Xe Si fi của mình chạy được gần 7000km rồi, lúc trước chạy êm lắm, nhưng mà dạo này xe chạy bị rung nhiều quá, nhận biết rõ nhất ở hay gác chân và kính chiếu hậu. Chạy khoảng 40-50km/h là xe rung nhiều nhất, tới nỗi kính chiếu hậu rung mà người chạy sau bị nhòe hết luôn 😔 Mình có ra tiệm kiểm tra xiếc ốc, thay nhớt, lọc nhớt, lọc gió, bugi, rút căm, chỉnh garanti nhỏ lại nhưng vẫn không giảm.
Có lần ra 3S kiểm tra thì ktv nói do nồi mòn không đều khi chạy nó z đó, rồi cho mình về, mình thắc mắc là xe mình mới chạy gần 7000km mà sao mòn nồi rồi :[
Buồn lắm, ko phải mình quá kĩ tính nhưng mỗi ngày mình đi làm trên 20km nên nó rung khó chịu lắm các bác àk. Mình có mượn xe mấy người khác chạy thử nhưng hok có hiện tượng giống mình, tuy xe họ có hơi rung nhưng nhẹ, và không làm kính chiếu hậu rung nhòe hình. híc Xe mới chạy 7000km mà bung máy ra kiểm tra nồi cũng hơi tiếc zin. Mong mấy bạn chia sẽ kinh nghiệm giúp mình, nhiêu gạch đá j đó mình nhận hết.Mình viết hơi dài, cảm ơn mấy bạn ghé đọc 😃
Tay lái xe máy bị rung gây ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và làm chủ phương tiện của người lái. Đây là dấu hiệu cho thấy xe đang gặp trục trặc, cần được kiểm tra và sửa chữa sớm. Nguyên nhân của tình trạng này xuất phát từ các bộ phận, linh kiện của xe đang gặp vấn đề như: cổ phuộc bị hỏng, vành xe bị cong lệch,...
1. Hiện tượng rung tay lái ở xe máy
Sau một thời gian dài sử dụng, một số xe máy xuất hiện tình trạng tay lái bị rung lắc khi di chuyển. Tay lái xe máy bị rung làm cho người dùng rất khó điều khiển ổn định. Nếu không được xử lý kịp thời, tình trạng này sẽ gây bất tiện và thậm chí nguy hiểm cho người lái khi tham gia giao thông.
2. Nguyên nhân tay lái xe máy bị rung tê tay
Hiện tượng tay lái xe máy bị rung khi điều khiển xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Dưới đây là một vài lỗi chủ yếu dẫn đến tình trạng này:
2.1. Cổ phuộc của xe bị hỏng
Cổ phuộc xe máy có vai trò điều hướng và chịu lực tác động từ hệ thống giảm xóc phía trước. Nếu bộ phận này bị hư hỏng, tay lái sẽ hoạt động thiếu ổn định. Dấu hiệu dễ nhận thấy là khi đi vào các khu vực địa hình xấu, đầu xe rung lắc và kêu lộc cộc.
Cổ phuộc bị trục trặc chủ yếu do không được vệ sinh, bảo dưỡng thường xuyên hoặc cũng có thể do va chạm trong quá trình điều khiển gây ra. Trong nhiều trường hợp, việc lắp bi không đúng tiêu chuẩn cũng có thể khiến bộ phận này bị lỗi. Ngoài ra, thói quen chở đồ nặng lâu ngày sẽ dồn áp lực lên phanh trước dẫn đến làm giảm tuổi thọ của cổ phuộc.
2.2. Hệ thống giảm xóc gặp vấn đề
Hệ thống giảm xóc gặp vấn đề cũng là nguyên nhân khiến tay lái xe máy bị rung lắc. Một số trục trặc thường gặp như sau:
- Bộ đôi lò xo phía trước bị hỏng, không thể hoạt động được.
- Đôi lò xo không đồng đều.
- Một bên lò xo bị kẹt cứng.
- Lượng dầu bên trong xi-lanh của bộ đôi lò xo trước không bằng nhau.
Trong trường hợp này, chủ xe nên đưa phương tiện đến các trung tâm sửa chữa để được khắc phục kịp thời.
