Xế yêu của bạn có đang sử dụng loại vỏ xe michelin? Thế bạn có gặp phải những vấn đề gì về loại vỏ xe này? Vậy bạn sẽ làm những gì khi bạn va phải những vấn đề về vỏ michelin? Hiểu được nỗi lòng của bạn nên ngay sau bài viết dưới này Long Phụng tôi đã giúp cho bạn có ngay những mẹo hay khi gặp phải những vấn đề về loại vỏ michelin này.
Hãy cùng tôi đi qua bài viết dưới này để có thể dễ dàng sử dụng vỏ xe michelin một cách an toàn hơn bạn nhé!
Vỏ không ruột Michelin khi vận hành thường phải chịu tại chịu tải trọng lớn và vòng quay bánh xe ở tốc độ cao. Áp suất, nhiệt độ khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường tăng dần khi vận tốc xe tăng lên. Bên cạnh nhiều yếu tố khác như điều kiện mặt đường, chất lượng vỏ xe Michelin, độ mòn quá mức cho phép có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.Thế nên để có thể sử dụng một cách an toàn về loại vỏ xe này thì bạn cần phải hiểu rõ về loại vỏ xe này, và cần phải biết đến những điểm lưu ý đáng nhớ về michelin để bạn có thể sử dụng một cách dễ dàng và an toàn hơn.
Vỏ xe michelin là loại vỏ xe có cấu tạo hóa học cho đến khả năng vận hành thực tế giúp có chất lượng vượt trội hơn hẳn những loại vỏ xe thông thường khác. Vì thế nên khi sử dụng loại vỏ xe này bạn cần phải lưu ý những vấn đề sau đây:
>>>Bỏ túi ngay: Bí quyết sử dụng xe máy tốt nhất bạn nhé!
1. Trọng lượng của vỏ xe michelin
Cũng như các loại vỏ xe máy khác, michelin cũng có một mức độ trọng tải nhất định. Bạn không nên quá tải trong việc vận chuyển trên loại vỏ xe này. Tải trọng tối đa của vỏ xe Michelin thường được ghi bằng cả hai đơn vị kg và pound tùy vào hãng sản xuất vỏ xe máy, và nằm ngay bên cạnh một thông số an toàn khác.
Như tôi biết rằng đối với vấn đề này thì hầu hết người dùng thường ít để ý đến, thường cứ sử dụng đáp ứng trọng tải phù hợp với nhu cầu của mình. Vì thế dễ dẫn đến việc quá tải đối với vỏ xe và dễ dẫn đến hỏng vỏ xe, độ tuổi của vỏ xe sẽ giảm dần. Thế nên trong quá trình sử dụng bạn cần cần nhắc hơn trong vấn đề này.
2. Bơm hơi đúng áp suất quy định
Việc bơm đúng áp suất vỏ xe Michelin sẽ quyết định đến độ bền cũng như đem lại cảm giác lái tốt nhất giúp xế yêu của bạn vận hành ở trạng thái tốt nhất. Vỏ Michelin chính hãng được bơm đúng số kg quy định còn giúp giảm bớt phần nào tỉ lệ rủi ro như cán định, trượt bánh, đảo bánh khi chạy trên đường nhất là đường dài hay chạy với tốc độ cao và điều kiện thời tiết không tốt.
Thông thường trên mỗi loại vỏ xe Michelin sẽ có một mức áp suất khác nhau tương ứng với size vỏ đó. Áp xuất vỏ Michelin được quy định bằng chỉ số max kPa hoặc PSI được ghi trên vỏ xe. Vỏ xe Michelin nếu áp suất cao quá căng sẽ tăng độ sóc giảm độ bám đường, nguy hiểm hơn có thể gây nổ lốp. Nếu áp suất quá thấp sẽ dẫn đến tăng độ ma sát, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và khó điều khiển.
Vì thế nên đối với loại vỏ này bạn cần phải duy trì áp suất lý tưởng bên trong sao cho đúng chuẩn quy định của nhà sản xuất, đây là điều kiện cần và đủ để giữ cho vỏ xe máy luôn được bền tốt nhất có thể.
