G63 4x4 Squared 2023

Tại Platinum Motor Group, chúng tôi sẽ cố gắng làm cho việc mua lại chiếc xe mơ ước tiếp theo của bạn trở nên thú vị như chính chiếc xe đó. Chúng tôi giữ vững niềm tin của mình, nếu không tự lái thì không bán

Nếu bạn đã từng ở khu vực lân cận, vui lòng ghé qua phòng trưng bày nghệ thuật hiện đại của chúng tôi, chiêm ngưỡng bộ sưu tập của chúng tôi, uống cà phê hoặc đồ uống và hỏi chúng tôi bất kỳ câu hỏi nào mà bạn có thể có hoặc cảm thấy ngại khi hỏi những người khác

Trong tuần này Hỏi Nathan. Những tin đồn gần đây về tương lai Toyota RAV 4 Làm thế nào để tiết kiệm Buick Tại sao phải bận tâm với "Ngày lễ vui vẻ?" . Hỏi. [Qua. HỏiNathan@tflcar. com] Tôi có một số câu hỏi liên quan đến Toyota tương lai

• 250.000 km
• Mississauga, BẬT
• Tự động
• Dầu diesel
• Hệ dẫn động tất cả các bánh [AWD]

• điều hòa nhiệt độ
• Bluetooth
• kiểm soát hành trình
• hệ thống định vị
• cửa sổ trời
• quá giang xe kéo

Tiết kiệm

quảng bá

2013 Mercedes-Benz GLK GLK350 4MATIC/TOIT PANORAMIQUE/NAVIGATION/CHAUFFANT VOLANT

$17,450*

• 134.000 km
• Montréal, QC
• Tự động
• Khác

$17,450

Tiết kiệm

PRENEZ UN RENDEZ-VOUS ĐẶT LỊCH HẸN [514] 327-5553 134000km CHỨNG NHẬN - CARFAX DISPONIBLE - AUCUNE RÉCLAMATION RAPPORTÉE - PORTES ÉLECTRIQUES - MIROIRS ELECTRIQUES - VITRES ÉLECTRIQUES - AIR C. Đọc thêm

• 134.000 km
• Montréal, QC
• Tự động
• Khác
• Hệ dẫn động tất cả các bánh [AWD]

• Bánh xe hợp kim
• máy nghe đĩa CD
• kiểm soát hành trình
• Kiểm soát ổn định điện tử [ESC]
• Ghế da

Tiết kiệm

2018 Mercedes GLA 4MATIC

Báo cáo CARFAX miễn phí

$28,883*

• 78.584 km
• Montréal, QC
• Tự động
• Khí ga

$28,883

Tiết kiệm

Báo cáo CARFAX miễn phí

TOUS NOS XE SONT XÁC MINH AVEC UN CARFAX DISPONIBLE EN TOUT TEMPS SUR NOTRE SITE AUTOXTREME. CA. Toit ouvrant, Audio,cuir groupe electrique, camera de recul A/C, Banc Chauffant et Bien plus e

Tin tức lớn cho tất cả những người hâm mộ sa lầy giàu có của bạn. G-Wagen trên các trục cổng đã trở lại cho thế hệ thứ hai. Đây là 2022 Mercedes-AMG G63 4x4², hoặc 4x4 Squared, nếu bạn thích. Lớn hơn, mạnh mẽ hơn, mạnh mẽ hơn và đắt hơn nhiều, 4x4² mới nhất chứng tỏ rằng phong cách lãnh chúa sang trọng không bao giờ lỗi mốt;

Một lúc trước, những người tốt ở Mercedes PR đã gọi điện cho tôi và hỏi liệu tôi có muốn trở thành người đầu tiên lái chiếc G63 4x4² đầu tiên trong nước không. Điều đó dẫn đến một cuộc thử nghiệm kéo dài một tuần đối với chiếc xe tải quái vật mới của AMG, cả trên đường trường và địa hình. Thông thường vào thời điểm này, tôi sẽ đánh bạn bằng một câu châm chọc không có trí tuệ như, "Nó có tốt không?" . Sau đó, câu hỏi đặt ra là, chiếc 4x4² mới có xứng đáng với mức giá 350.050 đô la của nó, 359.050 đô la như đã thử nghiệm không?

