Dải phân cách là bộ phận trên mặt đường dùng để phân chia làn đường thành 2 chiều xe chạy khác nhau hoặc có thể phân cách giữa đường ưu tiên cho xe máy với đường dành cho xe cơ giới và xe thô sơ. Có 2 loại dải phân cách chính là loại cố định và loại di động.
Bạn đang xem: Dải phân cách là gì
Dải phân cách là gì?
Dải phân cách là bộ phận của đường giao thông để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt, hoặc để phân chia làn đường của xe thô sơ và xe cơ giới. Tìm hiểu chi tiết tại Điểm 85.1 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT
Dải phân cách giữa: được đặt ở tim đường và dùng để phân chia giữa hai chiều cho xe chạy. Nó dùng để phân chia phần đường chính và phần đường bên, hoặc phân chia giữa phần đường xe thô sơ và xe cơ giới.
Dải phân cách mềm: thích hợp với mọi mặt đường hiểm trở, có tính cơ động cao. Dải phân cách này không ảnh hưởng tới mặt đường và lắp đặt nhanh chóng, dễ dàng. Được làm từ chất liệu nhựa bền đẹp, gọn nhẹ, thuận tiện cho việc di chuyển và lắp đặt. Giảm thiểu chi phí lắp đặt và nhân công.
Dải phân cách bên: là dải phân cách dùng để phân chia phân đường xe thô sơ và xe cơ giới.
Ngoài việc lắp đặt dải phân cách ra thì ở những điểm này ngành chức năng còn gắn biển báo giao thông như: cấm dừng, cấm đỗ xe, hoặc là biển cấm dừng, đỗ xe theo giờ. Nếu vi phạm luật giao thông thì sẽ bị xử lý nghiêm.
Xem thêm: Cái Qq Là Gì ? Cách Tạo Tài Khoản Qq Trên Pc, Android Hay Ios
ý nghĩa của các con số biển số xe
cách tính nút biển số xe 5 số đẹp
Dải phân cách trên đường bộ có những loại nào
Dải phân cách đường bộ có hai loại chính là dải phân cách cố định và dải phân cách di động.
+ Dải phân cách cố định: là dải phân cách có vị trí cố định trên phần đường xe chạy. Dải phân cách này gồm những loại sau:
Dải phân cách dạng bó vỉa bên trong đổ đất trồng cây [đối với dải phân cách rộng], kết hợp được với lan can phòng hộ nửa cứng hoặc mềm.Dải phân cách dạng một dải đất xen kẹp giữa các phần xe chạy, có dạng lõm xuống hoặc là tận dụng điều kiện của địa hình tự nhiên, có thể kết hợp với lan can phòng hộ nửa cứng hoặc mềm.Dải phân cách sử dụng lan can phòng hộ cứng được xây dựng trên mặt đường có chiều cao trong khoảng 0,3m – 0,8m và tối đa là 1,27m nếu như có chắn sáng. Tùy theo mặt đường rộng hẹp mà độ rộng để thiết kế và phải được gắn tiêu phản quang và sơn phản quang theo quy định về bố trí tiêu phản quang và vạch kẻ đường quy định trong Quy chuẩn.+ Dải phân cách di động: là dải phân cách có thể di chuyển theo bề rộng trên mặt đường được tạo bởi các cột bê tông hay nhựa composite. Bên trong có thể đổ cát hoặc nước cao tầm 0,3m – 0,8m được xếp liền kề nhau hoặc có các ống thép Ø40 – Ø50 xuyên qua, tạo thành hệ thống lan can trên mặt đường.
Dải phân cách di động gồm 2 bộ phận: thân đế và mặt biển
+ Thân đế: làm bằng thép dày 2mm – 3mm có sơn phủ 3 lớp. Trong đó có 2 lớp sơn chống gỉ và 1 lớp sơn phủ ngoài bằng màu trắng.
+ Mặt biển: làm bằng vật liệu thép dày 2mm. Mặt sau biển được sơn 3 lớp. Có 2 lớp là sơn chống gỉ và một lớp sơn phủ màu xanh. Mặt trước của biển dán bằng giấy phản quang 3M3900 màu xanh, được bố trí bởi một mũi tên làm bằng giấy 3M3900 màu trắng. Biển được liên kết với thân đế bằng Bulong.
Căn cứ Điều 3 Luật giao thông đường bộ 2008, Dải phân cách là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. Dải phân cách gồm loại cố định và loại di động.
Dải phân cách là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc là để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. Dải phân cách là bộ phận của đường mà xe không chạy trên đó được dùng để phân chia phần đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. Cùng tìm hiểu rõ hơn về dải phân cách là gì qua nội dung bài viết này nhé.