3. Cẩn thận khi vá vỏ xe michelin
Cũng không khác gì với các loại vỏ xe máy khác, thường khi bạn gặp phải những trường hợp như lủng xe thì bạn sẽ vá xe theo kiểu truyền thống, và michelin cũng có thể như vậy. Đối với vỏ Michelin khi bị lủng do cán đinh thì nó có khả năng giữ hơi giúp không bị xì ra ngoài.
Nhưng bên cạnh đó nó cũng có những nhược điểm như là đòi hỏi máy móc chuyên dụng và người thợ có chuyên môn để vá vì nếu không vá đúng kỹ thuật sẽ làm cho vết thủng không thể kín hơi.
Người thợ sẽ tháo vỏ xe bằng máy chuyên dụng, sau đó làm sạch bề mặt bên trong lòng vỏ xe và dán miếng vá lên chỗ thủng, đây là cách làm tốt nhất được các nhà máy sản xuất vỏ xe khuyến nghị.
>>>Theo bạn thì nên làm thế nào để có thể lựa chọn vỏ xe máy tốt nhất?
4. Cần kiểm tra mâm xe theo định kỳ khi sử dụng vỏ xe michelin
Việc kiểm tra mâm xe khi sử dụng vỏ xe michelin là vấn đề mà bạn đang thắc mắc là vì sao đúng không nào? Với vấn đề này thực tế thì có rất ít người quan tâm đến, thế nên việc kiểm tra mâm xe theo định kỳ là vì trong điều kiện vận hành thực tế khắc nghiệt như đi mưa, ngâm nước, phơi năng liên tục sẽ dẫn đến bề mặt vành bị rỗ, sần sùi và ăn mòn nhẹ khiến ta – lông hay còn gọi là mép vỏ không tiếp xúc kín với nhau gây ra tình trạng không kín hơi. Khi đó bạn nên thay mâm mới để đảm bảo an toàn hoặc có thể chữa cháy tạm thời bằng cách đánh bóng lại vành mâm.
Trên đây là những mẹo lưu ý hay về sử dụng loại vỏ xe michelin tốt, an toàn nhất mà tôi đã đưa đến bạn. Hy vọng qua bài viết này sẽ giúp cho bạn có thêm chút kinh nghiệm khi vận hành xe an toàn nhất. Hãy liên hệ với Long Phụng để được sở hữu ngay các loại vỏ xe michelin chất lượng với giá ưu đãi nhất bạn nhé!
Để có thể sở hữu được một chiếc xe chạy với bộ máy, cấu tạo cùng với các bộ phận trong xe êm ái, bền bỉ đúng không nào? Nhưng để có thể xế yêu của mình được vận hành bền bỉ một cách tốt nhất và an toàn nhất thì riêng mỗi cá nhân chúng ta phải biết cách sử dụng như thế nào là đúng và tốt nhất.
Ngay hôm nay tôi Long Phụng sẽ giúp bạn có được bí quyết sự dụng xe máy bền bỉ, vận hành một cách tốt nhất. Xem ngay bài viết dưới này, đừng bỏ qua nhé!
Khi xe mới mua về cần phải chạy rốt - đa
Chạy rốt - đa là gì? Và tại sao phải cần chạy rốt đa? Có lẽ sẽ có rất nhiều bạn đang thắc mắc với vấn đề này đúng không nào? Vâng chạy rốt đa có nghĩa là khi mới mua xe bạn nên chạy rốt-đa xe khoảng từ 2 đến 4 giờ để cho các chi tiết động cơ được vận hành trơn tru với nhau. Từ km đầu tiên đến km 500, bạn phải thay nhớt cho xe một lần và đi với tốc độ không vượt quá 60km/h. Từ km 500 đến km 1300 [khoảng 800km] hãy thay nhớt lần thứ 2. Từ km 1300 trở lên, bạn nên thay nhớt máy định kỳ sau 4.000 km.
Khi vận hành
>>>Click để biết thêm về quá trình sử dụng dầu nhớt cho Honda xe máy bạn nhé!
