Đánh giá cửa hàng vỏ xe máy long phụng
Xế yêu của bạn có đang sử dụng loại vỏ xe michelin? Thế bạn có gặp phải những vấn đề gì về loại vỏ xe này? Vậy bạn sẽ làm những gì khi bạn va phải những vấn đề về vỏ michelin? Hiểu được nỗi lòng của bạn nên ngay sau bài viết dưới này Long Phụng tôi đã giúp cho bạn có ngay những mẹo hay khi gặp phải những vấn đề về loại vỏ michelin này.
Vỏ không ruột Michelin khi vận hành thường phải chịu tại chịu tải trọng lớn và vòng quay bánh xe ở tốc độ cao. Áp suất, nhiệt độ khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường tăng dần khi vận tốc xe tăng lên. Bên cạnh nhiều yếu tố khác như điều kiện mặt đường, chất lượng vỏ xe Michelin, độ mòn quá mức cho phép có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.Thế nên để có thể sử dụng một cách an toàn về loại vỏ xe này thì bạn cần phải hiểu rõ về loại vỏ xe này, và cần phải biết đến những điểm lưu ý đáng nhớ về michelin để bạn có thể sử dụng một cách dễ dàng và an toàn hơn. Vỏ xe michelin là loại vỏ xe có cấu tạo hóa học cho đến khả năng vận hành thực tế giúp có chất lượng vượt trội hơn hẳn những loại vỏ xe thông thường khác. Vì thế nên khi sử dụng loại vỏ xe này bạn cần phải lưu ý những vấn đề sau đây: 1. Trọng lượng của vỏ xe michelin
Cũng như các loại vỏ xe máy khác, michelin cũng có một mức độ trọng tải nhất định. Bạn không nên quá tải trong việc vận chuyển trên loại vỏ xe này. Tải trọng tối đa của vỏ xe Michelin thường được ghi bằng cả hai đơn vị kg và pound tùy vào hãng sản xuất vỏ xe máy, và nằm ngay bên cạnh một thông số an toàn khác. Thông thường trên mỗi loại vỏ xe Michelin sẽ có một mức áp suất khác nhau tương ứng với size vỏ đó. Áp xuất vỏ Michelin được quy định bằng chỉ số max kPa hoặc PSI được ghi trên vỏ xe. Vỏ xe Michelin nếu áp suất cao quá căng sẽ tăng độ sóc giảm độ bám đường, nguy hiểm hơn có thể gây nổ lốp. Nếu áp suất quá thấp sẽ dẫn đến tăng độ ma sát, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và khó điều khiển. Vì thế nên đối với loại vỏ này bạn cần phải duy trì áp suất lý tưởng bên trong sao cho đúng chuẩn quy định của nhà sản xuất, đây là điều kiện cần và đủ để giữ cho vỏ xe máy luôn được bền tốt nhất có thể. 3. Cẩn thận khi vá vỏ xe michelin Cũng không khác gì với các loại vỏ xe máy khác, thường khi bạn gặp phải những trường hợp như lủng xe thì bạn sẽ vá xe theo kiểu truyền thống, và michelin cũng có thể như vậy. Đối với vỏ Michelin khi bị lủng do cán đinh thì nó có khả năng giữ hơi giúp không bị xì ra ngoài. Nhưng bên cạnh đó nó cũng có những nhược điểm như là đòi hỏi máy móc chuyên dụng và người thợ có chuyên môn để vá vì nếu không vá đúng kỹ thuật sẽ làm cho vết thủng không thể kín hơi. Người thợ sẽ tháo vỏ xe bằng máy chuyên dụng, sau đó làm sạch bề mặt bên trong lòng vỏ xe và dán miếng vá lên chỗ thủng, đây là cách làm tốt nhất được các nhà máy sản xuất vỏ xe khuyến nghị.
