Phân khúc xe nhỏ của Úc tiếp tục phục vụ và phục vụ tốt cho những người mua không bị cám dỗ bởi những chiếc SUV gầm cao, xe cab kép hay thậm chí là những chiếc sedan gia đình cỡ lớn
Nếu chúng ta cho rằng SUV và xe cab kép không phải là 'ô tô' theo nghĩa truyền thống, thì loại ô tô nhỏ là phân khúc 'ô tô' số một của Úc
Mặc dù doanh số bán hàng trong danh mục này đã giảm gần 20% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng người Úc vẫn mua những chiếc xe nhỏ – hatchback và sedan và đôi khi là cả xe ga – với số lượng lớn
Trong số gần 80.000 xe bán ra của phân khúc, hai mẫu Toyota Corolla và Hyundai i30 chiếm hơn một nửa
Tuy nhiên, thành công về doanh số bán hàng không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với chiếc xe tốt nhất trong phân khúc và trong khi Toyota Corolla một lần nữa lọt vào danh sách rút gọn cho Chiếc xe cỡ nhỏ tốt nhất của năm do Drive tổ chức năm nay, không có cập nhật đáng kể nào cho chiếc xe mà chúng tôi đọ sức với các đối thủ của nó 12
Những người mới tham gia phân khúc này bao gồm Peugeot 308 hoàn toàn mới, Honda Civic mới không kém và Skoda Fabia tân trang. Họ đối đầu với nhà vô địch đương nhiệm, Volkswagen Golf, cũng như một chiếc Toyota Corolla mới
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
sân gôn volkswagen
- -Punchy hiệu suất
- -Nội thất sang trọng
- -Slick tám tốc độ tự động
- -Sự thoải mái ở hàng ghế thứ hai có thể tốt hơn
- -Thiếu các nút vật lý và lưới quay số
- -Giá tăng mất một số độ bóng
Với kích thước xe nhỏ và đánh bóng xe lớn, Volkswagen Golf mới là gói đầy đủ
Nhà vô địch năm ngoái một lần nữa đứng đầu, mặc dù không trải qua bất kỳ thay đổi đáng kể nào trong 12 tháng qua, mặc dù có một số cải tiến đối với các trang bị an toàn. Tuy nhiên, theo luật Lái xe của năm, bất kỳ nhà vô địch phân khúc nào cũng được mời trở lại vào năm sau để bảo vệ vương miện của mình. Và chiếc Volkswagen Golf đã tạo ra một hàng phòng thủ thuyết phục
Một năm là một khoảng thời gian dài trong thế giới ô tô, nhưng nó đã làm rất ít để làm mờ đi vẻ bóng bẩy mà chiếc Golf đeo một cách chắc chắn
Từ sự tối giản [một số người cho là quá tối giản] và cabin thanh lịch cho đến sự kết hợp tuyệt vời giữa động cơ và hộp số, Volkswagen Golf một lần nữa chứng minh lý do tại sao nó là một trong những chiếc xe bán chạy nhất thế giới
Giá đã tăng lên trong 12 tháng qua, phạm vi hiện bắt đầu ở mức 39.702 đô la khi lái xe đi cho loại 110TSI cấp đầu vào và cao nhất là 45.229 đô la cho Dòng 110TSI R [sử dụng giá ở Melbourne làm cơ sở, tất cả giá đều chính xác tại thời điểm thử nghiệm . Tất nhiên, Golf GTI hấp dẫn và Golf R thậm chí còn hấp dẫn hơn
Volkswagen đã gửi 110TSI cấp đầu vào cho cuộc đánh giá Lái xe của năm năm nay. Chưa hết, mặc dù được gắn thẻ ‘entry-level’, Golf vẫn tiếp tục tỏa sáng trong một lĩnh vực cạnh tranh
Năm ngoái, ban giám khảo đã khen ngợi VW vì đã loại bỏ hộp số 'DSG' ly hợp kép đôi khi bị lag trong Golf để chuyển sang hộp số tự động tám cấp truyền thống. Và sự thay đổi đó lại tiếp tục được duy trì trong năm nay, hộp số tự động ngay lập tức mượt mà và trực quan, bất kể phong cách lái xe
Mặc dù không phải là nhanh nhất trong số những người vào chung kết năm nay, nhưng Golf vẫn cảm thấy đủ nhanh cho hầu hết các nhu cầu. Thời gian tăng tốc 0–100 km/h đã thử nghiệm là 8. 9 giây xếp hàng tiền vệ về khả năng tăng tốc thuần túy. Tương tự, hiệu suất phanh của nó từ 100km/h đến đứng yên dừng băng ở 37. 4 mét, một lần nữa gói giữa