Về bí quyết giữ cho xe được êm ấm chạy bền thì:Đối với xe số, khi vận hành, bạn nên tập thói quen trả số khi đi chậm, đường đông hoặc đến ngã tư. Khi đến ngã ba, ngã tư, vòng xoay hoặc khi lên dốc bạn phải trả về số 1, 2 để cho xe được vận hành dễ dàng hơn và sẽ không gây rốc máy.Bơm lốp xe đúng áp suất qui định là bạn đang sử dụng xe đúng cách, nếu để lốp xe mềm hơi thì lốp sẽ nhanh mòn, gây rạn nứt ở hông lốp xe và hỏng săm xe. Nếu căng hơi quá thì lốp xe sẽ nhanh rạng nứt ở bề mặt, khi chạy, xe sẽ bị sốc, mặt tiếp xúc của lốp xe với mặt đường kém nên dễ gây trượt bánh khi phanh gấp.
Nên để ý đến nhông xích
Nếu như bạn là một người có thể nói rất chau chuốt về con xe của mình thì hẳn việc để ý đến những vấn đề chi tiết trong cơ động của xe chắc không khó khăn đến với bạn đúng không nào. Thế nên cần phải thường xuyên theo dõi, bôi mỡ hoặc tra nhớt cho nhông xích để giảm ma sát giữa các chi tiết và giảm hao mòn do ma sát. Không nên để xích quá căng vì như vậy sẽ làm cho xích mau giãn. Nên điều chỉnh xích có độ vòng từ 1 - 1,5cm ở lỗ canh xích xe máy. Điều này sẽ làm cho xe vận hành êm hơn.
Không nên là với bình ắc - quyNhư bạn cũng biết ắc quy không phải là bộ phận quan trọng cho những chiếc xe nhưng cũng không thể nào thiếu sự có mặt của nó trong bộ phận của một chiếc xe máy. Vì thế để có thể bảo vệ tốt cho xế yêu mình thì bạn cần phải sử dụng một cách an toàn nhất.
Nếu bạn không sử dụng xe máy thường xuyên, thì bạn nên sử dụng bình khô là tốt nhất vì loại này có khả năng giữ điện tốt. Dòng điện mạnh và ổn định. Sử dụng loại bình này bạn sẽ dễ đề máy vào buổi sáng và ít phải chăm sóc bình hơn.
Còn riêng đối với các loại xe phải thường xuyên sử dụng [xe ôm, thường xuyên đi công tác xa bằng xe máy, chở hàng,….] nên sử dụng bình nước. Loại này có ưu điểm không bị phù và chai. Trong khoảng từ 20 đến 30 ngày, bạn nên chăm sóc bình một lần và kiểm tra bình có bị cạn nước hay không. Nếu bị cạn, hãy châm thêm nước cất, tuyệt đối không được châm thêm acid sẽ gây hỏng bình và giúp bình được sử dụng lâu bền hơn.
Bạn đã biết cách lựa chọn loại vỏ xe máy tốt nhất cho xế yêu chưa? Nếu chưa thì hãy click ngay tại đây nhé!
Cần phải lưu ý về bu-gi
Nếu bạn không muốn con xe của mình phải đến tiệm nhiều lần thì đừng bỏ qua bước này. Để xe vận hành được tốt thì hệ thống điện phải đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Ngoài mobin lửa, IC, bobin sườn thì bu-gi xe là rất quan trọng. Muốn xe tiết kiệm xăng, tăng tốc nhanh, vận hành êm ái thì bugi phải cho tia lửa xanh, đánh mạnh và nghe rõ tia lửa đánh “tách tách” tại một điểm duy nhất trên các chấu bu-gi .Nếu tia lửa nghe “xạch xạch”, tia lửa điện to, đánh lung tung trên đầu bu-gi mà không phải tại một điểm nhất định, cách tốt nhất là không nên sử dụng nữa. Nếu sử dụng nó sẽ gây hao xăng, xe vận hành kém [lì máy, làm cho máy mau mòn, nhanh hư hỏng khi vận hành quá tải].
Và đó là tất cả những gì về cách sử dụng, vận hành xe máy một cách tốt nhất mà chúng tôi đã giúp bạn qua bài viết trên. Hy vọng qua bài viết này sẽ giúp cho bạn có thêm kiến thức để có thể sử dụng con xe của mình một cách tốt nhất.
