TPO - Sáng 19/3, tại TP.Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh [Việt Nam] và chính quyền nhân dân khu tự trị dân tộc Choang, tỉnh Quảng Tây [Trung Quốc] phối hợp tổ chức lễ thông quan cầu Bắc Luân II nối TP.Móng Cái [Quảng Ninh, Việt Nam] với TP.Đông Hưng [Quảng Tây, Trung Quốc].
Cầu Bắc Luân II được khánh thành ngày 13/9/2017. Cầu xây vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép, rộng 27,7m, dài 618m. Trong đó phần cầu phía Việt Nam dài 154,4m, tổng mức đầu tư trên 336 tỷ đồng. Đây là cây cầu có kết cấu dạng vòm lớn nhất Việt Nam.
Việc thông quan cầu Bắc Luân II nhằm giảm tải lưu lượng giao thông qua cầu Bắc Luân I, đồng thời nâng tầm phát triển kinh tế, thương mại giữa Quảng Ninh - Quảng Tây, đặc biệt là lĩnh vực thương mại, du lịch.
Song song với đó, sẽ thúc đẩy việc hình thành khu hợp tác kinh tế song phương giữa 2 bên tại khu vực đầu cầu Bắc Luân II và kết nối khu cửa khẩu kinh tế quốc tế Móng Cái với khu thí điểm khai phát trọng điểm quốc gia Đông Hưng, cũng như giao thương giữa 2 nước Việt Nam - Trung Quốc và khu vực Đông Bắc Á.
Cũng trong sáng 19/3, tại cầu Bắc Luân I, cửa khẩu quốc tế Móng Cái, ông Ngô Hoàng Ngân, Phó Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh, đã đón ông Lộc Tâm Xã, Bí thư Khu ủy, Chủ nhiệm HĐND khu tự trị dân tộc Choang, sang thăm và làm việc với tỉnh Quảng Ninh theo đúng quy định về thông quan.
Trước đó, để kết nối đồng bộ với cầu Bắc Luân II, tỉnh Quảng Ninh đã đầu tư hạng mục đường dẫn cầu dài 3,5km, kêu gọi nhà đầu tư triển khai đầu tư bãi thông quan hàng hóa rộng 7.000m2, trang bị thiết bị hỗ trợ đồng bộ, hiện đại với xe cầu lên đến 100 tấn.
Cầu Bắc Luân 2 nối Việt Nam - Trung Quốc - Ảnh: ĐỨC HIẾU
Dự án gồm phần cầu và đường dẫn dài 800m. Trong đó, chiều dài cầu phía Việt Nam hơn 150m, phía Trung Quốc dài hơn 450m.
Cầu rộng 27,7m, thiết kế 4 làn xe chạy, là cầu có khẩu độ nhịp vòm lớn nhất Việt Nam.
Tổng mức đầu tư hơn 330 tỉ đồng.
Công trình cầu Bắc Luân 2 khởi công cuối năm 2014, nhằm giảm tải lưu lượng giao thông qua cầu Bắc Luân 1, thúc đẩy hợp tác thương mại, du lịch giữa tỉnh Quảng Ninh và Khu tự trị dân tộc Choang - Quảng Tây, Trung Quốc.
Đồng thời là cửa ngõ lớn tăng cường giao thương giữa Việt Nam - Trung Quốc, cũng như tăng cường kết nối Trung Quốc với khu vực ASEAN.
Hội đồng nghiệm thu cấp cơ sở và hội đồng nghiệm thu cấp Bộ [do Bộ GTVT thành lập] đã tổ chức kiểm tra và nghiệm thu hoàn thành đưa công trình vào sử dụng.
Cầu Bắc Luân 2 - cầu có khẩu độ nhịp vòm lớn nhất Việt Nam - Ảnh: ĐỨC HIẾU
Cầu Bắc Luân 2 nhìn từ phía Việt Nam sang Trung Quốc - Ảnh: ĐỨC HIẾU
ĐỨC HIẾU
Cầu Bắc Luân II được khởi công từ tháng 11.2014 và khánh thành vào tháng 9.2017. Sau gần 2 năm triển khai việc xây dựng trạm kiểm soát liên hợp; hệ thống thống thông quan, cây đã được chính thức đưa vào hoạt động.