Nhưng những con số thô không nói lên toàn bộ câu chuyện. Golf là chiếc xe điềm tĩnh nhất trên đường, với khả năng xử lý nhanh nhẹn và khả năng lái cao hơn so với phần còn lại
Thêm vào đó mức tiêu thụ nhiên liệu của nó chỉ ở mức 6. 0 lít trên 100 km khi thử nghiệm, chỉ đứng sau Toyota Corolla hybrid 5. 0L/100km, và những lý lẽ cho thành công lần thứ hai liên tiếp Lái xe của năm dành cho Xe nhỏ tốt nhất bắt đầu tăng lên
Nhưng, giống như hầu hết mọi thứ trong cuộc sống, Golf không hoàn hảo. Hàng ghế thứ hai của nó gây cảm giác chật chội và nội thất tối giản đó bắt đầu có vẻ hơi kém cỏi khi đối mặt với các đối thủ mới từ Peugeot và Honda
Tuy nhiên, đây chỉ là những vướng mắc nhỏ và cuối cùng không đủ để lật đổ nhà vô địch trị vì. Dễ lái khi bạn cần và thú vị để hối hả khi bạn muốn, Golf tiếp tục thiết lập chuẩn mực cho những gì một chiếc xe nhỏ nên có
Và đó là lý do tại sao nó là Xe nhỏ tốt nhất cho Lái xe của năm 2023 của chúng tôi
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
peugeot 308
- -Kiểu dáng bên ngoài đẹp
- -. phù hợp với một nội thất tuyệt vời
- -Đi xe tổng hợp
- -Một lựa chọn đắt tiền trong đấu trường xe hơi nhỏ
- -Hiệu suất mờ nhạt
- -Khát nhiên liệu
Nếu Volkswagen Golf sắp bị truất ngôi vì những danh hiệu hàng đầu, thì Peugeot 308 được coi là chiếc xe có nhiều khả năng làm được điều đó nhất
Chiếc hatchback hoàn toàn mới của hãng xe Pháp lột xác trông như một triệu đô. Ngoại thất đầy phong cách không thể phủ nhận được kết hợp bên trong bởi một cabin tiên phong được nhấc thẳng ra khỏi các trang của một tạp chí kiến trúc
Tuy nhiên, đây không phải là mức giá phải chăng nhất trong bộ sản phẩm cạnh tranh này, với mức giá khởi điểm là 48.866 đô la khi lái xe đi [ở Melbourne] cho biến thể GT hatchback cấp nhập cảnh. Điều đó khiến nó trở thành chiếc xe đắt nhất trong lĩnh vực này, một điều không thua kém ban giám khảo
308 theo một cách nào đó để biện minh cho mức giá đắt đỏ của nó bằng một ưu đãi cao cấp và mức độ thiết bị phù hợp ngay cả trong vỏ bọc giá cả phải chăng nhất, trong khi dưới nắp ca-pô, một chiếc 1 đặc trưng. Động cơ tăng áp 3 xi-lanh 2 lít mang lại cảm giác dễ chịu cho động cơ nhưng phải làm việc chăm chỉ để khai thác tối đa từ nó. Như một giám khảo đã nói, “động cơ hơi kém, đặc biệt là khi so sánh với Golf, mặc dù tầm trung tốt với động cơ tăng áp”
Và đó là một điểm hợp lệ. 308 chắc chắn cảm thấy mạnh mẽ khi di chuyển. Một chuyến đi nhẹ nhàng và thoải mái cũng gây ấn tượng, trong khi nó được cho là hấp dẫn nhất khi vượt qua một số đoạn đường ngoằn ngoèo ngay cả khi, như thử nghiệm của chúng tôi cho thấy, đó là tốc độ chậm nhất trong số này là 100 km/h, dừng đồng hồ ở 10. 6 giây. Đó cũng là lúc khát nhất lúc 8. 2L/100km, triệu chứng của việc phải lái nhiều hơn để tận dụng tối đa
Chiếc 308 hoạt động tốt hơn trong bài kiểm tra phanh 100 km/h của chúng tôi, vượt qua quãng đường ngắn nhất trong số cả năm người vào chung kết ở 35. 1 mét
Mặc dù nó vẫn là một ứng cử viên nặng ký cho các danh hiệu tổng thể, nhưng mức giá khởi điểm quá đắt và hiệu suất hơi kém đã ảnh hưởng đến nó trong lần tính toán cuối cùng
Nhưng, như một tuyên bố về phong cách được trang bị rộng rãi, Peugeot 308 xứng đáng có vị trí trong danh sách này
