Một năm trước, Acura MDX đã ra về tay trắng từ cuộc thi SUV của năm vì cảm thấy nó không đủ sức mạnh, không tinh tế và ngột ngạt ở hàng ghế thứ ba. Acura MDX Type S 2022 được cập nhật—một biến thể MDX hiệu suất cao [er] mới—nhằm sửa chữa những sai sót đó và báo thù
Acura đã thực hiện ba thay đổi lớn đối với MDX khi tạo phiên bản Type S mới. Công suất 290 mã lực cũ của MDX 3. Động cơ V-6 5 lít [được chia sẻ với những người bạn ổn định của Honda như xe bán tải Ridgeline, minivan Odyssey, và SUV Pilot và Passport] được thay thế bằng động cơ 3 độc quyền của Acura. V-6 tăng áp 0 lít tạo ra công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 354 lb-ft khỏe mạnh. Như trong MDX tiêu chuẩn, sức mạnh đó được gửi qua hộp số tự động 10 cấp tới hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian theo vectơ mô-men xoắn. Không dừng lại ở đó, Acura còn trang bị cho MDX Type S thể thao hơn với bộ giảm chấn thích ứng, phanh Brembo phía trước nâng cấp và hệ thống treo khí nén lần đầu tiên xuất hiện.
Các bản nâng cấp làm cho MDX Type S trở nên thú vị khi lái xe. Tay lái của nó có trọng lượng tốt và nhanh chóng, và hệ thống Dẫn động bốn bánh siêu xử lý của Acura giúp hầu như thu nhỏ chiều dài cơ sở để làm cho chiếc SUV trở nên cơ động hơn so với kích thước của nó. Tuy nhiên, công cụ mới, như cộng tác viên biên tập Alex Leanse đã nói, "nghe có vẻ hay hơn là chạy". Hộp số tự động 10 cấp có thể mắc phải một số lỗi đó. Nó thực hiện tốt công việc tránh đường khi sử dụng công cụ, nhưng khi được thúc đẩy mạnh hơn, nó sẽ lên số sớm và xuống số muộn. Lẫy chuyển số cũng ít được sử dụng, vì hộp số vẫn sẽ tiếp tục hoạt động riêng khi ở chế độ số tay
Cảm giác phanh cũng thiếu. Mặc dù có kẹp phanh Brembo ở phía trước, nhưng hệ thống phanh bằng dây có cảm giác yếu ớt và khó điều chỉnh trơn tru. Kết quả cuối cùng là một chiếc crossover hiệu suất thể thao không mang lại cảm giác đặc biệt thể thao hay thú vị
Bên trong, kết quả được trộn lẫn tương tự. Hệ thống âm thanh ELS Studio 3D Signature Edition mới—chỉ có trên Type S với gói Advance [$73,245]—là tuyệt vời. Hệ thống 25 loa trở nên sắc nét hơn, rõ ràng hơn và rõ ràng hơn khi bạn vặn nó to hơn. Tuy nhiên, các giám khảo đã không hài lòng về hệ thống thông tin giải trí vận hành bằng bàn di chuột. "Hệ thống cần phải đi vào thùng rác," Leanse nói. "Nó không ở đâu tốt bằng màn hình cảm ứng; ngay cả các hệ thống dựa trên quay số cũng hoạt động tốt hơn. Thật khó hiểu, không thể đoán trước và kén chọn. " Phó tổng biên tập Duncan Brady ở phe đối diện. "Tôi không ghét bộ điều khiển thông tin giải trí này như cách một số người làm," anh nói. "Bàn di chuột mang lại sự linh hoạt hơn so với mặt số xoay và việc không có màn hình cảm ứng có nghĩa là màn hình có thể được gắn cao trên bảng điều khiển trong tầm mắt của người lái xe. "
Xem tất cả 17 ảnh
Trong khi bố mẹ đang tranh cãi về hệ thống thông tin giải trí của Acura, đàn em sẽ thấy băng ghế ở hàng thứ hai rộng rãi nếu hơi cứng và phẳng, mặc dù hàng ghế thứ ba—có thể truy cập bằng cách nhấn một nút để lật hàng ghế thứ hai ra khỏi hàng ghế thứ hai. . Nhưng này, dù sao thì ai là người thực hiện các khoản thanh toán?