Nó như thế nào. 1 ngày

Tôi mất ba giờ để ngừng cười khúc khích. Không, thực sự; . Thật là một điều lố bịch. Sau đó, tôi nhảy vào và lái xe xung quanh trong vài giờ, cười nhiều hơn trong suốt thời gian đó. Quan sát. Không ai ở phía đông Los Angeles thích G63 4x4² cho lắm. Nếu tôi đi về phía tây La Brea vào những khu sang trọng hơn của thành phố, tôi chắc chắn rằng mình sẽ ít gặp phải những khuôn mặt bốc mùi hơn. Nếu tôi đến Calabasas [quê hương của nhà Kardashians] thì tôi đã được bổ nhiệm làm thị trưởng rồi, không còn nghi ngờ gì nữa. Dưới ánh đèn, tôi nhìn thấy một anh chàng mặc chiếc Miata màu đỏ đang theo đuổi tôi một cách điên cuồng, vẻ mặt của anh ta cho thấy anh ta có điều gì đó chống lại tổ tiên của tôi. Tôi mỉm cười và vẫy tay, và tôi thề là anh ta gầm gừ với tôi

Khoảng năm năm trước, tôi đã mượn một chiếc Alien Green G65 [chiếc có V-12] và không đề cập đến gia tộc Kardashian hai lần trong hai đoạn văn, nhưng mọi người nhìn tôi như thể tôi là đứa con trai thất lạc từ lâu của Robert. Lúc đầu, điều này thật khó chịu, nhưng sau khoảng một ngày, bạn nhận ra rằng bạn không quan tâm người khác nghĩ gì về chiếc xe của mình và bạn rất biết ơn vì nó rất dễ nhận ra trong bãi đậu xe. Chà, các bạn, vẻ đẹp China Blue này thậm chí còn dễ tìm hơn, và tôi đã vỡ òa mỗi khi nhìn thấy nó. Trải nghiệm lái xe cũng rất hài hước—lần đầu tiên đi vào đường cao tốc, tôi đã vượt qua một chiếc Cadillac Escalade thế hệ thứ hai và có thể nhìn xuống qua cửa sổ trời của nó. LULZ, như những đứa trẻ có thể đã nói vào một lúc nào đó

Xem tất cả 36 ảnh

Tất cả là gì?

Quá trình biến một chiếc G-Class thông thường thành 4x4² khá đơn giản. Nói một cách dễ hiểu, các trục bánh xe được hoán đổi để có lợi cho các trục cổng, và đó là phần lớn. Trục cổng là gì? . Điều này tạo ra giải phóng mặt bằng nhiều hơn so với chứng khoán. Đáng chú ý, 4x4² mới có cổng trên cả trục sau vững chắc và bố trí độc lập phía trước. Đây là thiết lập như vậy đầu tiên trên thế giới. Những thay đổi khác bao gồm bánh xe lớn hơn và lốp rộng hơn, chắn bùn bằng sợi carbon, giá đèn bằng sợi carbon trên nóc xe, giá đỡ lốp dự phòng trông cứng cáp hơn nhiều và có lẽ là cản sau cứng nhất từng được trang bị trên xe. Tôi khuyên không nên lái xe vào nó. Ồ, và những tấm chắn bùn thực sự lớn

Cung cấp sức mạnh cho chiếc G63 lớn nhất là 4 của AMG. Động cơ V-8 tăng áp kép 0 lít toàn sao. Tại đây, nó tạo ra công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 612 lb-ft. Sức mạnh đánh vào phiên bản được tối ưu hóa cho địa hình của hộp số tự động ly hợp ướt chín cấp của AMG hoàn chỉnh với hộp chuyển số [dành cho 4 cấp thấp] và AWD vĩnh viễn. Giống như tất cả các Geländewagens, G-Class 4x4² có ba khóa vi sai [giữa, sau và trước—chúng khóa theo thứ tự cụ thể đó]. Giống như G-Wagens nhẹ nhàng hơn, cậu bé lớn có ba chế độ off-road dường như ẩn là Sand, Trail và Rock. Chúng bị ẩn vì bạn không thể truy cập bất kỳ thứ gì trong số chúng trừ khi bạn khóa khác biệt trung tâm. Ồ, và Mercedes đang tuyên bố đạt được tốc độ 60 dặm / giờ trong 5. 0 giây

