĩa đôi kiểu cánh hoa 300 mm với kẹp phanh 4 piston Đĩa bán nổi kép Brembo 300 mm với kẹp phanh 4 piston Phanh sau Đĩa đơn 250 mm với kẹp phanh piston đơn ABS ABS kênh đôi 2 Đèn LED toàn phầnTầm nhìn tốt hơn
Ấn tượng về ngôn ngữ thiết kế mạnh mẽ của Sugomi trong hệ thống đèn của Z900 là điều ai cũng có thể thấy rõ. Đèn pha, đèn định vị, đèn soi biển số và đèn xi nhan đều là đèn LED và có thiết kế đẹp mắt. Đèn pha được thiết kế sắc nét, mạnh mẽ và chùm sáng của nó mang lại tầm nhìn tuyệt vời vào ban đêm. Đèn xi nhan cũng sáng và dễ nhận biết CÓ LIÊN QUAN. 10 lý do khiến chúng ta nóng lòng muốn được lái CFMoto 800NK 1 Lốp hiệu suất caoCảm giác cầm nắm và đường đi tuyệt vời
Một chiếc xe tốt cần có lốp tốt để hoạt động tốt nhất và Kawasaki đã không mắc sai lầm nào khi chọn lốp Dunlop Sportmax Roadsport 2 để bọc bánh xe. Z900 được trang bị lốp Roadsport 2 dành cho đường phố và đường đua trên bộ mâm 17 inch ở phía trước và phía sau. Những chiếc lốp này mang lại khả năng bám đường và ổn định tuyệt vời khi phanh, đồng thời góp phần mang lại khả năng xử lý nhanh nhẹn và linh hoạt của xe đạp. Với trọng lượng cực kỳ nhẹ, những chiếc lốp này được thiết kế để mang lại độ bám tuyệt vời trong cả điều kiện đường khô và đường ướt Kawasaki Z900 2024 có những thay đổi gì?KAWASAKI Z900 SE ABS
. upgraded Brembo front brake package, a large-diameter inverted fork with added compression damping adjustability, and an Öhlins S46 rear shock with remote preload adjuster.
Thế hệ tiếp theo của Z900 là gì?Kawasaki đã ra mắt mẫu xe đạp thế hệ tiếp theo, Z900, với giá 9,59.240 Rs cho biến thể Tiêu chuẩn . Nó chỉ có sẵn trong một biến thể và hai phiên bản. Kawasaki đã ra mắt mẫu xe đạp thế hệ tiếp theo, Z900, với giá 9,59.240 Rs cho biến thể Tiêu chuẩn. Nó chỉ có sẵn trong một biến thể và hai màu.
Kawasaki Z900 2024 có bao nhiêu mã lực?Kawasaki Z900 ABS 2024
. Mô-men xoắn 3 lb-ft tại 7.990 vòng/phút. 114 hp at 9,710 rpm and 67.3 lb-ft of torque at 7,990 rpm.
Động cơ Kawasaki Z900 sẽ tồn tại được bao lâu?Động cơ Kawasaki có khả năng chống đạn. Tôi đọc được rằng ai đó đã đi được hơn 200.000 dặm trên chiếc xe đạp Vulcan 500 LTD nguyên bản 2006 của anh ấy, đây cũng là chiếc xe đạp mà tôi có, vì vậy tôi chắc chắn rằng . |
