Honda HR-V cho thấy cuộc sống gia đình có thể thú vị, ngay cả với ngân sách. HR-V là hình ảnh thu nhỏ của phân khúc crossover bằng cách kết hợp sự khác biệt về kiểu dáng giữa hatchback và SUV, đồng thời ưu tiên khả năng chi trả. Chiếc crossover cỡ nhỏ cạnh tranh với Volkswagen Taos, Subaru Crosstrek và Hyundai Venue. Đối với năm 2023, HR-V thế hệ thứ hai sẽ phát triển thành một không gian từng bị CR-V chiếm giữ về mọi mặt trừ chiều cao. Có điều gì đó về mái nhà và hồ sơ của nó nói rằng hatchback ồn ào hơn nhiều so với SUV
Không có tuyên bố táo bạo nào ở đây; . Kiểu dáng và tỷ lệ của HR-V hòa vào biển crossover cỡ nhỏ, nhưng những chi tiết nhỏ lại tôn lên vẻ quyến rũ của HRV. Vì vậy, chúng tôi đánh giá cả kiểu dáng bên ngoài và bên trong cao hơn một bậc so với tiêu chuẩn. HR-V rũ bỏ vẻ rườm rà, nhàu nhĩ của mẫu xe tiền nhiệm, thay vào đó là một thiết kế gọn gàng hơn và thấp hơn về mặt hình ảnh, nhờ mui xe dài và các tỷ lệ gần giống xe hơi. Nó phản ánh các yếu tố thiết kế ở những nơi khác trong dòng xe ổn định của Honda, chẳng hạn như đường viền mái giống Acura MDX mới và đèn hậu được chia sẻ với CR-V sắp ra mắt
Mỗi cấp độ cắt có các chi tiết thiết kế khác nhau một chút. Các mẫu thể thao có ngoại thất đen, cộng với bánh xe 18 inch màu đen. Các mẫu LX cơ sở và EX-L cao cấp nhất có bánh xe gunmetal 17 inch và lưới tản nhiệt dạng tổ ong. Một số chi tiết vay mượn từ người anh em Honda E xa xôi của HR-V ở nước ngoài như đường bo tròn trên nắp ca-pô giúp thiết kế nổi bật.
Giống như hàng chục năm trước đó, động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng không tăng áp của Honda, động cơ 158 mã lực, 2. 0 lít là một động cơ êm ái nhưng có tiếng kêu khi được ấn vào phần trên của nó để tạo ra khả năng tăng tốc cao nhất. Động cơ và CVT không phải là một cặp tuyệt vời cho khả năng lái. Ở 'D', CVT cố gắng giữ số vòng quay ở mức thấp nhất có thể, điều này thường khiến động cơ có cảm giác bị ì, chờ "sang số" xuống tỷ số thấp hơn. Đẩy mạnh hơn và CVT truy cập các tỷ lệ bắt chước các tỷ lệ của hộp số tự động truyền thống. Chuyển sang 'S' và CVT tạo ra nhiều tỷ lệ đó hơn, cải thiện khả năng lái xe trong trường hợp đồi và đường cong
Nền tảng cốt lõi cho HR-V được vay mượn từ Civic và CR-V, nhưng nó lái giống như một chiếc Civic có cảm giác lái cao hơn một chút, nhún êm hơn, một chiếc Civic Outback, nếu bạn muốn. Nhưng so với Subaru Crosstrek, HR-V là một cỗ máy tinh tế tuyệt vời trên đường. Honda mượn khung phụ nổi phía sau và cách bố trí hệ thống treo đa liên kết độc lập của CR-V. Với tính năng ổn định tay lái được điều chỉnh đặc biệt cho chiếc xe này, nó mang lại cảm giác rất tự tin khi ở những góc cua hẹp và trên bề mặt vỉa hè gồ ghề hoặc trên những con đường rải sỏi. Không có chế độ off-road chuyên dụng ở đây, nhưng chế độ Snow cho phép trượt nhiều hơn từ hệ thống ổn định và phân phối mô-men xoắn đồng đều hơn một chút theo mặc định. Ngoài ra còn có cài đặt kiểm soát xuống dốc để giúp kiểm soát việc thu thập dữ liệu ở tốc độ thấp xuống đường mòn dốc
Hiệu quả không phải là dấu hiệu ở đây. Các phiên bản dẫn động bốn bánh của HR-V được xếp hạng 25 mpg trong thành phố, 30 đường cao tốc, 27 kết hợp và phiên bản dẫn động cầu trước được xếp hạng 26/32/28 mpg. Nó không chỉ kém hiệu quả hơn các đối thủ mà còn thấp hơn 2 mpg so với HR-V năm ngoái và thấp hơn cả CR-V lớn hơn của Honda. Điều đó nói rằng, chúng tôi đã làm tốt hơn so với số liệu chính thức của HR-V, trung bình khoảng 30 mpg trong một loạt các điều kiện hành trình nhanh. Những người muốn tận dụng tối đa hiệu quả của HR-V có thể chọn chế độ Econ, chế độ này giúp giảm nhẹ hành vi chân ga và thay đổi phần nào, đồng thời đưa hệ thống kiểm soát khí hậu sang chế độ hiệu quả hơn một chút.