Như bạn cũng biết dầu nhớt đóng vai trò khá quan trọng đối với động cơ của một chiếc xe máy. Nhưng riêng vấn đề này thì người dùng vẫn chưa quan tâm đến, dẫn đến nhiều trường hợp xe máy xuống cấp, thậm chí là hỏng hóc phải thay động cơ mới. Để tránh được những tình trạng này thì bạn cần phải có những kiến thức cơ bản về chất lượng, hoặc giá dầu nhớt xe máy Honda trước khi lựa chọn.
Qua bài viết dưới này Long Phụng sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về dầu nhớt xe máy Honda để có thể đưa ra sự lựa chọn tốt nhất cho "xế yêu của mình". Cùng theo dõi nhé!
Vai trò của dầu nhớt?
Dầu nhớt xe máy Honda được ví như là “máu” của động cơ phương tiện. Không chỉ có tác dụng bôi trơn, mà còn giúp cho động cơ kéo dài tuổi thọ. Nhiều loại còn có công dụng phục hồi động cơ, được bổ sung kim loại để bù đắp các vết xước. Công năng của dầu nhớt được gói gọn trong 5 điểm: Bôi trơn động cơ, làm mát, làm khít, làm sạch động cơ, và chống gỉ.
Khi mua dầu nhớt bạn cần biết đến những điều sauĐể có thể lựa chọn được đúng loại dầu nhớt phù hợp với phương tiện của mình thì có rất nhiều cách để bạn có thể dựa vào đó mà nhận xét và lựa chọn, như: dựa vào đặc điểm, chất lượng, giá cả,...Nhưng ngoài ra bạn cũng cần có thể dựa vào những yếu tố cơ bản sau đây để dễ dàng nhận biết hơn kể cả cho phụ nữ cũng có thể nhận biết được.
Dựa vào gốc dầu
Theo như nguồn thông tin từ các hãng thì dầu có 3 nguồn gốc chính:
- Dầu gốc khoáng: bạn có thể hiểu loại nhớt này gồm các phân tử hydro cacbon. Những phân tử này có hình dáng và tính chất không đồng nhất, nên dẫn đến tính năng bôi trơn không ổn định khi quá nóng [xe máy đi nhiều, đi xa] hoặc quá lạnh [xe máy ít sử dụng]. Thậm chí có thể bị nhanh xuống cấp.
- Dầu bán tổng hợp: Dầu bán tổng hợp được làm từ hỗn hợp dầu gốc khoáng và dầu tổng hợp. Vì vậy nó có thể giảm bớt thành phần không ổn định từ gốc khoáng và thay thế bằng những ưu điểm của dầu tổng hợp.
- Dầu tổng hợp: được sản xuất 100% từ dầu gốc, không pha tạp loại dầu khác. Vì vậy, nó có khả năng bôi trơn, hỗ trợ động cơ tốt nhất. Đặc biệt là tính năng ổn định ngay cả với môi trường ngoài nóng hay lạnh hoặc nhu cầu sử dụng ít nhiều, điều chỉnh và làm mát động cơ tốt hơn. Ngoài ra, một ưu điểm nữa của dầu tổng hợp đó là điểm chớm cháy và độ bay hơi khá cao [khoảng 200 độ C]. Điều này có thể giúp kéo dài thời gian sử dụng đến khi thay nhớt mới.
Bạn đã hiểu gì về tiêu chuẩn của dầu nhớt xe máy Honda?
Dầu nhớt dành cho các dòng xe máy Honda thì thường được đặt ra 2 tiêu chuẩn để đánh giá cho dầu nhớt xe máy. Vậy 2 tiêu chuẩn đó là gì thì cùng đi tiếp bài viết này bạn nhé!
- Tiêu chuẩn JASO: được phân loại làm 3 loại, MA và MA2 dành cho xe có ly hợp ướt như xe số, côn tay. Còn MB dành cho xe tay ga với ly hợp rời.
- Tiêu chuẩn API: bao gồm các kí tự từ SA -> SN với S là kí tự thể hiện cho xe sử dụng xăng và kí tự đằng sau theo bảng chữ cái thể hiện cấp độ của dầu nhớt. Hiện tại tiêu chuẩn API cao cấp nhất là SN.