Quy chuẩn 01/2023

15/03/2022

Lượt xem: 135

Sửa đổi, bổ sung quy định về thiết bị điện, điện tử và sản phẩm chiếu sáng bằng công nghệ LED

Ngày 16/02/2022, Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) ban hành Thông tư số 01/2022/TT-BKHCN sửa đổi, bổ sung một số điều Thông tư số 07/2018/TT-BKHCN ngày 06/6/2018 và Thông tư số 08/2019/TT-BKHCN ngày 25/9/2019 của Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ (viết tắt là Thông tư 01).

Thông tư 01 sửa đổi, bổ sung khoản 3 Điều 4 Thông tư số 07/2018/TT-BKHCN ban hành Sửa đổi 1:2018 QCVN 9:2012/BKHCN Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tương thích điện từ đối với thiết bị điện và điện tử gia dụng và các mục đích tương tự như sau:

- Thiết bị điện và điện tử đã được sản xuất, kinh doanh, nhập khẩu trước thời điểm tương ứng quy định tại Điều 2 Thông tư này được tiếp tục lưu thông trên thị trường nhưng không quá 06 tháng (sáu tháng) kể từ thời điểm quy định tại Điều 2 Thông tư này.

- Lò vi sóng (kể cả loại kết hợp), bếp điện (bao gồm bếp điện từ) đã được sản xuất, kinh doanh, nhập khẩu trước ngày 01/7/2021 được tiếp tục lưu thông trên thị trường nhưng không quá 18 tháng (mười tám tháng).

Bên cạnh đó, Thông tư 01 còn điều chỉnh quy định về điều khoản chuyển tiếp (tại Điều 3) và lộ trình áp dụng QCVN (tại Khoản 2 Điều 4) của Thông tư số 08/2019/TT-BKHCN  ban hành QCVN 19:2019/BKHCN Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về sản phẩm chiếu sáng bằng công nghệ LED. Theo đó, kéo dài lộ trình áp dụng QCVN đối với các sản phẩm chiếu sáng LED đến ngày 01/01/2023 (thay vì ngày 01/6/2021 theo Thông tư số 08/2019/TT-BKHCN).

Theo đó, Sở Khoa học và Công nghệ phối hợp với các cơ quan có liên quan và Ủy ban nhân dân các huyện, thị xã, thành phố triển khai thực hiện Thông tư nêu trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng theo chỉ đạo lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh.

Thông tư số 01/2022/TT-BKHCN có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 4 năm 2022. Toàn văn Thông tư xem tại tập tin đính kèm.

 TT 01_BKHCN.pdf

Trúc Phương (Văn phòng Sở Khoa học và Công nghệ)

Theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương ứng Euro 5) từ ngày 01/01/2023.

Các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu mới bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương ứng Euro 5) từ năm 2023

Tính đến thời điểm hiện tại, các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đều đã sẵn sàng tuân thủ lộ trình.

Sự chuẩn bị để tiến tới áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương ứng Euro 5)

Nhằm tuân thủ Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương ứng Euro 5), ngay từ những ngày đầu quyết định được ban hành, các hãng xe đã chủ động lên kế hoạch đầu tư, nâng cấp các thiết bị và công nghệ cho các mẫu xe để đáp ứng tiêu chuẩn mới.

Theo đại diện VAMA, hiện nay, tất cả các thành viên VAMA đều đã sẵn sàng đưa ra thị trường các dòng xe đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 theo đúng lộ trình. VAMA cũng đã, đang và sẽ triển khai các hoạt động truyền thông để nâng cao nhận thức cho người tiêu dùng về tiêu chuẩn khí thải Mức 5; tổ chức các diễn đàn, hội thảo chuyên ngành; xây dựng bộ nhận diện dành riêng cho các xe đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5.

Từ đầu năm 2023, khi các hãng có kế hoạch đưa các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khi thải Mức 5 ra thị trường, nhân viên bán hàng và đội ngũ kỹ thuật đã được đào tạo của các hãng sẽ đóng vai trò then chốt trong việc tư vấn và hỗ trợ khách hàng tìm hiểu và nắm rõ các khuyến cáo quan trọng về việc sử dụng xe và nhiên liệu nhằm giảm thiểu rủi ro.