Tôi đã thử so sánh kích thước vật lý của Papa G mới với trí nhớ của tôi về chiếc Mercedes-Benz G500 4x4 Squared thế hệ trước. Trong tâm trí tôi, chiếc cũ dường như còn lớn hơn, nhưng tôi biết chiếc G-Wagen mới, được giới thiệu trở lại vào năm 2019, lớn hơn về mọi mặt. Một số loại ảo ảnh quang học đang diễn ra. Đây là sự thật. G63 4x4² lớn hơn G500 giống như cách W463 phát triển so với W462, với một ngoại lệ lớn. Chiều dài cơ sở tăng thêm 0. 9 inch; . 8 inch đến gần 7 feet, 5 inch; . Một lần nữa, tất cả điều này phù hợp với sự phát triển của G mới. Tuy nhiên, chiều dài, ít nhất là trên giấy, nổi bật. Nó tăng 17. 4 inch. Đưa cái gì? . Bản thân G-Wagen mới thực tế chỉ có 3. Dài hơn 9 inch so với giàn khoan mà nó đã thay thế

Mercedes tuyên bố chiếc 4x4² mới [bằng cách nào đó] nhẹ hơn 379 pound so với chiếc cũ. Đi mà tính đi, nhưng nếu nó đúng thì đó là một điều tốt. Các góc địa hình của G-Wagen Squared cũng rất tốt. Góc tiếp cận lớn 41. 3 độ, trong khi góc khởi hành là 36. 8 độ. Nói cách khác, một chiếc Ford Bronco Raptor có góc tiếp cận khó tin là 47. 2 độ và góc khởi hành 40. 5 độ và một chiếc Jeep Wrangler 392 Rubicon có góc tiếp cận là 44. 5 độ và lệch 37. 5. 4x4² đánh bại cả hai với góc đột phá là 42 độ. Braptor's là nhưng 30. 8 độ [thực sự là tuyệt vời] và 392 là 22 nhỏ. 6 độ. Do hệ thống treo trước độc lập, khoảng sáng gầm giảm so với 17 của giàn trước. 7 inch đến "chỉ" 13. 8. Trước khi bạn khóc, hãy nhận ra rằng Braptor—có lẽ là máy thu thập dữ liệu bằng đá có khả năng sản xuất tốt nhất trên thế giới—có 13. Khoảng sáng gầm xe 1 inch và Wrangler 392 cung cấp tới 12. 9

Xem tất cả 36 ảnh

Nhưng nó lái như thế nào?

tuyệt vời ngoài mong đợi. 4x4² trước đó là một thứ gây ra tiếng cười khúc khích khác và một phần trong số đó là mức độ thô ráp xung quanh các cạnh của nó. Có một anh chàng ở Las Vegas tên là Bill Rader, người đã không lặng lẽ trở thành chuyên gia người Mỹ về G-Wagens với các trục cổng. Chúng tôi đã nói chuyện một lần trong một lần trăng xanh và anh ấy đã nói điều này về W462 4x4² và những người anh em họ của nó. "Con cũ và con 6x6 cũng có nhiều món vừa vặn và hoàn thiện kỳ ​​quặc mà mỗi lần tháo ra con nào cũng cười ra nước mắt. " Tôi đã đề cập với Bill rằng cái mới không còn lắc qua lắc lại khi bạn nhấn phanh. "Đó là trục lăn ra và ống lót trong cánh bán kính. " Tổng cộng. tôi nghĩ. Vấn đề là, có điều gì đó hơi thô thiển về nó, tốt hơn hoặc xấu hơn