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Toyota Corolla
- -Tiết kiệm nhiên liệu
- -Thiết lập thông tin giải trí mới là một cải tiến lớn
- -Giá cả phải chăng vào phạm vi
- -Ủng nhỏ
- -Chặt chẽ hàng thứ hai
- - Trải nghiệm lái xe không mệt mỏi
Mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc xe cỡ nhỏ là mẫu xe được hưởng lợi từ một số cập nhật đáng kể vào năm ngoái, giải quyết một số mối lo ngại được nêu ra trong năm trước và đảm bảo chiếc xe bán chạy nhất thế giới một lần nữa tranh giải Xe nhỏ tốt nhất của năm.
Các nâng cấp về công nghệ đã mang lại một hệ điều hành mới rất cần thiết cho thiết lập thông tin giải trí của Corolla và cụm công cụ kỹ thuật số trên những chiếc xe có thông số kỹ thuật cao hơn, trong khi toàn bộ dòng Corolla được trang bị hệ thống hybrid cải tiến với động cơ điện và pin mới.
Thủ thuật tiệc tùng của Corolla là hệ thống truyền động hybrid đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trong công ty này; . 0 lít trên 100km trong suốt thời gian đánh giá
Các thẩm phán khen ngợi khả năng “lái nhẹ” và khả năng lái dễ dàng của nó, Corolla cảm thấy mạnh mẽ vượt trội với hệ thống hybrid cung cấp thêm một số lực đẩy
Và tình trạng của nó là giá cả phải chăng nhất trong số những người lọt vào vòng chung kết của chúng tôi – phạm vi bắt đầu từ 32.248 đô la khi lái xe đi [ở Melbourne] cho biến thể Ascent Sport không hybrid – đã đẩy Corolla lên vị trí đầu bảng
Tuy nhiên, giống như năm ngoái, hàng ghế thứ hai chật chội kết hợp với cốp nhỏ nhất [chỉ 217L] trong các mẫu xe hatchback phổ biến được tính vào lần tính toán cuối cùng
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Honda Civic
- -Thiết kế kiểu dáng đẹp
- -Cabin âm thanh phong cách và công thái học
- -Động cơ mạnh mẽ, nhưng
- -. xuống bằng CVT đàn hồi
- -Đắt và định giá cố định
- -Jittery đi xe
Có rất nhiều điều thích về Honda Civic hoàn toàn mới, đặc biệt là thiết kế ngoại thất bóng bẩy. Ấn tượng ban đầu đó chỉ được nâng cao khi bạn trượt vào bên trong cabin, một bầu không khí hiện đại và đầy phong cách chào đón hành khách
Hàng ghế thứ hai dễ dàng trở thành hàng ghế rộng rãi nhất trong số những chiếc lọt vào vòng chung kết, nhờ Civic là chiếc xe lớn nhất ở đây, dài hơn chiếc xe tốt nhất tiếp theo là Toyota Corolla khoảng 18cm
Chiều dài thêm đó cũng xuất hiện ở cốp, chiếc 449L của Civic làm lu mờ các đối thủ của nó với một khoảng cách kha khá. Mặc dù hồ sơ có thể không gợi ý như vậy, nhưng Civic vẫn giữ được tính linh hoạt của hatchback, mặc dù có kiểu dáng kiểu sedan
Trong khi Civic nổi bật với động cơ mạnh mẽ nhất trong số 5 mẫu lọt vào vòng chung kết, với 1. Bốn lít tăng áp 5 lít tạo ra 131kW và 240Nm, điều đó không nhất thiết phải chuyển thành trải nghiệm lái xe
Vâng, Civic cảm thấy mạnh mẽ khi đứng yên [0–100km/h trong 8. 2 giây], nhưng trải nghiệm tổng thể bị giảm sút do hộp số biến thiên liên tục đàn hồi [CVT] gây ra nhiều tiếng ồn mà phần thưởng rất ít, đặc biệt là khi tăng tốc khi đang di chuyển
Như một giám khảo đã lưu ý, “động cơ đủ mạnh nhưng nó bị giảm sức mạnh bởi hộp số CVT ì ạch, đàn hồi, phản ứng chậm”, trong khi một người khác nói thêm, “Đó chắc chắn là một chiếc xe nhỏ đầy phong cách cả trong lẫn ngoài. Một trường hợp quá nhiều phong cách hơn thực chất?”