2.3. Vành xe bị biến dạng
Vành xe bị cong do va chạm hoặc tai nạn sẽ khiến lốp xe bị lệch khỏi vị trí ban đầu, từ đó dẫn đến hiện tượng tay lái xe máy bị rung tê tay. Chủ xe nên tiến hành kiểm tra và khắc phục sớm để tránh gây bất tiện cho quá trình điều khiển.
2.4. Ổ bi gặp vấn đề
Một số vấn đề trục trặc ở ổ bi có thể khiến tay lái bị rung lắc gồm:
- Lòng nồi đựng bi đã bị khuyết, mòn hoặc không đồng đều.
- Ổ lắp bi bị nghiêng hoặc lệch khỏi vị trí ban đầu.
- Bi bị méo, rỗ hoặc có chất lượng kém.
- Đai ốc không được khóa chặt khiến côn bị xoay, dẫn đến kẹt cứng tay lái.
- Số lượng bi trong ổ không đủ.
Nếu nguyên nhân tay lái bị rung lắc đến từ ổ bi, chủ xe nên đem phương tiện đến các trung tâm sửa chữa để được khắc phục nhanh chóng.
2.5. Lốp xe gặp vấn đề
Lốp xe gặp vấn đề là một trong những nguyên nhân chính gây nên hiện tượng rung lắc tay lái ở xe máy. Do đó, người sử dụng phương tiện nên kiểm tra bộ phận này trước tiên nếu nhận thấy có dấu hiệu bất thường trong lúc điều khiển:
- Áp suất lốp xe máy không đạt từ 1,8 - 2kg/cm2.
- Lốp bị mòn nặng do sử dụng quá lâu.
- Vết vá trên bánh xe bị vênh hoặc dày quá mức cho phép.
Tất cả các trường hợp trên đều có thể khiến tay lái bị rung lắc, khó điều khiển. Trong trường hợp lốp chưa đủ áp suất, người dùng cần bơm lốp xe. Còn đối với trường hợp lốp bị mòn, vết vá trên vết xe bị vênh,... chủ xe cần thay mới để hạn chế những trục trặc không đáng có.
3. Cách khắc phục tay lái xe bị rung
Khi nhận thấy hiện tượng tay lái xe máy bị rung khi điều khiển, chủ xe nên tìm hiểu nguyên nhân chính xác để có cách khắc phục phù hợp và hiệu quả. Tùy vào từng lỗi gặp phải, giải pháp xử lý sẽ khác nhau:
- Trường hợp lốp xe gặp vấn đề: Duy trì mức áp suất ổn định từ 1,8 - 2 kg/cm2, tránh tình trạng non hơi hoặc quá căng gây ảnh hưởng đến việc điều khiển. Ngoài ra, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra, thay mới lốp xe nếu nhận thấy dấu hiệu bị mòn.
- Trường hợp cổ phuộc bị hỏng: Chủ xe nên đưa phương tiện đến các trung tâm sửa chữa để được xử lý kịp thời. Ngoài ra, trong quá trình sử dụng, người dùng không nên chở đồ quá nặng hoặc lạm dụng phanh trước vì dễ khiến cổ phuộc bị cứng và giật.
- Trường hợp vấn đề xảy ra do hệ thống giảm xóc, vành xe, ổ bi: Người sử dụng phương tiện nên đem xe máy đến các đơn vị sửa chữa để được kiểm tra, xử lý hoặc thay mới.
Tay lái xe máy bị rung tê tay là vấn đề khá phổ biến, xảy ra do nhiều nguyên nhân khác nhau. Do đó, trong quá trình sử dụng phương tiện, người lái nên bảo dưỡng xe định kỳ để đảm bảo vận hành luôn ổn định.
Hiện nay, các dòng xe máy điện VinFast sở hữu động cơ điện 1 chiều không chổi than mang lại khả năng vận hành êm ái, không gây ra tiếng ồn. Nhờ đó, xe máy điện VinFast có thể hạn chế tình trạng tay lái bị rung khi điều khiển, mang đến trải nghiệm tốt cho khách hàng. Nếu có nhu cầu, quý khách hàng có thể đăng ký lái thử xe máy điện hoặc đặt mua ngay qua website hoặc gọi điện đến số hotline 1900 23 23 89 để được hướng dẫn chi tiết.
*Thông tin trong bài viết mang tính chất tham khảo.
