Như Báo Điện tử Giáo dục Việt Nam đã đưa tin, ngày 9/11/2014 anh Hồ Phúc Ngọc [Hoàng Mai – Hà Nội] đưa xe đến Cửa hàng xăng dầu số 1 – Trần Quang Khải để đổ xăng. Lúc này theo đèn tín hiệu báo từ ô tô lượng nhiên liệu trong xe đã gần hết.
Tại cửa hàng xăng, anh Ngọc yêu cầu nhân viên đổ đầy bình. Trong khi theo thông số kỹ thuật, bình xăng của xe anh Ngọc chỉ chứa được tối đa 61 lít thì số liệu hiển thị trên đồng hồ cây xăng báo đến 65,48 lít. Từ đây khách hàng cho rằng cửa hàng xăng đã gian lận khi bơm số lượng xăng vượt với dung tích của bình xăng.
Ngay sau sự cố này giữa khách hàng và cửa hàng xăng dầu đã dự định tổ chức kiểm nghiệm thực tế trên xe Ford Escape của anh Ngọc nhưng do nhiều nguyên nhân đến thời điểm này vẫn chưa thực hiện được.
Trong lúc hai bên chưa tiến hành kiểm nghiệm, ngày 28/11 vừa qua Xí nghiệp Bán lẻ xăng dầu Petrolimex Hà Nội đã tiến hành thực nghiệm trên 2 xe Ford Escape 2.3 [cùng loại xe với anh Ngọc sử dụng]. Chứng kiến cuộc thử nghiệm này có đại diện Hội tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng, đại diện khách hàng có xe Ford Escape, đại diện Xí nghiệp Bán lẻ xăng dầu Petrolimex Hà Nội.
Trước khi tiến hành thử nghiệm, 2 chiếc xe Ford Escape được hút hết xăng, kim đồng hồ báo nhiên liệu xe đã cạn. Sau đó việc thử nghiệm được tiến hành bằng hai cách: Thứ nhất, đổ bằng cách bơm trực tiếp từ cột cây xăng. Thứ hai, đổ xăng bằng bình chuẩn 5 lít. Cách đổ xăng sẽ đổ đầy tới miệng bình xăng, bằng mắt thường có thể nhìn thấy xăng ở miệng bình xăng ô tô.
Kết quả thử nghiệm cho thấy, với xe Ford Escape đổ từ cột cây xăng khi đổ đến miệng bình đồng hồ báo đổ được 68 lít, với xe For Escape đổ bằng bình tiêu chuẩn khi xăng tràn miệng bình có thể đổ được 67,214 lít.
Từ kết quả thực tế này, câu hỏi đặt ra là phải chăng công bố về thông số kỹ thuật của hãng xe Ford thiểu chuẩn?
Sẽ tiếp tục thử nghiệm trên nhiều xe
Về kết quả cuộc thử nghiệm ngày 28/11, trao đổi với phóng viên Báo Điện tử Giáo dục Việt Nam, ông La Minh Chung - Cửa hàng trưởng cửa Cửa hàng xăng dầu số 1 – Trần Quang Khải cho biết, đây là cuộc thử nghiệm do Xí nghiệp Bán lẻ xăng dầu Petrolimex Hà Nội thực hiện. “Việc tiến hành thử nghiệm hoàn toàn khách quan”, ông Chung khẳng định.
Tiếp tục khẳng định với phóng viên, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu số 1 - Trần Quang Khải cho rằng, con số 61 lít như nhà sản xuất công bố chỉ là khuyến khích thôi, còn thực tế dung tích bình xăng có thể lớn hơn nhiều. Theo ông Chung, việc tiến hành thử nghiệm nhằm khẳng định với khách hàng không có sự gian lận của cửa hàng xăng dầu hay hệ thống cửa hàng xăng dầu của Petrolimex.
"Sắp tới phía công ty dự định tổ chức kiểm nghiệm nhiều hãng xe ô tô đang phổ biến trên thị trường, sau đó niêm yết kết quả ở các cửa hàng xăng dầu để khách hàng hiểu và không thắc mắc giữa con số nhà sản xuất công bố và lượng xăng bơm được trong thực tế”, ông Chung nói.
Riêng với trường hợp phản ánh của anh Hồ Phúc Ngọc, ông Chung cho biết, phía cửa hàng xăng dầu liên hệ nhiều lần với anh Ngọc nhưng do công việc anh Ngọc chưa sắp xếp được thời gian. Cụ thể cửa hàng xăng dầu mời anh Ngọc ngày 28/11 đến tham gia cuộc thử nghiệm nhưng do bận công việc anh Ngọc không đến được.