HR-V vay mượn từ các Honda khác, mặc dù chỉ có một phần xếp hạng thử nghiệm va chạm vì cả NHTSA vẫn chưa thử nghiệm HR-V mới. Trong khi đó, IIHS trao giải thưởng Top Safety Pick+ cao nhất cho Honda HR-V 2023 khi nhận được xếp hạng Tốt ở mọi tiêu chí ngoại trừ Đèn pha được xếp hạng Chấp nhận được. Toàn bộ dòng sản phẩm HR-V bao gồm 10 túi khí tiêu chuẩn cộng với phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát làn đường chủ động và kiểm soát hành trình thích ứng. Ngoài ra còn có một tính năng giảm thiểu khởi hành trên đường giúp tinh chỉnh hệ thống lái và/hoặc phanh để giúp tránh mất kiểm soát. Các hệ thống này là một phần của hệ thống Honda Sensing camera đơn mới. Các tính năng an toàn duy nhất bị bỏ qua trên các phiên bản thấp hơn là màn hình điểm mù và tính năng kiểm soát phanh ở tốc độ thấp [được thêm vào trong các phiên bản EX-L]
Thiết kế nội thất nổi bật với những gì nó còn thiếu, cũng như chính chủ đề. Nhờ một số kỹ thuật và thiết kế thông minh, bạn sẽ không tìm thấy các cột phía trước dày, giao diện phức tạp không cần thiết hoặc nhiều bề mặt sáng, phản chiếu [những người bị chứng đau nửa đầu, hãy vui mừng]. Mặt khác, nó áp dụng phần lớn nội thất của Civic mới nhất, với đường viền dạng tổ ong bằng kim loại kéo dài các lỗ thông hơi và bảng điều khiển. Dấu gạch ngang nằm ở vị trí thấp, cho phép nhiều tầm nhìn ra bên ngoài. Phía trên là màn hình thông tin giải trí trong khi bên dưới là hệ thống kiểm soát khí hậu được đơn giản hóa. Chi tiết thiết kế phức tạp duy nhất được chuyển từ HR-V cũ là bảng điều khiển trung tâm dạng cầu nối, cho phép gắn cần số, các nút chế độ lái và không gian chứa đồ bên dưới.
HR-V mới có thể không vừa với chó và thiết bị của bạn như mẫu xe năm ngoái, nhưng nó phù hợp với mọi người hơn. HR-V lớn hơn và tiện nghi hơn HR-V trước. Nó khéo léo nhích lại gần Toyota RAV4, Nissan Rogue, Ford Escape và những chiếc khác hiện là hình ảnh thu nhỏ của trái tim U. S. thị trường ô tô gia đình giá cả phải chăng, nhưng nó phác thảo tỷ lệ hơi khác một chút
Do đó, nội thất cho thấy một số ưu tiên khác nhau đáng kể. Không còn Ghế ma thuật có thể lật thẳng đứng như bạn có trong HR-V hoặc Fit trước đó, cho phép bạn để vừa một con chó rất lớn hoặc một chậu cây rất cao trong HR-V. Không có móc hàng hóa cho carabiner, hoặc không gian được chạm khắc cho ủng hoặc thiết bị dính bùn. Thay vào đó, HR-V hoán đổi ở chỗ khoang hành lý lớn hơn, ghế sau thoải mái hơn và hệ thống treo sau độc lập giúp mang lại chất lượng hành trình tốt hơn
Khoang hành khách của HR-V về mặt kỹ thuật không lớn hơn nhiều so với người tiền nhiệm, nhưng nó cho cảm giác rộng rãi và thoải mái nhất trong phân khúc, đặc biệt là ở hàng ghế sau. Thế hệ ghế mới giúp tối ưu hóa tư thế và hỗ trợ phân bổ đều hơn. Từ chỗ ngồi cho đến cắt cửa, đây là một chiếc xe subcompact không tạo cảm giác nhỏ gọn bên trong cho hành khách, ngay cả đối với hành khách cao 6 foot 6. HR-V cũng khá yên tĩnh theo cách hiếm thấy trong phân khúc này. Honda tự hào về khả năng cách âm bổ sung ở cửa, bảng điều khiển, sàn và tấm lót cốp, cộng với kính chắn gió cách âm, và tất cả đều được đền đáp
Bạn sẽ không tìm thấy cửa sau chỉnh điện trong HR-V, nhưng bạn không cần. Tất cả đều hạ xuống ở mức mà hầu hết mọi người sẽ thấy dễ dàng lấy và nhấc lên, đồng thời chiều cao nâng lên 27 inch đối với sàn chở hàng dài mang lại khả năng nâng hạ dễ dàng trong 24 giờ. Không gian rộng 4 foot khối để xếp hành lý hoặc lấy một khay cây lớn bắt đầu từ cửa hàng làm vườn. Hàng ghế sau gập 60/40 có thể gập phẳng gần như hoàn toàn, cho phép 55. 1 ft khối, đủ không gian cho những món đồ nội thất nhỏ hoặc một số thiết bị ngoài trời đó. Cửa hầm rộng giúp