>> Xem thêm:
Là phương tiện di chuyển chủ yếu của người dân Việt Nam, các dòng xe máy chiếm phần lớn trên các đường phố. Mặc dù được các nhà sản xuất ngày càng cải thiện về chất lượng, độ bền và khả năng tiết kiệm xăng, nhưng trong quá trình sử dụng, khoogn tránh khỏi gặp phải trục trặc.
Một trong những tình trạng khá thường gặp ở xe máy là tình trạng xe bị rung giật khiến người điều khiển thấy mỏi và đau tay khi điều khiển xe. Vậy nguyên nhân của tình trạng này là gì và các xử lý xe máy bị rung lắc như thế nào?
1. Xe tay ga bị rung máy và cách khắc phục
Xe tay ga chạy lâu ngày thường bị yếu, bố không còn bám nữa. Đầu tiên bạn mở nồi ba càng ra. Bạn phải thay lò xo nồi ba càng, dán hoặc thay bố mới có độ bám cao hơn nếu bạn có điều kiện. Bởi lẽ, 99% xe bị rung đầu, rồ máy, kéo ga không đi, gằn máy là do nồi sau nên bạn chú ý nhé. Nồi trước thì không liên quan đến hiện tượng trên.
Còn tình trạng xe tay ga bị sàng, rung, lắc thì bạn phải kiểm tra xem phuộc trước, phuộc sau có yếu hay không để đi phục hồi lại vì 80% nguyên nhân xe rung lắc là do phuộc bị yếu. Bạn kiểm tra lại đạn đùm trước xem có bị bể hay không bằng cách lắc bánh xe thử cặp văng có bị quai mâm hay không, nếu bị thì phải đi ép mâm lại.
Nếu bạn đi nhông sên dĩa không đúng thì cũng bị rung. Xe bị sàng còn có 1 số nguyên nhân khác nữa, trong đó có hiện tượng bể cao su gấp [bạc gấp] nếu có thì bạn phải ra hãng mua về thay, đồng thời bạn cần xem lại nếu lỏng ốc thì phải xiết lại, vì ốc chạy lâu ngày thường bị long ra.
2. Xe số bị rung lắc, sàng đầu phải làm sao?
Các dòng xe số phổ thông [xe chưa độ] bị rung máy 65% là do những con ốc treo máy ở trên sườn 10mm khi bạn chạy lâu ngày nó bị lỏng, bạn xiết vào là được. Nguyên nhân thứ 2, giữa cục máy xe và sườn xe lúc lắp ráp ở hãng nó bị rữa, bị giật [tuy xiết ốc cứng ở bên ngoài nhưng bên trong vẫn hở, chưa khớp], khi đó bạn phải mở từng con ốc đó ra, xiết kỹ lại. Bạn kiếm con long đền 10mm, luồn tay ra sau, đút miếng long đền vào phía trong giữa cục máy và sườn, tùy theo mức độ hở mà bạn chêm thêm 1 hay 2 miếng long đền. Khi đó sẽ khắc phục được khoảng 90% hiện tượng rung máy.
Thứ 3, máy của bạn chạy lâu ngày bị yếu sẽ bị rung máy do nồi không bắt, trượt ly hợp, bố chai khiến máy yếu. Khi bạn lên ga, rồ máy chỉ nghe tiếng máy rung mà xe không chạy, bạn làm nồi và xúp áp lại là sẽ khắc phục được.
Nếu các bạn đã độ xe rồi mà máy vẫn rung thì nguyên nhân chính là do bạn dùng nhông sên dĩa không đúng. Chạy tốc độ càng cao thì máy càng rung, bạn phải đổi lại nhông sên dĩa phù hợp thì sẽ chấm dứt được hiện tượng rung máy.
Xe Wave alpha, Wave Nhật của bạn đi 1 thời gian bị sàng, lắc cũng làm nhưu vậy. Khi đó, bạn cần sắp nhông sên dĩa lại, phuộc trước và sau, căm bị sút ra thì bạn cần đi rút lại căm. Bạn cầm bánh xe trước, lắc thử, cảm giác nó xộc xệch thì bạn cần thay bạc đạn. Có khi, bạn vào lốp xe không được đều cũng là 1 nguyên nhân gây rung lắc, sàng xe.