Hai năm qua đã thách thức những người mua xe cũ ở một số cấp độ. Khi sự thiếu hụt vi mạch tàn phá lượng xe mới tồn kho, người mua sắm đã chuyển sang xe cũ như một giải pháp thay thế, dẫn đến lượng hàng tồn kho giảm và giá cả tăng chóng mặt. Trong khi nhiều người chọn cách chờ đợi cơn bão qua đi với hy vọng có nhiều lựa chọn phương tiện hơn, thì những người khác chỉ đơn giản là được định giá hoàn toàn ngoài thị trường. Năm 2022 sắp khép lại, một số tín hiệu khả quan cho thấy giá xe cũ đã đạt đỉnh và sẽ tiếp tục giảm trong năm tới. Đây là những gì thị trường hiện nay trông như thế nào và những gì người mua sắm nên mong đợi khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng hoặc giao dịch chiếc xe của họ vào năm 2023
Có liên quan. Khi nào giá xe đã qua sử dụng sẽ giảm?
Xu hướng giá xe đã qua sử dụng
Chỉ số giá tiêu dùng của Cục Thống kê Lao động theo dõi những thay đổi hàng tháng đối với chi tiêu của người tiêu dùng đối với hàng hóa và dịch vụ. Báo cáo gần đây nhất cho tháng 11 cho thấy 2. Chi tiêu cho ô tô và xe tải đã qua sử dụng giảm 9% so với tháng 10, đánh dấu tháng giảm thứ năm liên tiếp. Chi tiêu cho xe đã qua sử dụng cũng giảm 3. 3% trong khoảng thời gian 12 tháng từ tháng 11 năm 2021 đến tháng 11 năm 2022; . 2% so với cùng kỳ] và chỉ số chung [tăng 7. 1%]
Các nhà phân tích ô tô từ J. P. Morgan đồng ý rằng giá xe cũ rất có thể đã đạt đỉnh sau khi tăng 43% từ tháng 2 năm 2020 đến tháng 9 năm 2022. Khi việc sản xuất ô tô mới được cải thiện, nhu cầu đối với ô tô đã qua sử dụng sẽ giảm bớt và giá sẽ tiếp tục giảm trong năm mới. Hãng ước tính giá xe cũ sẽ giảm 10% -20% vào năm 2023; . 5%-5%
Theo Sam Fiorani, phó chủ tịch dự báo phương tiện toàn cầu tại AutoForecast Solutions, tình trạng thiếu vi mạch giảm bớt và cải tiến sản xuất ô tô mới là nguyên nhân khiến giá ô tô cũ giảm gần đây
Fiorani đã viết trong một email gửi tới Cars: “Điều tồi tệ nhất của sự thiếu hụt vi mạch nên nằm sau ngành công nghiệp ô tô. com. “Với việc tập trung nhiều hơn vào việc tìm kiếm chip cho ô tô và xe tải, tình trạng thiếu hụt bắt đầu giảm bớt, nhưng nhu cầu về thiết bị điện tử chậm lại thậm chí còn giúp ích nhiều hơn. Trong thời gian ngừng hoạt động vì đại dịch, nhu cầu về các thiết bị công nghệ mới tăng mạnh, hạn chế khả năng tiếp cận sản xuất chip. Trong năm ngoái, nhu cầu này đã giảm, mở ra năng lực sản xuất chip và cho phép ngành công nghiệp ô tô tiếp cận tốt hơn với chất bán dẫn. … Vẫn còn tắc nghẽn trong vận chuyển và nguồn cung cấp các linh kiện khác ảnh hưởng đến sản lượng xe, nhưng không nghiêm trọng bằng tình trạng chậm lại do thiếu chip. ”
ô tô. dữ liệu com. Giá nhích xuống
