Cách Lắp ráp xe ô tô tải
Bài 17 H'mh 1.0 tô tải LẮP Ô - CHI TIẾT VÀ DỤNG cụ TÔ TẢI Tên gọi Số lượng Tên gọi Số lượng Tấm lớn 1 Thanh chữ u dài 5 Tấm nhỏ 1 Trục dài 3 Tấm chữ L 1 Bánh xe 6 Tấm 25 lỗ 2 Óc và vít 22 bộ Tấm 3 lỗ 1 Vòng hãm 12 Ba tấm để láp chữ ư 1 Cờ-lê 1 Tấm mặt ca bin Thanh thẳng 7 lỗ 1 2 Tua-vít 1 - QUY TRÌNH THỰC HIỆN Lắp tùng bộ phận a) Láp gùi đỡ trục bánh xe và sàn ca bin (H.2) Lắp giá đỡ trục bánh xe. . (2) Lắp 2 thanh chữ u dài vào tấm lớn ờ hàng lỗ thứ mấy tính từ phải sang trái ? Láp sàn ca bin: Láp 2 thanh thảng 7 lỗ và thanh chữ u dài vào tấm chữ L. Nối sàn ca bin với tấm lớn. Hình 2'. Giá đỡ trục bánh xe và sàn ca bin Láp thanh chữ u dài vào tấm sau của chữ u (H.3a). Láp tấm nhỏ vào 2 tấm bên của chữ u (H.3b). Láp tấm mặt ca bin vào mặt trước của hình 3b (H.3c). Lắp hình 3a vào sau hình 3c để hoàn chỉnh ca bin (H.3d). c) Lắp thành sau thùng xe và trục bánh xe (H.4, H.5) (?) Dựa vào hình 4 và hình 5, em hãy tự lắp hai bộ phận này. Hình 4. Thành sau thùng xe Lắp ráp xe ô tô tải Láp thành saủ xe và tấm 25 lỗ (làm thành bên) vào thùng xe. Láp ca bin vào sàn ca bin và thùng xe. Lắp trục bánh xe vào giá dở trục bánh xe, sau đó lắp tiếp các bánh xe và các vòng hãm còn lại vào trục xe. ' Kiểm tra sự chuyển động của xe. Ghi nhớ Lắp cặc thanh làm giá đờ trục bánh xe và sàn ca bin đúng vị trí các hàng lỗ và vị trí trên, dưới. Lắp các chi tiết của ca bin theo đúng thứ tự hình 3a, 3b, 3c, 3d. - ĐÁNH GIÁ Cá nhân hoặc nhóm tự đánh giá sản phầm thực hành theo hướng dần của giáo viên. [wpp header=’Sách Cùng Danh Mục:’ header_start=' ’ header_end='’ limit=’5′ range=’all’ order_by=’view’ post_type=’post’ post_html='
[wpp header=’Story Phổ Biến:’ header_start=' ’ header_end='’ limit=’5′ range=’all’ order_by=’view’ post_type=’story’ post_html='
LỜI NÓI ĐẦU Nhóm Sinh viên thực hiện Phần I: Tổng Quan Luận chứng kinh tế: Để đáp ứng nhu cầu về đổi mới phương tiện ô tô (chở khách, ô tô tải..) chất Tuy nhiên, phần lớn các nhà máy lắp ráp ô tô ở Việt Nam hiện nay còn sử dụng Lựa chọn phương án lắp ráp + Lắp ráp bán tự động: Là sự kết hợp giữa hai phương pháp lắp ráp tự động và lắp 2. Phân tích kết cấu, các cụm tổng thành trên ô tô chassi Trong chuyên đề này, nhóm thực hiện sẽ giới thiệu về quy trình công nghệ Các thông số cơ bản của xe: Mã hiệu Xe tải chassis HYUNDAI HD170 Loại cabin Cabin 01 giường nằm Chiều dài cơ sở Loại ngắn Hệ thống lái LHD, 4 x 2 Động cơ D6AB-D Kích thước (mm) Khoảng cách giữa 2 cầu xe Kích thước tổng 5,850 Dài 9,525 Rộng 2,495 Cao 3,130 