Đối với 4x4² mới, thành thật mà nói, nếu bạn có thể bỏ qua thực tế là bạn đang ở độ cao 7 feet trong không khí, bạn sẽ nghĩ rằng mình đang lái một chiếc G63 thông thường. Tôi không chắc các kỹ sư của AMG đã khắc phục vấn đề lệch trục dường như vốn có đối với các phương tiện sử dụng trục cổng như thế nào, nhưng họ đã làm được. Trên thực tế, tôi nhớ mình đã lái chiếc Mercedes-Benz E400 All-Terrain 4x4 Squared, và tôi sẽ không ngạc nhiên nếu công nghệ trục cổng của nó xuất hiện trong chiếc G mới này. Tôi muốn nói rằng 95 phần trăm thời gian một người lái xe nhất định sẽ hoàn toàn không biết họ đang làm rung cổng. Thỉnh thoảng lại có tiếng nghiến răng ồn ào hoặc một chút va chạm của bánh răng để nhắc bạn rằng, ồ đúng rồi, thứ này thật khác biệt và đặc biệt

Nó có xử lý không? . Tôi nghĩ G-Wagens vốn đã rất thú vị khi lái, đặc biệt là các phiên bản AMG. Tôi có thể mất trí, nhưng có một thứ gì đó vốn đã xuất sắc về một viên gạch với quá nhiều sức mạnh giúp lái xe tốt hơn những gì nó nên làm. Thêm vào sự táo bạo của chiều cao và trọng lượng bổ sung của 4x4², và bạn sẽ có một công thức cho một thời xa xưa, ngay cả khi bạn chỉ đang chạy xuống phố để mua sữa và trứng. Còn đường cong thì sao? . Rõ ràng là càng quét góc, cậu bé càng cảm thấy tốt. Nhưng tôi đã bị ấn tượng bởi cách 4x4² xử lý các khúc cua hẹp. Tất nhiên, không giống một chiếc xe thể thao, nhưng thật ấn tượng đối với một chiếc xe tăng

Có, nhưng Off-Road?

Không thể ngăn cản là từ đầu tiên nảy ra trong đầu. Bây giờ được cho phép, tôi đã không đi đến thử thách khó khăn nhất có thể. Nhưng tôi đã đưa chiếc 4x4² đến một con đường kim cương đen khá khó ở một địa điểm cách nhà tôi 30 phút có tên là Rowher Flats. Con đường này là sự kết hợp tuyệt vời giữa đất tơi xốp và đá lởm chởm mà hầu hết các máy được trang bị bánh răng thấp đều có thể chinh phục được. Điều đó nói rằng, tôi đặc biệt chọn Rowher vì trước đây tôi đã lái một chiếc G63 được trang bị gói địa hình trên cùng một con đường, và trong khi chiếc AMG đó không có vấn đề gì, tôi đã cạo một ít sơn ở phần dưới của tấm chắn trước. Không phải ngày tận thế, nhưng thiệt hại như nhau. Tôi muốn xem liệu tôi có thể chọn ít nhiều cùng một dòng và thoát thân bình an vô sự không. 4x4² đã hoàn thành không những không bị tổn hại mà tôi không nghĩ rằng nó có nguy cơ bị tổn thương. Không có gì đến gần để chạm vào giao diện người dùng

giờ xưng tội. Vì lý do gõ chán quá, thời gian eo hẹp nên tôi quyết định không lên lốp bộ lốp Pirelli Scorpion đồ sộ 325/55/22 của G63 4x4². Nếu tôi làm như vậy, G không thể ngăn cản sẽ còn hơn thế nữa. Nhưng vì tôi không làm vậy nên thỉnh thoảng, trên đoạn đường dốc và đầy cát, tiến trình phía trước sẽ bị dừng lại khi lốp trước tìm mua. Giải pháp là kích hoạt tủ khóa phía trước. Vấn đề hoàn toàn được giải quyết. Tôi đã phải làm điều đó ba lần trên đường mòn. Tôi tin rằng nếu lốp xe ở mức 18 psi thì điều này sẽ không thành vấn đề

