“Đây là chiếc Yamaha YZ250 đời 2003 của tôi. Dưới đây là một số điều cần biết về xe đạp. Tôi đã mua nó vào năm 2016 với giá 500 đô la từ một anh chàng không biết cách bảo dưỡng xe đạp địa hình [hoặc rửa xe sau khi đi xe]. Nó đang chạy, vì vậy đó là một điểm cộng. Tôi đã nhét nó vào ga ra vài năm trước khi tiến hành trùng tu toàn bộ. Quá trình phục hồi bắt đầu bằng cách phun cát vào khung và sau đó nhờ anh trai tôi, Chris, sơn lên đó màu xanh/tím ngộ nghĩnh của nhà máy Yamaha được sử dụng vào thời điểm đó. Sau đó, tôi để mắt đến việc giữ cho chiếc xe càng gần với kiểu dáng và thông số kỹ thuật của chiếc xe đời 2003 càng sạch sẽ và gọn gàng càng tốt, ít nhất là cho đến thời điểm này, nhưng với những nâng cấp giúp nó trở nên cứng cáp hơn một chút để đua mô tô cổ điển với TVRC ở Texas. ” —Linz Leard
Danh sách các mod bao gồm
* Bánh xe 21/18 [do Dubya chế tạo] với trục Talon và vành DID Dirt Star / STX
* Cánh quạt Galfer [ngoại cỡ phía trước]
* Phuộc được trang bị lò xo Race Tech nặng hơn và Van Vàng
* Giảm xóc được trang bị lò xo Race Tech nặng hơn và định giá Ron Sussman
* Động cơ được làm mới với vòng đệm, bộ ly hợp và phần trên mới, công việc chuyển nhỏ của Kerry Rea
* Ống Pro Circuit Platinum 2 và ống giảm thanh không gỉ R-304
* Hệ thống sậy Moto Tassinari VForce3
* Cần số Hammerhead Design
* Gác chân IMS inox
* Nhựa Polisport
KÊNH YOUTUBE MXA. NHẤN NÚT SUBSCRIBE ĐÓ
TRÍCH DẪN PHỎNG VẤN MXA TRONG TUẦN // JEFF EMIG TRỞ THÀNH ROCKSTAR ĐẦU TIÊN THỂ THAO
“Thật thú vị khi bạn sử dụng thuật ngữ đó. Tôi không để tóc dài, hút thuốc lá hay đi loanh quanh với chai Jack Daniels trên tay, nhưng theo một cách nào đó, đó là điều tôi muốn làm. Tôi chưa bao giờ thực sự muốn trở thành một vận động viên chuyên nghiệp; . Sau này trong sự nghiệp của tôi, khi tôi có xe buýt du lịch và tất cả những thứ đó, đó là cách tôi thể hiện mong muốn có lối sống ngôi sao nhạc rock đó. Đó chắc chắn là niềm vui, và tôi đã có một thời gian tuyệt vời. Người hâm mộ yêu thích nó. Nó tạo ra hình ảnh mà tôi muốn và tôi cảm thấy nó khá chân thực đối với tôi. Cuối cùng, đó có lẽ không phải là lựa chọn nghề nghiệp tốt nhất khi bạn đang cố gắng trở thành một tay đua mô tô chuyên nghiệp. ”
ĐỂ PHỎNG VẤN ĐẦY ĐỦ BẤM VÀO ĐÂY
RIDE ENGINEERING KỲ NGHỈ GIẢM GIÁ
MẤT NHƯNG KHÔNG QUÊN. 1987 HONDA CR250
MXA MOTO TIP CỦA TUẦN // BƠM CÁNH TAY LÀ GÌ?
MÈO MÈO. Bơm cánh tay là do các mạch máu ở cẳng tay bị hạn chế. Sự hạn chế sao lưu máu đến từ trái tim. Trong khi máu đang chảy ngược, nhiều máu hơn tiếp tục được bơm vào cẳng tay. Hậu quả là kẹt xe. Nếu không có một lớp vỏ xơ mỏng bao quanh các cơ được gọi là mạc, máu sẽ tiếp tục đổ vào cho đến khi cẳng tay của bạn trông giống như của Popeye. Lý do chúng không nổ như một quả bóng bay là vì vỏ bọc của fascia không co giãn. Cẳng tay chỉ có thể mở rộng ra xa trước khi đạt đến giới hạn của cân, dẫn đến cảm giác cẳng tay cứng như đá. ĐỐI VỚI TOÀN BỘ BÀI VIẾT, NHẤN VÀO ĐÂY
GIẢM GIÁ THỨ SÁU ĐEN LUXON MX
NGÀY ĐI XE KURT CASELLI THƯỜNG NIÊN LẦN THỨ 10 VÀO THÁNG 12. 3 TẠI PALA
HONDA CHIẾN THẮNG BAJA 1000 LẦN THỨ 32
Thông cáo báo chí. Honda đã thêm vào di sản đua xe địa hình phong phú của mình vào tối thứ Sáu, khi SLR Honda vượt qua vạch đích của Baja 1000 với chiến thắng Pro Moto Unlimited. Thành công này đánh dấu kỷ lục 32 chiến thắng của Honda trong sự kiện huyền thoại, bao gồm 8 lần liên tiếp gần đây nhất và 25 trong số 26 lần gần nhất. Nó cũng thể hiện kỷ lục 16 chiến thắng cho CRF450X và 5 chiến thắng liên tiếp cho đội SLR Honda, năm nay bao gồm chủ sở hữu-tay đua Mark Samuels và các đồng đội Justin Morgan và Kendall Norman. Đây là sáu chiến thắng Baja 1000 cho Morgan, bảy cho Samuels và tám cho Norman