Cầu Bắc Luân II bắc qua sông biên giới Bắc Luân, cách cầu Bắc Luân I khoảng 3 km về phía hạ lưu. Chiều dài toàn cầu là 618 m, rộng 27,7 m. Trong đó, chiều dài cầu về phía Trung Quốc là 463,5 m, chiều dài cầu về phía Việt Nam là 154,5 m. Kết cấu cầu chính dạng vòm bê-tông cốt thép có khẩu độ nhịp 105 m, là cầu có khẩu độ vòm lớn nhất Việt Nam. Tổng mức đầu tư phía Việt Nam gần 400 tỉ đồng.
|
Lãnh đạo thành phố Móng Cái và thành phố Đông Hưng, Trung Quốc bấm nút thông quan cầu Bắc Luân Ảnh L.N.H |
Dự kiến vào cuối tháng 3.2019, tỉnh Quảng Ninh sẽ khởi công cao tốc Vân Đồn - Móng Cái và đấu nối vào đường dẫn cầu Bắc Luân II.
Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sau khi hoàn thành sẽ hình thành trục cao tốc dài nhất Việt Nam nối với Trung Quốc bắt đầu từ thành phố Móng Cái - huyện Vân Đồn - thành phố Hạ Long [Quảng Ninh] - Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai.
Sau nghi lễ thông quan, 20 xe container đã tiến hành làm các thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa thông qua cầu Bắc Luân II. Việc thông quan được diễn ra an toàn, nhanh chóng.
|
Từ hôm nay [19.3], các phương tiện vận tải xuất nhập cảnh qua cửa khẩu Móng Cái sẽ phải thông quan qua cầu Bắc Luân II Ảnh L.N.H |
Theo ông Vũ Văn Kinh, Chủ tịch UBND thành phố Móng Cái, việc thông quan cầu Bắc Luân II không chỉ giảm áp lực cho cầu Bắc Luân I đang bị quá tải mà còn nâng tầm phát triển kinh tế, thương mại giữa Quảng Ninh - Quảng Tây. Cùng với đó sẽ thúc đẩy việc hình thành Khu hợp tác kinh tế song phương giữa hai bên tại khu vực đầu cầu Bắc Luân II và kết nối Khu cửa khẩu kinh tế quốc tế Móng Cái với Khu thí điểm khai phát trọng điểm quốc gia Đông Hưng, cũng như giao thương giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc và khu vực Đông Bắc Á.
Tin liên quan
Ngày 19/3, UBND tỉnh Quảng Ninh [Việt Nam] và chính quyền Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây [Trung Quốc] tổ chức lễ thông quan hàng hóa, hành khách tại cầu Bắc Luân II.
Cầu Bắc Luân II. Ảnh: B.M
Việc thông quan hàng hóa, hành khách tại cầu Bắc Luân II nhằm giảm tải lưu lượng giao thông qua cầu Bắc Luân I. Sự kiện này thúc đẩy việc hình thành Khu hợp tác kinh tế song phương giữa hai đầu cầu; kết nối cửa khẩu kinh tế quốc tế Móng Cái [Việt Nam] với Khu thí điểm khai phát trọng điểm quốc gia Đông Hưng [Trung Quốc]...
Sau nghi lễ thông quan, 20 xe container đã làm các thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa qua cầu Bắc Luân II. Việc thông quan được diễn ra an toàn, nhanh chóng.
Để kết nối đồng bộ với cầu Bắc Luân II, tỉnh Quảng Ninh đã đầu tư đường dẫn cầu dài 3,5 km, kêu gọi nhà đầu tư làm bãi thông quan hàng hóa rộng 7.000 m2 cùng thiết bị hỗ trợ đồng bộ, hiện đại với xe cẩu 150 tấn...
Xe container làm các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa qua cầu Bắc Luân II. Ảnh: B.M
Cầu Bắc Luân II được khánh thành ngày 13/9/2017, cách cầu Bắc Luân hiện tại khoảng 3,2 km về phía hạ lưu. Chiều dài toàn cầu là 618 m, trong đó chiều dài cầu về phía Trung Quốc thi công là 463,5 m, phía Việt Nam thi công là 154,5 m.
Trên cơ sở hiệp định giữa hai bên, Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây đã khởi công xây cầu phía Trung Quốc từ ngày 1/4/2014; tỉnh Quảng Ninh xây dựng cầu phía Việt Nam từ ngày 22/11/2014, với tổng mức đầu tư hơn 336 tỷ đồng.
Bình Minh