Báo cáo các cụ e là lính mới dòng này, vào box bmw mua được xe rồi mà tìm 1 bài hướng dẫn cụ thể về kinh nghiệm sử dụng dòng bmw e chưa thấy đâu cả, vậy nên e lập thớt này mời các cụ có kinh nghiệm lâu năm dòng này vào hướng dân anh em mới xài chủ yếu các nội dung như sau: - Vận hành xe như thế nào là tốt nhất[kiểm tra gì trước khi sử dụng xe, khi sử dụng cần chú ý những gì...] - Các bệnh sổ mũi nhức đầu, cảm cúm nhẹ hay gặp của xe bmw và cách xử lý..... - Cách đi xe sao cho đỡ tốn nhiên liệu và giữ xe bền nhất.. Em là lính mới nên mới nghĩ ra có thế thôi mong các cụ lâu niên xài dòng này chia sẻ kinh nghiệm sử dụng giúp đỡ.
Cảm ơn các cụ, kính các cụ cả chai Vodka...
Đi ọp với hội Bfc nhiều tự khắc trình nó sẽ lên anh ạ..
Theo kinh nghiệm của e và các cụ trên này thì việc đầu tiên mà cụ cần làm ngay là: RỬA XE Sau khi rửa xe rồi thì đến việc: KHOE XE
Lúc đó sẽ có nhiều cụ tư vấn thêm các kinh nghiệm tiếp theo khi vận hành, sử dụng, bảo dưỡng, bệnh tật, thay thế...
Kinh nghiệm các bác chia sẻ thì mọi người đều được hưởng mà.. e tuốt tát lại tý nữa rồi sẽ khoe mạnh để các cụ chiêm ngưỡng.^^
Thêm nữa , vào garage nhiều vào là kinh nghiệm nó lên .
Đi ọp với hội Bfc nhiều tự khắc trình nó sẽ lên anh ạ..
Những chuyện cậu hỏi thì nó đã có rải rác và chi tiết trong chuyên mục này rồi , rất nhiều cho E 46 nếu cậu đi xe này nên mình nghĩ anh em cũng muốn tránh lặp lại chủ đề , riêng về E 46 có bài viết đỉnh nhất của bác GAT 69 .
Em cũng đã đọc rất nhiều bài trong mục này rồi nhưng chủ yếu là sửa chữa máy móc[rất có ích] tuy nhiên với những newbie thì cần những bài đơn giản hơn để hướng dẫn kinh nghiệm vận hành xe bmw, do tài liệu hướng dẫn sử dụng xe ít quá mà hầu như k có nên 1 topic share kinh nghiệm vận hành theo mình cũng rất tốt...
Em nhớ lần đầu tiên lên ngồi bim, ông chủ cũ chỉ bảo: Chú cẩn thận, bốc lắm, không lại hôn mít người ta. Phanh cũng ăn nữa, rà từ từ thôi không lại bị hôn mít.
Haizzz...e mới kiểm tra hình như thớt đồ cũ lại bị xóa...đáng thuơng thay...
Hôm nào gặp nhau tặng cậu cuốn catalogue E 46 tiếng Việt .
Em cũng đã đọc rất nhiều bài trong mục này rồi nhưng chủ yếu là sửa chữa máy móc[rất có ích] tuy nhiên với những newbie thì cần những bài đơn giản hơn để hướng dẫn kinh nghiệm vận hành xe bmw, do tài liệu hướng dẫn sử dụng xe ít quá mà hầu như k có nên 1 topic share kinh nghiệm vận hành theo mình cũng rất tốt...
Cảm ơn cụ hungblue gặp cục chắc mời cụ 3 ly vodka mới đc...
E mới chạy e này k quen phanh cứ rình hôn dít xe trước ^^. Chạy 2 hôm nay mới rút ra đc chút chạy tốc độ thấp phanh cứng đơ cứ phải đạp 2 nấc mới đứng ị lại đc.©_©
Xe cụ là xe gì sao lạ vậy ta,bmw mà phanh phải mồi 2 lần thì chết à.Em cũng đi bim và em thấy phanh của bim rất thật,cho ta cảm giác được làm chủ tốc độ,rà phanh và đạp phanh đều chính xác,1 phát ăn ngay và chưa bao giờ phải môi mồi nó mới ăn như xe cụ.
Cảm ơn cụ hungblue gặp cục chắc mời cụ 3 ly vodka mới đc...