Trên đường, Civic cảm thấy hơi bồn chồn trên một số bề mặt gồ ghề hơn trong vòng thử nghiệm của chúng tôi và thiếu một số điềm tĩnh so với các đối thủ của nó
Mặc dù Civic chắc chắn là một chiếc xe hấp dẫn từ mọi góc độ, nhưng mức giá nhập cảnh toàn quốc là 47.200 đô la khi lái xe và trải nghiệm lái xe tuyệt vời đã khiến nó thất vọng trong tính toán cuối cùng
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
SKODA Fabia
- -Hiệu suất nở ấm
- -Nội thất trẻ trung, sắc sảo
- -Công nghệ vượt trội
- -Thiếu một số tiện nghi cơ bản
- -Xe chắc chắn hướng tới phong cách thể thao
- -Slight DSG do dự từ bế tắc
Skoda Fabia hoàn toàn mới đã lọt vào vòng đua Xe hơi nhỏ tốt nhất của năm với tư cách là kẻ thua cuộc, chiếc hatchback cỡ xe thành phố tiến lên một hạng cân trong cuộc thi năm nay
Nhỏ hơn đáng kể so với các đối thủ của nó, Skoda Fabia vượt ra khỏi khối với một tiếng nổ, ghi lại thời gian tăng tốc 0–100 km/h nhanh nhất [8. 1 giây] của tất cả những người vào chung kết. Sự tỏa sáng đó hơi mờ đi nhờ hộp số tự động ly hợp kép do dự đôi khi tỏ ra chậm chạp
Tuy nhiên, tin tức bên trong là tốt, với nội thất được thiết kế kỳ quặc, chắc chắn là nhằm mục đích thu hút nhóm nhân khẩu học thành thị trẻ hơn. Fabia mặc trang phục đó rất đẹp
Chìa khóa cho sự trẻ trung đó là thiết lập thông tin giải trí của Skoda Fabia bao gồm 9. Màn hình cảm ứng 2 inch cùng với màn hình 10. Màn hình trình điều khiển 25 inch có thể định cấu hình đầy đủ và phù hợp lý tưởng cho đối tượng mục tiêu với Apple CarPlay và Android Auto không dây cũng như định vị vệ tinh theo tiêu chuẩn
Mặc dù về mặt kỹ thuật, Fabia nằm dưới phân khúc xe nhỏ, nhưng tiện nghi bên trong khá tốt, một đặc điểm lâu dài của Skoda. Nhưng sự thất vọng đến từ một số chi tiết thực tế nhỏ, chẳng hạn như thiếu giá để cốc ở cả hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai
Tuy nhiên, nó đã lấy lại điểm bằng cách cung cấp không gian cốp khá tốt, được đo ở mức 380L, mặc dù là chiếc xe nhỏ nhất ở đây
Trên đường, chuyến đi của Skoda Fabia được cho là chắc chắn nhất trong lĩnh vực này, một cú chạm dễ dàng trên tuyến đường thử nghiệm Lái xe của năm nơi những người khác đề nghị tuân thủ nhiều hơn