Colorado được thiết kế lại kết hợp cảm giác lái tốt với nội thất đẹp hơn cũng như động cơ turbo hoàn toàn mới
_______0______
của Michael Gauthier
Ngày 21 tháng 2 năm 2023 lúc 16. 58
của Michael Gauthier
Xe tải cũng đậm chất Mỹ như bánh táo nhưng phần lớn sự chú ý lại đổ dồn vào phân khúc cỡ lớn. Đã nhiều thập kỷ trôi qua nhưng những chiếc xe tải nhỏ hơn cuối cùng đã được chú ý
Ford Maverick và Hyundai Santa Cruz hồi sinh phân khúc xe compact đã ngủ yên bấy lâu, trong khi 2023 đang định hình là năm của xe tải cỡ trung nhờ sự gia nhập mới của Chevrolet, GMC, Ford và Toyota. Đó là rất nhiều máu mới và chúng tôi thậm chí còn chưa đề cập đến Jeep Gladiator và Nissan Frontier, vẫn còn tương đối mới
Chúng ta sẽ bắt đầu năm mới với Chevrolet Colorado 2023, có thiết kế mới tuyệt vời, nội thất nâng cấp và động cơ tăng áp 2 hoàn toàn mới. Động cơ 4 xi-lanh 7 lít. Tuy nhiên, tin tức lớn nhất có thể là giá trị khi chiếc xe tải có giá khởi điểm 29.200 USD và bạn có thể mua một chiếc dẫn động bốn bánh, kiểm soát hành trình thích ứng, lót giường và rất nhiều tính năng an toàn với giá dưới 37.000 USD.
Một thiết kế thể thao và phong cách
cuộn quảng cáo để tiếp tục
Mặc dù có rất nhiều thứ đang diễn ra nhưng không có nơi nào tốt hơn để bắt đầu ngoài việc tạo kiểu vì các nhà thiết kế đã loại nó ra khỏi công viên. Mẫu xe mang “năng lượng xe tải lớn” và có thiết kế hoàn toàn mới giống Silverado. Tuy nhiên, đây không phải là bản sao thu nhỏ vì Colorado có vẻ ngoài trẻ trung và thể thao hơn, kết hợp những đường nét sắc sảo với những đường cong tinh tế.
Thiết kế thu được rất tuyệt vời và Colorado được cho là trông đẹp hơn so với phiên bản lớn hơn của nó. Đó là lời khen ngợi cao và mỗi chi tiết trang trí đều có tính thẩm mỹ hơi khác nhau. WT cấp nhập cảnh là phiên bản cơ bản nhất vì nó có các bộ phận màu đen và bánh xe thép 17 inch. Diện mạo này được chia sẻ với Colorado Trail Boss hoàn toàn mới, được xây dựng trên WT nhưng sử dụng lực nâng 2 inch [51 mm], rãnh trước rộng hơn và bánh xe nhôm 18 inch được bọc trong lốp mọi địa hình 32 inch
Colorado LT truyền thống hơn vì nó có các bộ phận cùng màu thân xe và bánh xe nhôm 17 inch, trong khi Z71 kết hợp các tiện nghi sinh vật với khả năng địa hình vừa phải
Tin tức không tốt lắm vì Colorado chỉ được cung cấp dưới dạng cabin phi hành đoàn với giường 5' 2 inch. Đây là một điều hơi thất vọng vì mẫu xe cũ đã cung cấp cấu hình cabin kéo dài và cabin cũng như giường 6'2 inch lớn hơn
Nói như vậy, Colorado được thiết kế lại có một vài thủ thuật và một trong những ý tưởng thú vị nhất là một ngăn kín nước, có khóa được tích hợp vào cửa sau. Khi cửa sau hạ xuống, bạn đẩy hai cần gạt sang một bên để có thể tiếp cận một ngăn rộng 45 inch [1.143 mm] và sâu 4 inch [102 mm]. Nó có thể hơi khó mở nhưng có rất nhiều không gian và chủ sở hữu có thể dễ dàng cất dây kéo và các thiết bị địa hình khác ở đó
Mặc dù khoang chứa hơi phô trương nhưng thật khó để tranh cãi với tám dây buộc tiêu chuẩn, rãnh lốp xe máy tích hợp và ổ cắm điện 110 volt có sẵn trên giường. Cửa sau cũng có thể được đặt ở giữa để hỗ trợ vận chuyển các vật dụng dài hơn, đồng thời cũng có sẵn bộ nâng EZ giảm chấn và cửa sau thấp hơn
Nội thất không hề rẻ
Xe tải cỡ trung có giá cả phải chăng hơn nhiều so với các loại xe tải lớn hơn và mức giá cắt giảm này thường được phản ánh ở nội thất. Tuy nhiên, Colorado đi ngược lại xu hướng này vì người lái sẽ thấy cabin được cải thiện đáng kể với trang bị tốt hơn
Những thay đổi này được thể hiện ngay lập tức khi người lái ngồi sau vô lăng to lớn và nhìn vào cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch hoàn toàn mới. Nó đạt tiêu chuẩn và có nhiều loại màn hình thông tin bao gồm thiết lập tập trung vào địa hình, hiển thị độ cao và độ lăn cũng như góc lái và cài đặt hộp chuyển số hiện tại.