E mới chạy e này k quen phanh cứ rình hôn dít xe trước ^^. Chạy 2 hôm nay mới rút ra đc chút chạy tốc độ thấp phanh cứng đơ cứ phải đạp 2 nấc mới đứng ị lại đc.©_©
Không biết đi xe gì thì khuyên cái gì ??
Bác chủ đang đi xe E 46 325i .
Má phanh zin của E 46 là Textar Brake BMW OEM for E46 3 Series Sedan , đặc trưng của nó là mềm , mòn nhanh , ra mạt đen nhưng rất ăn , thật chân phanh đúng như bác xe tải nói ,
"""Em cũng đi bim và em thấy phanh của bim rất thật,cho ta cảm giác được làm chủ tốc độ,rà phanh và đạp phanh đều chính xác,1 phát ăn ngay và chưa bao giờ phải môi mồi nó mới ăn như xe cụ.""""
hai má trước bao giờ cũng to hơn hai má sau vì khi phanh thì lực dồn lên hai bánh trước theo cách giải thích của các bác thợ . Có thể má phanh của xe đã bị thay bằng loại khác má cứng hơn hay là mòn rồi ?
Chỉnh sửa cuối: 15/9/13
Dao lạ nhỉ...trước e chạy có bị vậy đâu..?
Cũng lâu lâu rồi, em có email cho anh để xin cuốn này đấy. Hôm nào off nhân bản ra mấy phát cụ nhé.
Hôm nào gặp nhau tặng cậu cuốn catalogue E 46 tiếng Việt .
Đúng là phanh Bim rất ăn, dí phát nào là đi phát đó. Hồi đầu em đi, dí mấy quả gấp cứ sợ phía sau nó hôn mít, dần cũng quen, bây giờ làm chủ nó thấy sướng.
Mình vừa photo ra 10 cuốn , hôm nào có dịp tặng anh em thôi . Thân !
Cũng lâu lâu rồi, em có email cho anh để xin cuốn này đấy. Hôm nào off nhân bản ra mấy phát cụ nhé.
Đúng là phanh Bim rất ăn, dí phát nào là đi phát đó. Hồi đầu em đi, dí mấy quả gấp cứ sợ phía sau nó hôn mít, dần cũng quen, bây giờ làm chủ nó thấy sướng.
Đi tốc độ chậm khoảng dưới 20km thì chân phanh cứng ghê, đạp 1 nhát cứng xe trôi chậm dí thêm phát nữa mới im... Hic
Em đi 318i mà, đi con Pajero thì đạp nhát biết liền sao xe này lại thế nhỉ hay tại thiết kế phanh nó thế...
Thế thì bầu chân ko có vấn đề rồi...
Page 2
30F nói đúng đấy. Cụ đi kiểm tra và thay bầu chân ko trợ lực phanh. Kiểm tra luôn bơm hút chân không bầu trợ lực nữa. Xe em cũng thế. Thay phát nhẹ nhàng ngon ngay.
Đi tốc độ chậm khoảng dưới 20km thì chân phanh cứng ghê, đạp 1 nhát cứng xe trôi chậm dí thêm phát nữa mới im... Hic
Em đi 318i mà, đi con Pajero thì đạp nhát biết liền sao xe này lại thế nhỉ hay tại thiết kế phanh nó thế...
Kiểm tra món này ở đâu đấy cụ?
Hôm nào gắn pô e nói ngta ktra cho..
Cái pô là của 30f nó lắp đi cho nó sport nhưng mình đi làm việc nhiều vào cty ng ta pô nổ như dân chơi các e vp cứ ngó nghiêng như mình là khỉ ý ngại ghê^^
Bài viết hay wa. thanks many!
Phanh BMW cực chuẩn luôn... đạp đến đâu biết đến đấy. Mà cụ phải đạp 2 phát thì cũng lạ nhỉ. Đang đi BMW xong nhẩy lên lái Pajero sport phanh giật hết cả mình! Tưởng nó ăn ngay phải làm thêm phát nữa.. tý thì hôn mít xe trước.
Phanh em cũng đạp phát nào biết luôn. Chưa lần nào phải thử phát thứ 2 tiếp, em cũng thử trên Fortuner và Pajero thấy đi tầm 50km/h là thường phải 2 phát rồi.