HR-V là một giá trị to lớn. Honda HR-V 2023 bổ sung một thứ thậm chí còn tập trung vào giá trị hơn. Với mức giá cơ bản thấp và giá trị cao, danh sách dài các tính năng cơ bản và hệ thống thông tin giải trí tuyệt vời, nó đứng đầu về giá trị. Điều hòa nhiệt độ tự động, cửa sổ chỉnh điện, bánh xe hợp kim và bộ phụ kiện hỗ trợ người lái Honda Sensing đầy đủ được trang bị trên tất cả các phiên bản HR-V, bao gồm LX cơ sở, Sport tầm trung và EX-L cao cấp nhất. Cả ba phiên bản đều có khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto, với các phiên bản không dây được hỗ trợ bởi 9 lớn hơn. Hệ thống 0 inch được tìm thấy trong các phiên bản EX-L
LX cơ sở có vẻ như là món hời tốt nhất đối với chúng tôi. Chúng tôi không thể nghĩ ra một chiếc crossover nào mang lại cảm giác tinh tế và “cùng nhau” như vậy và có giá dưới 25.000 USD cho mẫu xe năm 2023. Trừ khi bạn yêu thích vẻ ngoài của Sport, bạn có thể muốn nhìn xa hơn ghế có sưởi và cửa sổ trời được bổ sung cho EX-L hàng đầu để có tất cả công nghệ bổ sung và màn hình thông tin giải trí lớn hơn của nó. Phiên bản EX-L cấp cao nhất có giá 30.195 USD với hệ dẫn động tất cả các bánh. Ngoài các nâng cấp về bánh xe và trang trí, nó còn có hệ thống kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, đèn LED xung quanh, ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện và hộp số 9 lớn hơn. Hệ thống thông tin giải trí 0 inch có khả năng tương thích với điện thoại thông minh không dây, đài vệ tinh và núm âm lượng
Honda HR-V hoàn toàn mới cho năm 2023 giờ đã trưởng thành. HR-V mới là một chiếc xe dễ thương ấn tượng giờ đây đã nâng tầm cho mọi đối thủ cạnh tranh khác. Phong thái lái xe HR-V hiện là một trong những điều tốt nhất trong phân khúc. Nó có chỗ cho bốn người, kiểu dáng không gây khó chịu và có thể đưa bạn đi từ A đến B một cách kinh tế với hầu hết đồ đạc của bạn trong khi mạo hiểm tình cờ vượt địa hình. Đồng thời, HR-V làm được một điều mà không chiếc nào khác có thể sánh được;
Honda HR-V hoàn toàn mới cho năm 2023 giờ đã trưởng thành. HR-V mới là một chiếc xe dễ thương ấn tượng giờ đây đã nâng tầm cho mọi đối thủ cạnh tranh khác. Phong thái lái xe HR-V hiện là một trong những điều tốt nhất trong phân khúc
3. 9
TỔNG ĐIỂMBài viết trước Polestar 2 được nâng cấp 68 mã lực thông qua cập nhật qua mạng
Bài viết tiếp theo General Motors cài đặt 40.000 Cấp 2 ở U. S. và Canada
Sô cô la JR
2023-honda-hr-v-review-moving-on-upHonda HR-V hoàn toàn mới cho năm 2023 giờ đã trưởng thành. HR-V mới là một chiếc xe dễ thương ấn tượng giờ đây đã nâng tầm cho mọi đối thủ cạnh tranh khác. Phong thái lái xe HR-V hiện là một trong những điều tốt nhất trong phân khúcBÀI VIẾT LIÊN QUANTHÊM TỪ TÁC GIẢ
Đánh giá Audi RS6 Avant 2022. đơn giản là xuất sắc
Đánh Giá Lexus LX 600 2022. Giữ Land Cruiser Alive
Đánh giá Audi Q4 e-tron 2022. Một EV sang trọng có thể đạt được
NHỮNG TIN TỨC MỚI NHẤT
- “Robo Dog” của Kia đã giúp 22 nghìn động vật trú ẩn tìm được mái ấm
- Volkswagen ra mắt xe điện mới tại CES
- Đánh giá Audi RS6 Avant 2022. đơn giản là xuất sắc
- Đánh Giá Lexus LX 600 2022. Giữ Land Cruiser Alive
- Hoa hồng thứ 500 của Mulliner là một chiếc Bentley Flying Spur S Hybrid màu Spark Blue
ĐÁNH GIÁ MỚI NHẤT
Đánh giá Audi RS6 Avant 2022. đơn giản là xuất sắc
Ngày nay, toa xe rất hiếm và chỉ có một số tùy chọn dành cho người mua muốn có thêm tính linh hoạt, nhưng không muốn lái xe