“Sau đó anh Ngọc có hẹn lại là sáng thứ 7 [29/11] tuy nhiên do anh Ngọc báo gấp nên lãnh đạo công ty không sắp xếp được thời gian vì vậy chưa tiến hành kiểm nghiệm trên xe anh Ngọc”, ông Chung cho biết.
Trong khi đó, trước kết quả kiểm nghiệm của cửa hàng xăng dầu trao đổi với phóng viên anh Ngọc cho rằng cách làm của cửa hàng xăng không khách quan.
Tuy nhiên, đến thời điểm này sau khi cửa hàng xăng dầu số 1 – Trần Quang Khải tiến hành kiểm nghiệm dung tích bình xăng xe Ford Escape, hãng xe Ford Việt Nam vẫn chưa lên tiếng. Trước đó phóng viên đã liên hệ nhiều lần với Ford Việt Nam nhưng hãng xe này vẫn im lặng. Sự im lặng của Ford đang khiến dư luận nghi ngại về bình xăng thiếu chuẩn so với dung tích thực tế.
Cùng đi tìm lời giải vì sao dung tích bình xăng được công bố là 50 lít nhưng bạn lại có thể đổ quá đến gần 10 lít xăng.
Mới đây, một đoạn clip ghi lại cảnh tài xế ô tô bạt tai một nhân viên cây xăng khi anh cho rằng cây xăng có dấu hiệu gian lận khi dung tích bình xăng của anh là 50 lít nhưng lại được đổ đầy đến 56 lít.
Video đã ngay lập tức thu hút sự chú ý đặc biệt của cộng đồng mạng và cũng khiến nhiều người tự đặt ra câu hỏi. Phải chăng cây xăng đã gian lận xăng thật hay bình xăng ô tô này có thể chứa lượng xăng 56 lít - nhiều hơn so với con số nhà sản xuất đưa ra - 50 lít? Hãy cùng đi tìm câu trả lời dưới đây.
Chúng ta biết rằng, dù là ô tô hay xe máy thì bình xăng là một trong những bộ phận quan trọng đồng thời nguy hiểm nhất trên mỗi chiếc xe.
Do vậy, để đảm bảo an toàn, hoạt động tốt, các bình xăng được thiết kế dày dặn, kín khít đồng thời có hệ thống ống dẫn từ vòi tới động cơ để đảm bảo hiệu suất cung cấp xăng cho quá trình đốt.
Cùng với đó, do đảm bảo tính an toàn, giúp xe vận hành ổn định, không bị trào xăng ra ngoài gây cháy nổ nên dung tích của bình xăng trên thực tế thường nhiều hơn so với con số dung tích bình xăng nhà sản xuất đưa ra. Con số chênh lệch này có thể dao động từ 2 - 10 lít.
Bên cạnh đó, trong mỗi bình xăng đều được quy định một mực nhất định và người đổ xăng không nên đổ qua vạch này. Lý do là bởi những chất lỏng như xăng, dầu giãn nở vì nhiệt mạnh.
Nếu bạn đổ đầy bình hoặc tràn xăng, dầu - không để thừa một khoảng không gian cho khí giãn nở sẽ gây nguy hiểm cho cả người sử dụng và phương tiện.
Tuy nhiên, nhân viên bán hàng khi được yêu cầu đổ đầy bình thường cố gắng bơm xăng đầy cho khách, do đó vô tình khiến mực xăng trong xe không đạt mức an toàn và vượt quá con số dung tích xăng mà chủ xe nhận được từ nhà sản xuất. Từ đây dẫn tới những tranh cãi giữa khách hàng và nhân viên cây xăng.
Ngoài ra, ở một số hãng xe cũ, trong thiết kế bình xăng xe hơi thường có một phần bình xăng phụ để dự trữ. Vì một lý do nào đó, ta đã sử dụng hết mức xăng dự trữ trong bình nên khi đổ xăng, xăng sẽ bơm vào cả phần dự trữ đó - khiến lượng xăng mua sẽ tăng cao hơn.
Chất lượng xăng khi bơm cũng là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến thời điểm bạn bơm xăng. Nhiều người thường khuyên bạn nên đổ xăng vào buổi sáng, tránh buổi trưa và ban đêm do buổi trưa là thời điểm nhiệt độ tăng cao - khiến độ giãn nở của xăng tăng.
Buổi tối là thời điểm các trạm nạp xăng từ xe bồn - lượng xăng mới đổ vào do va chạm - sẽ tăng lượng không khí, từ đây, bộ đếm ở cây xăng tăng lên vì chứa cả khí.
Bởi vậy, nếu bỏ qua nguyên nhân cây xăng gian lận, cũng không quá khó hiểu khi dung tích bình xăng của người đàn ông đi đổ xăng là 50 lít nhưng lại đổ đầy được đến 56 lít.