Cái bầu trợ lực phanh nó như cái bình tích áp của cái lọc nước RO ý cụ ạ. Khi xe chạy động cơ lai với bơm chân không và hút không khí từ bầu chân không trợ lực phanh tạo áp suất để hỗ trợ phanh. Xe của cụ màng cao su đã bị lão hóa vì dầu nó vào nên khi đi chậm áp xuất ko đủ để hộ trọ phanh. Dầu vào là do trong bơm chân không của cụ có roăng bị rò. Thay bầu là cái chắc, còn bơm thì tùy vì nếu cụ kiếm đc roăng và thợ để thay. Hôm nào ra gara xem trong bầu trợ lực phanh có dầu ko biết ngay mà cụ.
Ah còn cái vụ cảm biến bên ghế phụ...cụ nào bị hỏng thì cho e biết để e làm 1 lượt mấy bộ giả lập về thay nhé..
Tình hình hôm nay mang len gara để thay cái pô, ông thợ trên đó nói cái bầu trợ lực phanh chắc ra đi. Em để đi tạm vài hôm nó có ảnh hưởng đến món khác không các cụ, vì khi đi có lúc nó không bị cứng có lúc bị cứng. Với lại cái bầu này mà thay thì hết tầm bao nhiêu các cụ tư vấn em phát...
Theo e nghĩ có trả học Phí thì kinh nghiệm lên.hihi
có hai đại cao thủ cậu có thể hỏi là bác Gat 69 & bác 911 ở trong SG . Minh có số phone đây .
Tình hình hôm nay mang len gara để thay cái pô, ông thợ trên đó nói cái bầu trợ lực phanh chắc ra đi. Em để đi tạm vài hôm nó có ảnh hưởng đến món khác không các cụ, vì khi đi có lúc nó không bị cứng có lúc bị cứng. Với lại cái bầu này mà thay thì hết tầm bao nhiêu các cụ tư vấn em phát...
Chỉnh sửa cuối: 18/9/13
Bác hungblue mật thư cho e xin số của bác gaz69 với nhé, cả tên bác ý nữa. Em xin tư vấn chứ đi thế này cũng hơi kinh đau tim ra phết...
Vodka bác
Em chưa có dịp contact với hai cụ đó, nhưng đều có nick trong này mà. Gaz thì lập riêng topic dính ở trên, còn cụ 911 là cụ auto_vn911 thỉnh thoảng vẫn còm trong này đấy.
Nó kô ảnh hưởng tới gì đâu, chỉ ảnh hưởng tới tính mạng của cụ và những người ngồi trên xe thôi...thay thi mua chỗ cụ Gaz69 hình như 5triệu hơn thì phải, hàng như hàng chính hãng [12triệu]
Tình hình hôm nay mang len gara để thay cái pô, ông thợ trên đó nói cái bầu trợ lực phanh chắc ra đi. Em để đi tạm vài hôm nó có ảnh hưởng đến món khác không các cụ, vì khi đi có lúc nó không bị cứng có lúc bị cứng. Với lại cái bầu này mà thay thì hết tầm bao nhiêu các cụ tư vấn em phát...
Page 3
nếu e dự hok lầm, hiện tượng này có thể con cảm biến EPS [hok biết có viết nhầm hok] liên quan đến ABS của cụ có vấn đề thì mới như vậy. nếu con này chết phanh của cụ chỉ còn tính chất cơ học dẫn đến hiện tượng hok ăn. e dự là như vậy, cụ vào check lại máy xem
Đi tốc độ chậm khoảng dưới 20km thì chân phanh cứng ghê, đạp 1 nhát cứng xe trôi chậm dí thêm phát nữa mới im... Hic
Em đi 318i mà, đi con Pajero thì đạp nhát biết liền sao xe này lại thế nhỉ hay tại thiết kế phanh nó thế...
Bác Gat 69 thì anh em biết rồi , phải khuyên cụ đổi thành E 46 mới phải . Còn bác Trần Son 911 thì chủ yếu sinh hoạt trên OS nhưng vẫn thi thoảng lướt sóng trên Oto fun .
ợ ông em về Hà Nội rồi hả, tình hình xem thế nào đi làm cốc beer nhỉ? Đi xe ngon ra HN có khác cười ngả nghiêng, ghê thật...
Tình hình vụ cảm biến túi khí ghế phụ ok rồi ạ...xe cụ pajero đã chuột bạch thành công...
Vừa rửa xe xong thì mưa..
Xe xấu quá nhỉ, bán rẻ đi e ơi...
Xe màu đen gì mà ......đen thế ?
Cảm biến airbag ghế phụ của em hiệu quả núi...