Sau khi đạt mức cao nhất là 25.721 đô la vào tháng 2, giá ô tô đã qua sử dụng trung bình giữa các Ô tô. đại lý com đã giảm, với sự sụt giảm đáng kể hơn được thấy trong những tháng gần đây. Trong tháng 10, giá trung bình cho tất cả các loại xe đã qua sử dụng là 23.499 USD — giảm 3. 4% so với một năm trước và 7. 8% so với tháng 4 năm 2022. Xu hướng này tiếp tục vào tháng 11 với giá xe đã qua sử dụng trung bình là 23.000 USD — giảm gần 8% so với cùng kỳ năm trước
Giá trung bình trên một số mô hình phổ biến nhất đang phù hợp. Giá đã qua sử dụng trung bình trong tất cả các năm mẫu xe của Chevrolet Silverado 1500 đã giảm gần 11% từ tháng 11 năm 2021 đến tháng 11 năm 2022, trong khi giá của Ram 1500 và Ford Explorer giảm khoảng 9% và 10%, trung bình lần lượt là 29.590 USD và 23.499 USD. Các loại xe bán tải đã qua sử dụng phổ biến khác như Ford F-150 [giá trung bình 27.619 USD] và Toyota Tacoma [30.988 USD] đã giảm giá khoảng 6% so với năm trước. Cuối cùng, những mẫu compact SUV bán chạy như Toyota RAV4, Honda CR-V giảm giá 2. 4% và 5. trung bình 3%
Tuy nhiên, xu hướng này không áp dụng cho tất cả các mẫu xe - cụ thể là Toyota sedan. Giá trung bình của một chiếc Camry đã qua sử dụng tăng 0. 6% so với năm trước ở mức 18.873 đô la và không có thay đổi về giá trung bình của một chiếc Corolla đã qua sử dụng ở mức 16.574 đô la
Mới hơn so với. Năm mẫu cũ hơn
Những người mua sắm đang tìm kiếm một chiếc ô tô đã qua sử dụng nhẹ nhàng trong những tháng tới có thể nhận thấy giá giảm sâu hơn so với những người đang cân nhắc một biến thể cũ hơn. Giá trung bình của một mẫu xe 2020 trong số Ô tô. com là $32,555 trong tháng 11 — giảm 4% so với năm trước. Trong khi đó, giá trung bình của một mẫu xe năm 2018 tăng 1%, đạt 27.000 USD. Và không có thay đổi về giá trung bình của một mô hình năm 2013 ở mức 15.990 đô la
Ngay cả khi giá giảm cho thấy ánh sáng ở cuối đường hầm đối với người mua sắm, điều đáng chú ý là giá ô tô đã qua sử dụng trung bình vẫn cao hơn nhiều so với trước khi tình trạng thiếu hàng tồn kho bắt đầu. Giá xe đã qua sử dụng trung bình giữa các Ô tô. com vào tháng 11 năm 2020 là 18.321 USD — hai năm sau, giá đã tăng gần 26%
Tăng hàng tồn kho
Không chỉ những người mua xe đã qua sử dụng sẽ có khả năng tìm thấy nhiều lựa chọn hợp lý hơn vào năm 2023, việc cải thiện mức tồn kho sẽ giúp việc tìm kiếm chiếc xe phù hợp trở nên dễ dàng hơn. Số ngày trung bình mà một chiếc xe dành cho lô hàng của đại lý là một chỉ báo tốt về mức tồn kho và giữa các Ô tô. com, con số đó đang tăng lên, tăng từ 30 ngày vào tháng 11 năm 2021 lên 46 ngày vào tháng 11 năm 2022
Fiorani lưu ý: “Với lượng xe đã qua sử dụng tồn kho ngày càng nhiều, sức mạnh đó đang chuyển dần về phía người mua và giá thấp hơn phản ánh điều này”. “Giá sẽ tiếp tục giảm, nhưng việc đưa giá trở lại xu hướng trước đại dịch sẽ không xảy ra nhanh chóng. Người mua sẽ phải trả nhiều tiền hơn so với năm 2019 trong một thời gian vì các nhà sản xuất và đại lý không lo lắng về mức hàng tồn kho trước đại dịch. ”
Điều này ảnh hưởng đến giao dịch của tôi như thế nào?