Chiếc xe địa hình khổng lồ này khá thường xuyên thích di chuyển bằng ba bánh — đó là nhược điểm thực sự của việc không có trục thanh ở phía trước — và tôi đoán đó là do bạn ở quá xa mặt đất, nhưng chiếc SUV cảm thấy . Một phần của sự tách biệt cũng liên quan đến việc cabin được niêm phong như thế nào khỏi tiếng ồn và rung động bên ngoài. Hãy nhớ rằng, mặc dù trông giống như một chiếc xe tải quái vật, G63 là một phương tiện sang trọng. Bạn nhanh chóng làm quen với sự trôi nổi tách biệt của 4x4 Squared và phát triển niềm tin mạnh mẽ rằng thứ đó sẽ vượt qua những gì ở phía trước nó. Tốt nhất là chỉ cần ngồi lại và tận hưởng chuyến đi

Xem tất cả 36 ảnh

E hèm, bao nhiêu?

Kẻ hút máu này có giá khởi điểm 350.050 đô la, ngay cả trong thế giới lạm phát của chúng ta, cảm giác như rất nhiều tiền mặt. Đặc biệt là khi bạn cho rằng phiên bản cũ bắt đầu ở mức 227.300 đô la. Đúng, đó không phải là một chiếc AMG, nhưng bạn có thể mua một chiếc Mercedes G550 hoàn toàn tuyệt vời với giá thấp hơn $123K. Vâng, bạn có thể có. Rồi giữa đại dịch Mercedes lặng lẽ tăng giá một chiếc G-Wagen "cơ bản" lên 140 nghìn USD. Quay lại mức giá $350,050; . Điều không quá rõ ràng là Range Rover SV Carmel Edition có giá 346.475 USD. Tất nhiên, tính độc quyền đóng một vai trò trong con số đó vì chỉ có 17 chiếc sẽ được sản xuất và bạn phải tham dự bữa tiệc Tuần lễ xe hơi Pebble Beach của Land Rover năm nay để được phép mua một chiếc. [Tôi đã ở đó. Tôi đã không mua một cái. Ngoài ra, mẹo nóng. Tìm kiếm thêm Range Rovers ở mức giá cụ thể đó. ]

Còn gì nữa không? . Câu chuyện cơ bản tương tự cũng đúng với Aston Martin DBX707 và Lamborghini Urus Performanceante. Ferrari Purosangue sẽ có giá khoảng 400.000 USD khi xuất hiện. Như bạn có thể thấy, có sự cạnh tranh dành cho G63 4x4², ít nhất là về giá cả. Tuy nhiên, không chiếc nào có nhiều khung như vậy và chỉ có chiếc Range Rover có số thấp. Trục cổng? . Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV siêu cao cấp, cực kỳ sang trọng, thực sự có thể làm được những thứ như SUV, thì về cơ bản, đó là một bữa tiệc của một người. Trừ khi bạn tính những thứ đã sửa lại như Biểu tượng FJ. Đã lái hầu hết những chiếc kể trên — tiết kiệm cho hai người Ý chưa ra mắt — nếu tôi bỏ 350 nghìn đô la cho một chiếc xe địa hình, tôi sẽ bị phân vân giữa Icon FJ và cha lớn G. Trên thực tế, trục cổng để giành chiến thắng. 4x4² mới là thỏa thuận thực sự và thực sự tốt

2022 Thông số kỹ thuật của Mercedes-AMG G63 4x4² Giá cơ sở$350.050 [giá trị ước tính]Giá khi thử nghiệm$359.050 [giá trị ước tính]Bố tríĐộng cơ trước, AWD, SUV 5 chỗ, 4 cửaĐộng cơ4. 0L/577-hp/627-lb-ft tăng áp kép DOHC 32 van V-8Truyền tải Tự động 9 cấp Trọng lượng Lề đường6.315 lb [mfr]Chiều dài cơ sở113. 1 inchL x W x H194. 5 x 82. 5x88. 8 in0-60 MPH5. 0 giây [ước tính tháng]EPA Thành phố/HWY/Nhiên liệu lược ECON10/12/11 mpg [MT ước tính]Phạm vi EPA, Comb291 dặm [MT ước tính]Giảm giáMùa thu