Cuối cùng, Acura MDX Type S là một cải tiến rõ rệt đối với sản phẩm MDX cốt lõi, nhưng nó lại thiếu niềm vui sống đặc biệt của các đối thủ như Audi SQ7 và Dodge Durango SRT 392, chưa nói đến những chiếc xe đặc biệt nhất trong quá khứ của Acura
Thông số kỹ thuật của Acura MDX Type S 2022Giá cơ bản/Đã kiểm tra$67.895/$73.745Công suất [mạng SAE]355 mã lực @ 5.500 vòng/phútMô-men xoắn [mạng SAE]354 lb-ft @ 1.400 vòng/phútGia tốc, 0-60 dặm/giờ6. 0 giâyQuarter-Mile14. 5 giây @ 96. 1 dặm/giờPhanh, 60-0 dặm/giờ123 ftGia tốc bên0. 83 g [trung bình]MT Hình 826. 9 giây @ 0. 64 g [trung bình]EPA City/Hwy/Comb17/21/19 mpgPhạm vi EPA, Comb552 dặmBố cục xeĐộng cơ trước, AWD, SUV 7 chỗ, 4 cửaĐộng cơ, Hộp số3. 0L tăng áp phun xăng trực tiếp DOHC 24 van 60 độ V-6, tự động 10 cấp Trọng lượng lề đường [f/r dist]4.769 lb [58/42%]Chiều dài cơ sở113. 8 in Dài x Rộng x Cao 198. 4 x 78. 7 x 67. 1 đang giảm giá
Acura dường như đã thực hiện một số phép thuật trên MDX. Nó xử lý các khúc cua một cách tự tin nhưng vẫn bay lơ lửng trên những chỗ lồi lõm như một quả bóng khí heli. Nhưng đằng sau sự kỳ diệu là một loạt các cải tiến kỹ thuật. MDX 2022 dài hơn, rộng hơn và cứng hơn trước, giúp bạn cảm thấy ổn định hơn trên đường
Ít ấn tượng hơn là động cơ cơ bản của MDX. Nó giống nhau 3. Động cơ V6 5 lít như trước, công suất 290 mã lực và mô-men xoắn 267 lb-ft. Điểm khác biệt duy nhất là thay vì hộp số tự động 9 cấp, các mẫu xe 2022 sẽ đi kèm hộp số tự động 10 cấp. Động cơ hơi buồn ngủ ở chế độ lái Bình thường và Thoải mái nhưng đủ vui vẻ ở chế độ Thể thao. Đó là một động cơ có thẩm quyền, nhưng nó ồn ào khi bạn đạp ga và hơi kém so với động cơ sáu xi-lanh tăng áp được tìm thấy trong các mẫu SUV đối thủ ở châu Âu
Mẫu Sport Hybrid hiện tại sẽ không trở lại vào năm 2022. Nhưng nếu bạn muốn có nhiều sức mạnh di chuyển hơn, Acura sẽ cung cấp một mẫu Type S mới. Nó có một tăng áp 3. V6 0 lít công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 354 lb-ft. Động cơ tăng áp sẽ được ghép nối với hệ thống SH-AWD [Dẫn động bốn bánh siêu xử lý] của Acura, đây là tùy chọn 2.000 đô la trên các cấp độ trang trí khác. Thêm lốp rộng hơn và phanh mạnh mẽ hơn, MDX Type S sẽ đủ thể thao để xứng đáng với tên gọi ban đầu. Nó sẽ ra mắt vào mùa hè năm 2021
Đọc thêm
MDX thoải mái như thế nào?
Acura cải tiến không gian nội thất của MDX ở cả 3 hàng ghế. Có nhiều chỗ để chân hơn và tăng khoảng không cho hàng ghế thứ nhất và thứ ba. Khoảng không trên hàng ghế thứ hai gần như giống nhau, mặc dù điều đó phần lớn là do cửa sổ trời toàn cảnh hiện là tiêu chuẩn. Thật đáng giá khi có thêm ánh sáng, khiến cabin MDX có cảm giác giống như một phòng tắm nắng hơn là một chiếc SUV
Ghế mềm mại và hỗ trợ, ngay cả ở hàng thứ ba. Một lợi ích khác của khung gầm mới là thiết kế lại hệ thống treo sau cho phép hạ thấp sàn ở hàng ghế thứ ba, tương đương với nhiều chỗ để chân hơn và vị trí ngồi thoải mái hơn. Từ trước ra sau, mọi nơi bạn đặt tay đều được đệm êm ái. Những người lái xe thấp có thể thấy rằng cách bố trí bảng điều khiển trung tâm của MDX khiến phần tựa tay lùi về phía sau quá xa khi ghế lùi về phía trước, nhưng nhìn chung, khả năng điều chỉnh và vị trí ghế ngồi đều tốt cả về sự thoải mái và tầm nhìn đối với nhiều kích cỡ người lái.
Đọc thêm
Nội thất MDX thế nào?