Khi ô tô đã qua sử dụng trở thành một mặt hàng khan hiếm, giá trị trao đổi tăng vọt khi các đại lý nhắm đến việc lấp đầy những lô hàng trống của họ. Ngay cả trong số tất cả những trở ngại mà người mua sắm phải đối mặt, những người có ô tô để trao đổi hoặc bán đã có cơ hội béo bở để có được số tiền cao nhất cho chiếc xe hiện tại của họ. theo J. D. Power, giá trị trao đổi trung bình đạt mức cao kỷ lục 10.381 đô la vào tháng 6 - tăng 49% so với cùng kỳ năm trước
Sau ba tháng liên tiếp trên 10.000 đô la, giá trị trao đổi trung bình đã bắt đầu giảm. J. D. Dự báo doanh số tháng 12 của Power cho thấy giao dịch trung bình hiện mang lại 9.316 đô la, giảm 3. 1% từ tháng 12 năm 2021 và thấp hơn $786 so với mức đỉnh tháng 6. Mặc dù các giao dịch mua bán xe vẫn đang mang lại nhiều hơn đáng kể so với những năm trước [trung bình là 5.626 USD vào tháng 12 năm 2020], nhưng có khả năng những giá trị này sẽ tiếp tục giảm trong những tháng tới cùng với giá xe đã qua sử dụng
Xem thêm từ Ô tô. com
- Cập nhật tình trạng thiếu hàng tồn kho. Bạn có nên chờ đợi để mua một chiếc xe hơi?
- Tình trạng thiếu hàng tồn kho khiến ít chỗ để mặc cả;
- Bạn nên giao dịch ô tô của mình hay bán nó một cách riêng tư?
- Trong bối cảnh thiếu hàng tồn kho, giá đã qua sử dụng tiếp cận mới
- Thêm lời khuyên mua xe
Những gì mong đợi trong năm tới
Nếu các xu hướng trước đó tiếp tục, những người mua xe đã qua sử dụng sẽ thấy các rào cản được dỡ bỏ vào năm 2023 khi hàng tồn kho xe đã qua sử dụng tăng lên và giá trung bình tiếp tục giảm. Nhưng khi một số điều kiện được cải thiện, điều quan trọng là phải chuẩn bị cho những thách thức mới như giá trị trao đổi thấp hơn, bất ổn kinh tế và lãi suất tăng. Theo Experian, lãi suất mua ô tô đã qua sử dụng trung bình trong quý 3 năm 2022 đã tăng trên tất cả các điểm tín dụng so với cùng kỳ năm trước, dao động từ 3. 7% cho điểm siêu nguyên tố đến gần 20% cho điểm dưới chuẩn sâu. Đó là sự thay đổi tỷ lệ tăng lên 1. 3% cho siêu nguyên tố và 0. 5% cho khoản dưới chuẩn sâu
Tuy nhiên, theo Fiorani, vẫn có nhiều lý do để lạc quan nếu bạn đang mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng
Ông viết: “Việc tiếp cận tốt hơn với chip và các linh kiện khác sẽ giúp các nhà sản xuất tăng sản lượng xe, trong khi ý tưởng về suy thoái kinh tế sắp xảy ra đang làm chậm nhu cầu”. “Nhu cầu nhất quán đối với xe mới và nguồn cung sản phẩm hạn chế cho phép các đại lý bán bằng hoặc cao hơn MSRP, với nhiều đại lý tính thêm phụ phí cho tất cả các loại xe mới và nhiều loại xe đã qua sử dụng. Với nhiều nguồn cung hơn và có khả năng ít nhu cầu hơn, giá vào năm 2023 sẽ bắt đầu trượt dốc. Hàng tồn kho ngày càng tăng cuối cùng sẽ loại bỏ các khoản phụ phí và cho phép người mua thương lượng mức giá thậm chí còn thấp hơn, đưa thị trường trở lại một cái gì đó có vẻ 'bình thường' hơn. ’”