Nói về màn hình thì có 11. Hệ thống thông tin giải trí 3 inch tích hợp Google cũng như Android Auto và Apple CarPlay không dây. Đây là một cải tiến lớn so với màn hình 7 và 8 inch cũ, đồng thời hệ thống này nhanh, phản hồi nhanh và phần lớn là trực quan. Như đã nói, chúng tôi đã gặp một số trục trặc, bao gồm cả trường hợp nhạc phát ra tiếng khi khởi động và hệ thống ban đầu từ chối phản hồi khi cố gắng giảm âm lượng hoặc tắt tiếng.
Đặt màn hình sang một bên, cabin có thiết kế hiện đại với thiết bị chuyển mạch sang trọng, viền màu đen bóng và các điểm nhấn bằng kim loại. Các tiện nghi khác nhau tùy theo kiểu dáng và mọi thứ đều khá cơ bản trong WT và Trail Boss. Nó không tệ theo trí tưởng tượng, nhưng các mô hình tránh rất nhiều chi tiết sáng sủa, phần đệm và các chi tiết làm cho các biến thể cao cấp hơn trông và có cảm giác đặc biệt. Điều đáng nói là, bất kể bạn mua loại trang trí nào, nhựa đen đều có rất nhiều và nó thuộc loại cứng.
Mặc dù là một chiếc bán tải gồ ghề và lộn xộn, Colorado vẫn có thể phủi bụi đôi bốt cao bồi cho một đêm dạo chơi trong thị trấn. Đặc biệt, mẫu xe có thể được trang bị ghế trước bọc da hai tông màu có sưởi và thông gió cũng như vô lăng có sưởi. Mặc dù nó không đẹp mắt như GMC Canyon Denali sắp ra mắt nhưng nó khá đẹp đối với một chiếc xe tải cỡ trung
Nói về ghế ngồi, ghế trước hoàn toàn thoải mái và rộng rãi, đồng thời cung cấp khả năng hỗ trợ tốt. Hơn nữa, WT cấp nhập cảnh không rẻ quá nhiều, mặc dù bảng điều khiển trung tâm phía trước là một tùy chọn bổ sung
Hàng ghế sau kém ấn tượng hơn vì không quá rộng rãi. Mặc dù có khoảng không gian rộng rãi trên đầu nhưng chỗ để chân bị hạn chế vì người ngồi trong xe sẽ chỉ có khoảng 34 chỗ ngồi. Không gian 7 inch [881 mm] và đó là 1. Nhỏ hơn 1 inch [28 mm] so với xe bán tải cabin của năm ngoái. Trải nghiệm này khiến tôi nhớ đến Maverick và Santa Cruz nhỏ gọn, trên giấy tờ thực sự có nhiều chỗ để chân cho hàng ghế sau hơn. Nói như vậy, những chiếc ghế dường như có tính cạnh tranh trong phân khúc, mặc dù không rộng rãi như những chiếc ghế trong Gladiator
Động cơ Turbo Four với mức mô-men xoắn V8
Việc tinh giản vẫn tiếp tục diễn ra khi dòng động cơ của Colorado giảm từ ba xuống còn một. Kết quả là mỗi mẫu xe đều được trang bị động cơ tăng áp 2. 7 lít bốn xi-lanh
Động cơ này đã cung cấp năng lượng cho Silverado trong nhiều năm và nó có ba loại đầu ra khác nhau. Biến thể cấp thấp tạo ra công suất 237 mã lực [177 kW / 240 PS] và mô-men xoắn 259 lb-ft [351 Nm], đây là một cải tiến đáng kể so với 2 phiên bản cũ. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít sản sinh công suất 200 mã lực [149 kW / 203 PS] và mô-men xoắn 191 lb-ft [258 Nm]
Động cơ cấp thấp đạt tiêu chuẩn ở WT và LT, đồng thời mang lại hiệu suất đáng nể. Có rất nhiều sức mạnh để di chuyển quanh thị trấn, mặc dù chúng tôi mong muốn có thêm một chút sức mạnh khi hòa vào đường cao tốc