Nội thất của MDX mới được cải thiện đáng kể từ quan điểm chức năng. Acura cũng đã nâng cao chỉ số sang trọng, cải thiện nội thất của MDX với các vật liệu cao cấp như gỗ có lỗ rỗng, vỏ loa bằng thép không gỉ và một loạt các lựa chọn bọc có sẵn. Tuy nhiên, MDX xếp boong về phía trước buồng lái, với ít đèn flash hơn ở hàng thứ hai. Hành khách ở đó thường xuyên nhận được vỏ loa bằng nhựa cũ
Acura bắt kịp xu hướng phối màu cả ngoại thất và nội thất. Phantom Violet Pearl của nó trông thật tuyệt vời, cũng như Apex Blue Pearl sáng dành riêng cho phiên bản A-Sport. Màu sắc nội thất không quá hào nhoáng, với màu đen và xám thông thường, nhưng cũng có màu nâu sẫm, màu kem đáng yêu nếu không thực tế và đối với A-Spec, sự kết hợp giữa màu đỏ và đen. Kết hợp với các chi tiết trang trí bằng gỗ và kim loại, bạn có thể tạo nên sự nổi bật thực sự
Điểm mới cho năm 2021 là khái niệm hàng ghế thứ hai hấp dẫn cho phép gập hoặc tháo ghế giữa. Cấu hình này là tiêu chuẩn trên tất cả các MDX và cho phép chỗ ngồi băng ghế rộng ba chiều theo mặc định. Bạn có thể gập lưng ghế ở giữa xuống để tạo thành một bảng điều khiển trung tâm rộng với giá để cốc và thêm ngăn chứa đồ cho ghế ngồi kiểu thuyền trưởng. Hoặc loại bỏ nó hoàn toàn để lại một lối đi từ giữa ra phía sau. Đây là một tính năng khá tiện dụng nếu bạn có nhiều hơn một ghế ô tô trẻ em và thường xuyên cần tiếp cận hàng ghế thứ ba, và việc tháo ghế giữa rất dễ dàng.
Đọc thêm
Lưu trữ của MDX như thế nào?
Đây là một trong những chiếc SUV hạng sang cỡ trung rộng rãi hơn để chứa hàng hóa. Khi hàng ghế thứ ba được gập lại, có rất nhiều không gian để vận chuyển tất cả đồ đạc từ cửa hàng Costco của bạn. Ngoài ra còn có một khoang ẩn dưới sàn ở phía sau của khu vực chở hàng. Lớp phủ có thể đảo ngược để cung cấp một bề mặt nhựa dễ làm sạch ở một bên, vì vậy bạn sẽ không bị dính bùn hoặc đất trong chậu vào thảm. Bạn cũng có thể sử dụng khu vực ngăn để giúp cố định túi hàng tạp hóa
Acura công bố hai bộ sức chứa hàng hóa, vì vậy bạn có thể thấy các số khác nhau trôi nổi trên internet. Sức chứa tối đa khi gập hàng ghế thứ hai và thứ ba là 71. 4 feet khối hoặc 95 feet khối. Con số đầu tiên dựa trên tiêu chuẩn chính thức mà các nhà sản xuất ô tô có thể sử dụng, trong khi con số thứ hai là cách giải thích rộng rãi hơn mà Acura cho biết sẽ dễ so sánh hơn với thông số kỹ thuật hàng hóa tối đa mà các nhà sản xuất ô tô khác sử dụng
Quan trọng hơn những con số thô là việc gập ghế xuống dễ dàng như thế nào. Thao tác gập hàng ghế thứ ba là thủ công, nhưng tay cầm để thực hiện việc này lớn và cân bằng tốt, giúp thao tác bằng một tay trở nên nhanh chóng. Một tính năng gọn gàng khác là chức năng bỏ đi có sẵn cho cổng nâng điện. Nếu bạn có chìa khóa bên người, bạn có thể nhấn một nút bên trong cửa sập và cửa sau sẽ mở cho đến khi bạn thu dọn đồ đạc và rời khỏi xe. Sau đó, nó đóng và khóa. Đó là một tính năng thực sự hữu ích. Không còn phải đặt các túi hàng tạp hóa xuống đất để rảnh tay bấm nút mở cửa sau. Chỉ cần nhấn nó trước và bỏ đi như một ông chủ
Đọc thêm
Các mức cắt của MDX là gì?
Acura MDX 2022 cung cấp bốn cấp độ trang trí [còn được gọi là gói]. MDX, Công nghệ, A-Spec và Nâng cao. Các phiên bản cơ sở và Công nghệ đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước và cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh dưới dạng tùy chọn. Các cấp độ trang trí cao hơn đạt tiêu chuẩn với AWD. Tính năng nổi bật bao gồm