Ngoài ra, VAMA còn phối hợp với VINPA (Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam) để mở rộng mạng lưới cung cấp và triển khai các hoạt động truyền thông hỗ trợ khách hàng trong việc tiếp cận nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Mức 5,  xây dựng Bộ câu hỏi thường gặp (FAQs) về tiêu chuẩn khí thải Mức 5 nhằm giải đáp những thắc mắc của người tiêu dùng và khách hàng trong quá trình áp dụng tiêu chuẩn mới.

Theo Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, hiện tại, dầu Diesel Mức 5 (DO-V) có bán tại hơn 1.100 cửa hàng xăng dầu tại tất cả các tỉnh thành trên toàn quốc. Xăng đạt tiêu chuẩn Mức 5 dự kiến bán trên thị trường kể từ ngày 01/01/2023 theo đúng lộ trình của Chính phủ.

Theo kế hoạch, VINPA sẽ mở rộng mạng lưới cung cấp nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Mức 5 nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường. Khi đó, người tiêu dùng có thể tìm kiếm địa điểm bán nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Mức 5 thông qua các chỉ dẫn của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Tại khu vực bán hàng (thường ở cột bơm) của cửa hàng xăng dầu phải niêm yết, ghi rõ tên loại nhiên liệu và mức tiêu chuẩn phù hợp với tiêu chuẩn khí thải.

Về lo ngại xe đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 và được trang bị OBD (hệ thống chẩn đoán trên xe) không đăng kiểm được do nhiên liệu không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Mức 5, đại diện VAMA cho biết: “Các xe trước khi bán ra thị trường đều được cơ quan quản lý chất lượng là Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (cho từng xe nhập khẩu nguyên chiếc hoặc cho kiểu loại xe sản xuất trong nước), ngoài ra còn có giấy chứng nhận xuất xưởng cho từng chiếc xe sản xuất trong nước, để đảm bảo rằng các xe đó thỏa mãn các quy định kỹ thuật của Việt Nam và hoàn toàn đăng kiểm được”.

Những lưu ý khi áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương ứng Euro 5)

Xăng đạt tiêu chuẩn Mức 5 có yêu cầu kỹ thuật cao hơn hẳn xăng với mức tiêu chuẩn thấp hơn. Việc xe đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 nhưng sử dụng nhiên liệu không đáp ứng được tiêu chuẩn có thể xảy ra báo lỗi hoặc hư hỏng một số chi tiết như kim phun nhiên liệu, hệ thống DPF (bộ lọc hạt của động cơ điêzen), cảm biến A/F (cảm biến oxy dải rộng), cảm biến oxy… làm giảm tuổi thọ động cơ do hàm lượng lưu huỳnh cao trong nhiên liệu; hình thành axit H2SO4 gây ăn mòn các chi tiết truyền động trong động cơ… Khi hệ thống xử lý khí thải báo lỗi, công suất động cơ sẽ bị giới hạn, gây ra tình trạng yếu máy và tăng hao nhiên liệu.

Đại diện VAMA khuyến cáo khách hàng cần sử dụng nhiên liệu có mức tiêu chuẩn tương đương hoặc cao hơn tiêu chuẩn khí thải của xe. Nếu xe bị báo lỗi hoặc hư hỏng chi tiết do nhiên liệu không đáp ứng tiêu chuẩn Mức 5, tùy thuộc vào chính sách của mỗi hãng mà khách hàng sẽ được hỗ trợ xử lý và bảo hành.

Như vậy, các động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 sử dụng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Mức 5 là hợp lý nhất, tránh hoặc giảm thiểu việc sử dụng lẫn các loại xăng dầu có mức chất lượng khác.

Về tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương ứng Euro 5)

Tiêu chuẩn khí thải Mức 5 là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với Mức Euro 5 được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế châu Âu của Liên Hợp quốc hoặc trong chỉ thị của Liên minh Châu Âu áp dụng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Xe tải euro 5.

Từ ngày 01/01/2023, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 5 theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Cả 2 tiêu chuẩn Mức 4 (đang được áp dụng) và Mức 5 đều nhằm tạo ra những sản phẩm sạch hơn, giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, tiêu chuẩn khí thải Mức 5 có những yêu cầu cao hơn, chặt chẽ hơn cũng như công nghệ mới hơn.