Động cơ tầm trung được trang bị tiêu chuẩn trên Trail Boss và Z71, tạo ra công suất 310 mã lực [231 kW / 314 PS] và mô-men xoắn 390 lb-ft [528 Nm]. Khách hàng cũng có thể lựa chọn phiên bản công suất cao có công suất 310 mã lực [231 kW / 314 PS] và mô-men xoắn 430 lb-ft [582 Nm]. Con số thứ hai thật điên rồ vì động cơ có nhiều mô-men xoắn hơn con số 5. Động cơ V8 0 lít trên Ford F-150. Nó cũng tốt nhất của Silverado 5. Động cơ V8 3 lít 47 lb-ft [64 Nm], mặc dù có số xi-lanh chỉ bằng một nửa
Động cơ công suất cao đạt tiêu chuẩn trên mẫu Colorado ZR2 cao cấp nhất, nhưng khách hàng của Trail Boss và Z71 có thể yêu cầu hiệu chỉnh công suất cao với thêm 395 USD. Điều đó có vẻ khá hợp lý vì nó cung cấp thêm mô-men xoắn 40 lb-ft [54 Nm], điều này sẽ được đánh giá cao nếu bạn kéo xe thường xuyên
Trong khi động cơ cơ bản vẫn ổn thì các phiên bản nâng cấp biến chiếc xe tải từ tốt thành tuyệt vời. Đúng như bạn mong đợi, khả năng phản hồi được cải thiện đáng kể và có nhiều sức mạnh xuyên suốt dải tần. Chevrolet chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết về hiệu suất, nhưng các quan chức mà chúng tôi đã nói chuyện cho biết cả ba phiên bản động cơ đều cho phép xe tải tăng tốc từ 0-60 mph [0-96 km/h] trong vòng chưa đầy bảy giây.
Nói về động cơ, nó có vẻ tương đối tinh tế và các kỹ sư nói với chúng tôi rằng nó “được thiết kế giống như động cơ diesel”. ” Kết quả là, nó có khối xi-lanh đúc cứng, phần đáy được rèn hoàn toàn và trục khuỷu cứng – cùng nhiều thứ khác. Mặc dù đó chỉ là sơ bộ nhưng động cơ đã phải trải qua vô số thử nghiệm tra tấn và được thiết kế để chịu được cường độ sử dụng nhiều năm
Động cơ được kết nối với hộp số tự động tám cấp có khả năng hoạt động tốt trên đường và địa hình khi việc chuyển số được tính giờ hoàn hảo và được thực hiện tốt. Hệ dẫn động cầu sau là tiêu chuẩn trên WT và LT, nhưng các mẫu còn lại đều có hệ dẫn động bốn bánh
Xếp hạng EPA chưa được công bố nhưng Colorado có hệ thống khởi động/dừng động cơ và công nghệ quản lý nhiên liệu chủ động. Do đó, chúng ta có thể mong đợi chiếc xe tải sẽ vượt qua xếp hạng của Silverado là 19 mpg trong thành phố, 22 mpg trên đường cao tốc và 20 mpg kết hợp. Điều đáng nói là tất cả các động cơ đều chạy bằng xăng thông thường, ngay cả biến thể công suất cao.
Một chiếc xe tải có khả năng vận hành không gồ ghề
Một trong những điều đáng ngạc nhiên nhất về Colorado 2023 là khả năng lái của nó tốt như thế nào. Những chiếc xe tải thân trên khung thường không được biết đến với sự tinh tế, nhưng sự tham gia của Chevy đã vượt quá mong đợi của chúng tôi
Mặc dù chuyến đi có thể hơi gập ghềnh trên những con đường gồ ghề nhưng nó không gây khó chịu và tốt nhất có thể được mô tả là giống như một chiếc xe tải. Tuy nhiên, những sự cố đó rất ít xảy ra vì mọi thứ đã ổn định đáng kể trên những con đường bằng phẳng và Colorado đã chứng tỏ là một chiếc xe chạy trên đường cao tốc thoải mái, mặc dù có trục sau chắc chắn và lò xo lá.