Chuyên gia ban đêm Morgan là tay đua thứ bảy rời khỏi Ensenada bắt đầu vào đầu giờ sáng thứ Sáu, và anh ấy đã giao cho Samuels khoảng 275 dặm sau đó, gần Puertecitos, trên Bờ Vịnh. Samuels, người đảm nhận vị trí dẫn đầu về thể chất trong khoảng 65 dặm trong thời gian làm việc của mình, đã chuyển chiếc xe đạp cho Norman ở điểm giữa chừng, trên đường đến Trang trại Sky của Mike. Khoảng 250 dặm sau, Morgan tiếp quản một lần nữa tại El Alamo, để chạy nước rút 100 dặm cuối cùng về đích ở Ensenada. Biệt đội phủ sóng 830. Chặng đường 9 dặm trong thời gian chính thức là 18 giờ, 51 phút, 30. 152 giây, nhanh hơn đội nhì bảng 1 giờ 17 phút
“Trời ạ, đó là một chặng đường khó khăn,” Samuels nói với SCORE khi kết thúc. “Nó thực sự khó khăn và thực sự chậm hơn so với những gì chúng tôi dự đoán. Chúng tôi đã bận rộn ngay từ đầu, nhưng đó là một cuộc đua thực sự tốt và đến dặm đua 340, chúng tôi đã dẫn đầu. Từ đó, chúng tôi chỉ cần mang nó về nhà, và chúng tôi đã có một nỗ lực tuyệt vời, vững chắc trong suốt chặng đường. ”
Trên đỉnh thành công của xe máy, Honda đã nếm trải chiến thắng với xe tải Ridgeline, khi chiến thắng Hạng 7 thuộc về đội Honda Factory Off-Road [bao gồm chủ sở hữu kiêm tài xế Jeff Proctor và các đồng đội Gatlan Haddon, Sachin Joshi, Richard Glaszczak và Chip Prescott]. Honda cũng đã giành chiến thắng ở các hạng mục khác, với nỗ lực do Fernando Beltran dẫn đầu đã giành chiến thắng ở Pro Moto Limited, đội do Guy Laycraft dẫn đầu đã giành chiến thắng ở Pro Moto 60, nỗ lực do Hector Chavez dẫn đầu đã giành chiến thắng ở Pro Quads, đội do Rabago Dario dẫn đầu đã giành chiến thắng ở Sportsman Quads, . Ngoài ra, cặp đôi Honda Talon 1000R chạy song song đã về nhì và ba ở hạng Pro UTV Thường Aspirated
XEM VIDEO HƯỚNG DẪN MUA HAI LẦN TOÀN DIỆN CỦA ANH
MXA. xe máy. ĐÁP ÁN
ĐỘI NGŨ MXA ĐÃ THỬ NGHIỆM // GẮN FCP MOTO CHO KX450
Nếu bạn biết rõ chiếc Kawasaki KX450 2019–2022 của mình như mu bàn tay, bạn sẽ đánh giá cao những lợi ích của giá treo động cơ và giá đỡ đầu của FCP. Hầu hết những người lái thử MXA đều cảm thấy lợi ích tích cực từ việc gắn động cơ trên xe đạp thử KX450 của chúng tôi. Họ đã cải thiện tính nhất quán của góc và giúp dễ dàng chính xác hơn qua các rãnh sâu
XÁC MINH. Các giá đỡ phía trước cứng hơn giúp tăng lực kéo và làm cho phần đầu xe dễ đoán hơn, nhưng những lợi ích này được những người đi thử nghiệm Pro chú ý nhiều hơn so với những người đi thử nghiệm Vet—hầu hết họ không thể cảm nhận được sự khác biệt hoặc không nghĩ rằng nó đáng để bỏ ra và
CHỮ SỐ. $399. 00 [đầu giữ và giá treo động cơ thấp hơn]—www. fcracing. com
DỰ ÁN XÂY DỰNG KTM 150 TẬP 1 & 2
NÓI CHUYỆN MOTO VỚI TRÊN TRÒ CHUYỆN NHÓM FACEBOOK CỦA MXA
SỐ PHÁT HÀNH THÁNG 12 CỦA MXA HIỆN ĐÃ CÓ. ĐĂNG KÝ VÀ KIẾM TIỀN TRÊN GIAO DỊCH
Bạn có biết rằng bạn có thể đăng ký MXA mà hầu như không mất phí—vì khi đăng ký, bạn sẽ nhận được khoản tín dụng Rocky Mountain ATV/MC trị giá 25 đô la cho bất kỳ thứ gì trong kho đồ sộ của họ. Ngoài ra, bạn sẽ nhận được tất cả nội dung trong 12 số phát hành hàng tháng của tạp chí Motocross Action—từ thử nghiệm bốn thì, thử nghiệm hai thì, thử nghiệm cổ điển, đưa tin về cuộc đua, công nghệ mới đến thử nghiệm sản phẩm…. hầu hết trong số đó không bao giờ xuất hiện trên internet. Và đừng quên, khoản tín dụng trị giá 25 đô la từ Rocky Mountain ATV/MC sẽ nhiều hơn chi phí đăng ký của bạn. Để đăng ký, hãy gọi [800] 767-0345 hoặc Bấm vào đây