4. Cần kiểm tra mâm xe theo định kỳ khi sử dụng vỏ xe michelin
Để có thể sở hữu được một chiếc xe chạy với bộ máy, cấu tạo cùng với các bộ phận trong xe êm ái, bền bỉ đúng không nào? Nhưng để có thể xế yêu của mình được vận hành bền bỉ một cách tốt nhất và an toàn nhất thì riêng mỗi cá nhân chúng ta phải biết cách sử dụng như thế nào là đúng và tốt nhất.
Khi xe mới mua về cần phải chạy rốt - đa
Về bí quyết giữ cho xe được êm ấm chạy bền thì:Đối với xe số, khi vận hành, bạn nên tập thói quen trả số khi đi chậm, đường đông hoặc đến ngã tư. Khi đến ngã ba, ngã tư, vòng xoay hoặc khi lên dốc bạn phải trả về số 1, 2 để cho xe được vận hành dễ dàng hơn và sẽ không gây rốc máy.Bơm lốp xe đúng áp suất qui định là bạn đang sử dụng xe đúng cách, nếu để lốp xe mềm hơi thì lốp sẽ nhanh mòn, gây rạn nứt ở hông lốp xe và hỏng săm xe. Nếu căng hơi quá thì lốp xe sẽ nhanh rạng nứt ở bề mặt, khi chạy, xe sẽ bị sốc, mặt tiếp xúc của lốp xe với mặt đường kém nên dễ gây trượt bánh khi phanh gấp. Nên để ý đến nhông xích
Nếu như bạn là một người có thể nói rất chau chuốt về con xe của mình thì hẳn việc để ý đến những vấn đề chi tiết trong cơ động của xe chắc không khó khăn đến với bạn đúng không nào. Thế nên cần phải thường xuyên theo dõi, bôi mỡ hoặc tra nhớt cho nhông xích để giảm ma sát giữa các chi tiết và giảm hao mòn do ma sát. Không nên để xích quá căng vì như vậy sẽ làm cho xích mau giãn. Nên điều chỉnh xích có độ vòng từ 1 - 1,5cm ở lỗ canh xích xe máy. Điều này sẽ làm cho xe vận hành êm hơn. Nếu bạn không sử dụng xe máy thường xuyên, thì bạn nên sử dụng bình khô là tốt nhất vì loại này có khả năng giữ điện tốt. Dòng điện mạnh và ổn định. Sử dụng loại bình này bạn sẽ dễ đề máy vào buổi sáng và ít phải chăm sóc bình hơn. Còn riêng đối với các loại xe phải thường xuyên sử dụng (xe ôm, thường xuyên đi công tác xa bằng xe máy, chở hàng,….) nên sử dụng bình nước. Loại này có ưu điểm không bị phù và chai. Trong khoảng từ 20 đến 30 ngày, bạn nên chăm sóc bình một lần và kiểm tra bình có bị cạn nước hay không. Nếu bị cạn, hãy châm thêm nước cất, tuyệt đối không được châm thêm acid sẽ gây hỏng bình và giúp bình được sử dụng lâu bền hơn. Bạn đã biết cách lựa chọn loại vỏ xe máy tốt nhất cho xế yêu chưa? Nếu chưa thì hãy click ngay tại đây nhé!
Cần phải lưu ý về bu-gi Và đó là tất cả những gì về cách sử dụng, vận hành xe máy một cách tốt nhất mà chúng tôi đã giúp bạn qua bài viết trên. Hy vọng qua bài viết này sẽ giúp cho bạn có thêm kiến thức để có thể sử dụng con xe của mình một cách tốt nhất.
Như bạn cũng biết dầu nhớt đóng vai trò khá quan trọng đối với động cơ của một chiếc xe máy. Nhưng riêng vấn đề này thì người dùng vẫn chưa quan tâm đến, dẫn đến nhiều trường hợp xe máy xuống cấp, thậm chí là hỏng hóc phải thay động cơ mới. Để tránh được những tình trạng này thì bạn cần phải có những kiến thức cơ bản về chất lượng, hoặc giá dầu nhớt xe máy Honda trước khi lựa chọn.
Vai trò của dầu nhớt?
Dựa vào gốc dầu
Bạn đã hiểu gì về tiêu chuẩn của dầu nhớt xe máy Honda?
|