Trước 2,040 Sau 1,850 Vệt bánh xe (mm) Khoảng sáng gầm xe (mm) 285 Trọng lượng (kg) Trọng lượng không tải (kg) 6,310 Trọng lượng toàn tải (kg) 6,440 17,350 Thông số kỹ thuật Động cơ Model D6AB-D Số xy lanh 06 xy lanh thẳng hàng Dung tích xy lanh (cc) 11,149 Công suất tối đa 290/2,000 Moment xoắn tối đa 110/1,200 Tiêu chuẩn khí thải Euro II/ III Bình điện 12V x 2, 150 AH Model M10S6 Loại 6 số tiến, 1 số lùi Hộp số Lốp xe 11.00 x 20 – 16PR (STD), 12R22.5 -16PR (OPT) Bánh xe 7.5 X 20 – 165 (STD), 8.25 X 22.5 – 165 (OPT) Hệ thống phanh Dạng tang trống, mạch kép thủy lực, có trợ lực chân không Hệ thống treo (Trước/Sau) Lá nhíp hợp kim bán nguyệt và ống giảm chấn thủy lực tác dụng hai chiều, thiết kế để giảm tối đa các rung động và có Dung tích thùng nhiên liệu (lít) 200 Đặc điểm khác Tốc độ tối đa (km/h) 120 Khả năng leo dốc (tan) 0.332 Bán kính vòng quay tối thiểu (m) 10.1 Các cụm tổng thành trên xe: Khung chassi: Khung chassi được lắp ghép từ 2 thanh dầm dọc và 5 dầm ngang, 1 giá đỡ, 1 Dầm dọc làm từ thép hợp kim chữ [ kích thước 302x90x8. Trên dầm có các tai Cụm động cơ-ly hợp-hộp số model D6AB-D b. c. 4- Hộp
số M10S6 Cấp số Tỉ số truyền 0.702 Dẫn động hộp số: Cụm cầu trước 5- Loại dầm cầu liền, liên kết với các cụm moay ơ bánh xe thông qua các khớp 6- Hệ thống cung cấp nhiên liệu 7- Hệ thống phanh Phanh dừng: 8- 91011- Hệ thống treo 12- Giá đỡ bánh xe 13- Bánh xe 3. • • Công tác kiểm tra,
điều chỉnh khi láp ráp. Cầu bị động không biến dạng, không có vết nứt. • • • • Có đầy đủ các cụm, các chi tiết theo tài liệu kỹ thuật và hoạt động bình Vô lăng lái: Đúng kiểu loại, không nứt, gãy . Độ rơ góc của vô lăng lái phải Phanh tay: có tác dụng sau khi điều khiển. • - Còi, đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, gạt mưa đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ 3.1) Lắp ráp cụm động cơ: Các bước nguyên công Bước 2 : Sau khi có được cụm động cơ,di chuyển chúng đến khung Bước 3 : Khi đưa động cơ đến khung chassi dùng cần trục nâng động cơ đặt Bước 4: Lắp lỏng bulong và sau đó dùng súng xiết ốc xiết chặt bulong gắn 3.2) Lắp các đăng: Dụng cụ sử dụng Bước 4: Lắp lỏng bu lỏng bulong bằng tay.Sau đó xiết ốc nối các đăng và Bước 5: Kiểm tra lực xiết các bulong,khe hở lắp ghép. Yêu
cầu 3.3) Lắp ráp hệ thống lái Bước 3 : Đặt trục vít ecu bi vào vị trí ăn khớp với bánh răng. Bước
4 : Trục vít được lắp ráp với trục lái qua mối ghép bulong và khớp các Bước 5 : Lắp đặt và bố trí các đường dầu trợ lực lái. Bước 6 : Lắp ráp trục lái với vành tay lái. |