Cách bảo dưỡng xe côn tay winner

7 cách bảo dưỡng xe côn tay này giúp “xế chiến” của anh em vận hành mạnh mẽ và trơn tru 1 cách ổn định. Vì nếu không biết cách bảo dưỡng, xe sẽ nhanh chóng hư hại và khó khắc phục. 

7 cách luôn phải nhớ

• Thay dầu nhớt cho động cơ
• Thay lọc gió, lọc nhớt
• Điều chỉnh tay côn
• Bảo dưỡng nhông, sên, đĩa
• Lọc bụi than trong động cơ
• Thay bugi
• Bảo dưỡng xích xe      

Xe côn vốn khác với xe ga và xe số tự động nên đòi hỏi công chăm sóc tỉ mỉ hơn. Thấu hiểu cùng anh em đồng đam mê, Xefun.vn xin gửi đến anh em 7 cách bảo dưỡng cơ bản rất bổ ích.

Thay dầu nhớt cho động cơ 

Nếu con người sống có trái tim thì xe chạy được cần có động cơ. Vì lẽ đó, muốn cho máy móc hoạt động 1 cách trơn tru đầy linh hoạt và bền bỉ đến kinh ngạc, hơn nữa là tăng tuổi thọ cho xe thì anh em chú ý bảo đảm việc kiểm tra và thay dầu đúng định kỳ.

Nếu anh em để dầu [nhớt] quá hạn không chịu thay thì chuyện gì sẽ xảy ra. Các chi tiết máy bên trong sẽ chịu mài mòn làm nhanh hư  hỏng lá côn hơn bình thường, việc đó đồng nghĩa với giảm tuổi thọ của xe. Giảm tuổi thọ của xe dẫn đến nhiều hệ lụy như: tốn tiền sửa chữa hơn, bán lại cũng mất giá hơn…

Thay lọc gió, lọc nhớt 

Theo lời khuyên của các kỹ sư và các thợ sữa chữa xe côn chuyên nghiệp.

sau khi anh em chạy xe côn tay được một quãng đường dài 7.000km đến 10.000km thì cần đi thay bộ phận lọc gió và hãy thay luôn lọc nhớt khi đã di chuyển được 6.000km.

Điều chỉnh tay côn 

Sau một thời gian sử dụng, xe côn sẽ xảy ra “bệnh” có triệu chứng là xuất hiện độ rơ và nếu độ rơ quá lớn có thể gây nên tình trạng bóp hết mà côn tay chưa ngắt hết khiến cho việc vào số bị cứng đi, giật đùng đùng hoặc kêu rền lên.

Giải pháp cho anh em là gì, anh em chỉ cần chỉnh lại theo độ rơ chuẩn là 8-12mm bằng cách xả ốc phải rồi xiết ốc trái tại hai chỗ chỉnh côn ở lốc máy và trên tay côn, muốn tăng độ rơ nhiều lên thì anh em hãy làm ngược lại.

Bảo dưỡng nhông, sên, đĩa 

Tuy là bộ phận nhỏ trên xe nhưng độ quan trọng của các bộ phận nhông, sên, đĩa là không thể phủ nhận. Nếu được bảo dưỡng thường xuyên cũng sẽ giúp tăng tuổi thọ của xe.

Theo khuyến cáo của các đội ngũ kỹ sư Honda và Kawasaki, cứ sau di chuyển được 15.000km thì nên thay mới toàn bộ.

Trong trường hợp vệ sinh sên, anh em nhận thấy mắt sên không có đệm cao su thì có thể đổi cách vệ sinh bằng dầu hỏa.

Lọc bụi than trong động cơ

Cách vệ sinh bụi than động cơ tốt nhất là anh em hãy dùng dụng cụ chuyên dụng ở các cửa hàng xe máy để lọc sạch các loại bụi bẩn, tạp chất. Theo khuyến cáo của chuyên gia, cứ sau quãng đường di chuyển được từ 5000 – 10.000 km nên vệ sinh 1 lần.

Thay bugi

Để đảm bảo hệ thống khởi động động cơ hoạt động êm ái, anh em nên thay bugi một lần sau quãng đường di chuyển được 25.000 km. Anh em có thể mua bugi tại các cửa hàng bán phụ tùng chính hãng và tự thay thế tại nhà để mình có trải nghiệm thật hơn với “xế chiến”.

Bảo dưỡng xích xe

Còn xích xe thì đơn giản hơn, anh em chỉ cần dùng nhớt tra vào xích để tạo độ trơn. Nếu xích xe bị trùng thì phải tăng xích hoặc có thể cắt mắt xích. 

Trong trường hợp anh em đã cắt mắt xích nhưng vẫn bị trùng thì tốt nhất anh em  thay luôn một bộ xích mới để đảm bảo an toàn khi lái xe. Không bao nhiêu tiền mà giúp anh em tự tin, an toàn hơn với tốc độ.

Học thuộc “khẩu quyết” giúp cho anh em lần đầu tiên sử dụng côn tay hiệu quả hơn

Khẩu quyết 1 – Thao tác về số: “vận tốc nào thì số đó” nghĩa là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ để tránh tình trạng tắt máy và còn để tiết kiệm xăng thông thường thì:

• Từ 0 km/h – 10km/h đi số 1.
• Từ 10km/h – 30 km/h đi số 2. 
• Từ 30km/h – 50km/h đi số 3.
• Từ 50km/h – 80km/h đi số 4.
• Trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 [nếu có].

Khẩu quyết 2 – Thao tác bóp côn: “Bóp nhanh thả từ từ”  nghĩa là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát một cách quyết đoán. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật [bốc đầu].

Khẩu quyết 3 – Bóp côn vào số: Bóp côn có mục đích chính là tách ly hợp của máy, để vào số. Trong trường hợp nếu không bóp côn mà vào số thì sẽ dễ làm mòn các chi tiết của hộp số và làm mòn bố nồi.

Khẩu quyết 4 – Bị đứt dây côn:  Anh em chú ý khi xe đang nổ máy,  anh em có thể vào số, trả số, mà không cần phải bóp côn, một cách êm ái tùy sự khéo léo của anh em điều khiển ở tất cả các số trừ khi vào số 1.

Khẩu quyết 5 – Bị đứt dây ga: Cách xử lý anh em chỉ cần vặn ốc chỉnh ga-răng-ti ở bình xăng con cho ga cao thêm là có thể chạy với tốc độ 30-40 km/h.

Vừa rồi, Xefun.vn đã chia sẻ đến anh em 7 cách bảo dưỡng xe tay côn lợi ích nhất. Cảm ơn anh em đồng đam mê đã đọc.

Kinh Nghiệm Bảo Dưỡng Honda Winner

4 bình luận

• Thích
• Yêu
• Haha
• Wow
• Khóc
• Giận