Thuật ngữ dải phân cách là gì?
Căn cứ Điều 3 Luật giao thông đường bộ 2008, Dải phân cách là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. Dải phân cách gồm loại cố định và loại di động.
Ngoài ra, khái niệm về dải phân cách được quy định tại Điểm 85.1 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về báo hiệu đường bộ, theo đó:
Dải phân cách là bộ phận của đường mà xe không chạy trên đó được dùng để phân chia phần đường xe chạy thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ hoặc của nhiều loại xe khác nhau trên cùng một chiều giao thông.
Khi dải phân cách đặt ở tim đường và sử dụng để phân chia giữa hai chiều xe chạy thì gọi là dải phân cách giữa; khi dải phân cách sử dụng để phân chia phần đường chính và phần đường bên hoặc phân chia giữa phần đường xe cơ giới và xe thô sơ hoặc của nhiều loại phương tiện khác nhau trên cùng một chiều giao thông thì gọi là dải phân cách bên.
Trên đây là khái niệm về dải phân cách. Để hiểu rõ hơn về điều này bạn nên tham khảo thêm tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về báo hiệu đường bộ.
– Dải phân cách giữa được đặt ở tim đường và sử dụng để phân chia giữa hai chiều xe chạy. Sử dụng để phân chia phần đường chính và phần đường bên. Hoặc là phân chia giữa phần đường xe cơ giới và xe thô sơ.
– Dải phân cách bên là được dùng để phân chia giữa phần đường xe cơ giới và xe thô sơ
– Dải phân cách mềm có tính cơ động cao. Thích hợp với mọi mặt đường hiểm trở. Không gây ảnh hưởng tới mặt đường và lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng. Chất liệu nhựa bền đẹp gọn nhẹ thuận tiện cho việc di chuyển và lắp đặt. Giảm thiểu chi phí nhân công lắp đặt và giá thành.
Song song với việc lắp đặt dải phân cách mềm. Thì tại những điểm này ngành chức năng còn gắn biển báo về giao thông như: cấm dừng, đỗ xe hoặc biển cấm dừng, đỗ xe theo giờ. Và kiên quyết xử lý nghiêm những tình trạng vi phạm luật giao thông.
Có mấy loại dải phân cách hiện nay?
Thông thường thì dải phân cách được chia làm 2 loại: Dải phân cách cố định và dải phân cách di động.
+ Dải phân cách cố định: là dải phân cách có vị trí cố định trên phần đường xe chạy. Dải phân cách cố định gồm các loại cơ bản sau:
+ Dải phân cách di động : là các dải phân cách có thể di chuyển theo bề rộng trên mặt đường. Được tạo bởi các cột bê tôn hoặc nhựa composite. Bên trong có thể đổ cát hoặc nước cao từ 0.3 m – 0.8 m. Đượ xếp liền nhau hoặc có các ống thép Ø40 – Ø5 xuyên qua. Tạo thành hệ thống lan can trên mặt đường.
Dải phân cách di động được chia làm 2 bộ phận: Thân đế và mặt biển
– Thân đế: được làm bằng thép dày 2 – 3mm sơn phủ 03 lớp. Trong đó có 02 lớp sơn chống gỉ và 01 lớp sơn phủ ngoài bằng màu trắng.
– Mặt biển: được làm từ vật liệu thép dày 2mm. Mặt sau của biển được sơn 3 lớp. Trong đó có 02 lớp chống gỉ và một lớp sơn phủ màu xanh. Mặt trước biển được dán giấy phản quang 3M3900 màu xanh. Trên đó được bố trí bởi một mũi tên được làm bằng giấy 3M3900 màu trắng. Biển liên kết với thân đế bằng Bulong liên kết.
Với giải pháp trên cộng với sự điều chỉnh phù hợp phương án phân luồng. Nên thời gian gần đây ở một số nút giao thông, tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ vào giờ cao điểm đã giảm hẳn. Đảm bảo thuận lợi, an toàn cho người và phương tiện lưu thông.
Mức xử phạt khi đi qua dải phân cách cố định giữa hai phần đường
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức xử phạt như sau:
Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường, làn đường quy định [làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều]; điều khiển xe đi qua dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy; điều khiển xe đi trên hè phố, trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà;
– Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy [kể cả xe máy điện].
– Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô. Ngoài ra, sẽ bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng.
Trên đây là nội dung bài viết dải phân cách là gì. Nếu bạn đọc còn thắc mắc vui lòng liên hệ với chúng tôi để được giải đáp.