Tin tốt chưa kết thúc ở đó vì khả năng xử lý rất tốt đối với một chiếc xe bán tải thân trên khung. Vào cua an toàn và có thể đoán trước được mà không có bất kỳ dấu hiệu kịch tính nào cho đến khi chiếc xe tải bị đẩy mạnh. Trải nghiệm này cũng có thể mang tính giải trí phần nào trên con đường phù hợp, mặc dù bạn sẽ muốn kiểm soát kỳ vọng của mình
Vì đây là xe tải nên không có gì ngạc nhiên khi thấy tay lái hơi nặng và chậm. Chúng tôi không gặp bất kỳ vấn đề gì với trọng lượng, nhưng chúng tôi mong muốn chiếc xe tải cung cấp chế độ thể thao với phản ứng trực tiếp hơn vì việc vượt qua những con đường núi ngoằn ngoèo đòi hỏi một số lần rẽ gần như hài hước.
Nói về các chế độ lái, Colorado cung cấp các cài đặt Bình thường, Kéo/Haul, Địa hình, Địa hình và Baja. Chế độ địa hình có thể là đáng chú ý nhất vì nó được thiết kế để bò trên đá ở tốc độ thấp và cho phép bạn di chuyển với tốc độ nhàn nhã với phản ứng ga tinh tế
Chiếc xe tải cũng cung cấp màn hình hiển thị hiệu suất địa hình thú vị cũng như lên tới 10 chế độ xem camera khác nhau, bao gồm cả bên dưới xe tải. Nói về các tính năng địa hình, Z71 và Trail Boss được trang bị tiêu chuẩn với bộ vi sai hạn chế trượt và kiểm soát đổ dốc. Trail Boss cũng đáng chú ý vì có lực nâng nói trên và tư thế rộng hơn
Trở lại mặt đường, tiếng ồn của gió có thể phát ra ở tốc độ đường cao tốc, nhưng nếu không thì xe tải khá yên tĩnh. Mẫu xe này cũng được trang bị nhiều trang bị an toàn tiêu chuẩn ấn tượng bao gồm Phanh khẩn cấp tự động, Cảnh báo va chạm phía trước, Phanh cho người đi bộ phía trước, Hỗ trợ giữ làn đường với Cảnh báo chệch làn đường và đèn pha tự động IntelliBeam
Những khách hàng đang tìm kiếm công nghệ an toàn hơn sẽ tìm thấy nhiều gói giá cả phải chăng bao gồm Kiểm soát hành trình thích ứng, Hỗ trợ đỗ xe phía sau và Phanh xe cắt ngang phía sau. Chúng được kết hợp với Hỗ trợ lái trong vùng mù, Cảnh báo người đi bộ phía sau và hệ thống Tầm nhìn xung quanh HD
Chủ sở hữu Colorado thích kéo và hầu hết các phiên bản của xe tải đều có sức kéo tối đa là 7.700 lbs [3.493 kg]. Điều này đánh bại Frontier, Ranger và Tacoma đồng thời phù hợp với Gladiator mạnh nhất.
Với việc kéo xe, khách hàng có thể nhận được gói bổ sung bộ thu cũng như vi sai cầu sau tự động khóa, bộ điều khiển phanh rơ-moóc tích hợp và ứng dụng kéo rơ-moóc trên hệ thống thông tin giải trí. Chúng tôi cũng sẽ thật thiếu sót khi đề cập đến chiếc xe tải có tải trọng tối đa lên tới 1.684 lbs [764 kg]
Kích thước trung bình không còn có nghĩa là tốt bằng một nửa
Xe tải cỡ trung thường có cảm giác như những nỗ lực nửa vời nhưng rõ ràng điều đó không xảy ra với Chevrolet Colorado 2023. Các nhà thiết kế và kỹ sư đã đổ máu, mồ hôi và nước mắt vào mẫu xe này và kết quả cuối cùng thực sự ấn tượng vì nó trông rất đẹp, lái tốt và có động cơ mới ấn tượng.
Trên hết, Colorado tự hào có nội thất được cải tiến đáng kể, trang bị cao cấp hơn và trang bị Trail Boss mới sẽ thu hút những người đam mê địa hình với ngân sách tiết kiệm. Nói về điều này, Chevy đã cố gắng giữ giá cả phải chăng và điều này có nghĩa là bạn có thể mua được một chiếc xe tải đẹp với giá khoảng 42.000 USD.
Mặc dù có một vài sự đánh đổi nhưng Colorado là một chiếc xe bán tải vững chắc và là chiếc xe có thể đánh bại. Tất nhiên, không thiếu những kẻ thách thức sắp tới và chúng ta sẽ tìm hiểu thêm về họ trong những tháng tới