Porsche Cayenne 2023 có phải là một chiếc SUV tốt?
- Thiết kế ngoại thất 9/10
- Hiệu suất 8/10
- Tiết kiệm nhiên liệu 9/10
- Nội thất & Hàng hóa 8 /10
- Thông tin & tính năng giải trí 8/10
- Độ tin cậy 9/10
- An toàn 8/10
- Giá trị đồng tiền 7/10
* 2023 Porsche Cayenne E-Hybrid AWD
Không gian nội thất và hàng hóa
- căn bản
- hệ thống truyền lực
- ăn mòn
- Linh kiện lai/điện
- Hỗ trợ bên đường
- Sự bảo trì
Kết quả thử nghiệm va chạm của NHTSA Hoa Kỳ
Xếp hạng an toàn NHTSA không có sẵn tại thời điểm này
Kiểm tra các phong cách Porsche Cayenne khác
Porsche Cayenne E-Hybrid So sánh Phổ biến
Những đối thủ phổ biến nhất của Porsche Cayenne E-Hybrid 2023
Porsche Cayenne E Hybrid Tin tức
Mọi người yêu thích SUV vì không gian hữu ích, cabin thoải mái và một số đi kèm với khả năng kéo đáng tin cậy. Porsche Cayenne cung cấp tất cả những điều đó nhưng điều khiến nó vượt trội so với các phương tiện tiện ích ngáy ngủ thông thường là nhịp đập nhanh của nó. Thật thú vị khi lái và di chuyển nhanh nhờ động cơ V-6 tăng áp 355 mã lực, V-6 tăng áp kép 434 mã lực hoặc động cơ V-8 tăng áp kép 460 mã lực chỉ có trên Cayenne thể thao GTS. Phiên bản plug-in hybrid 455 mã lực cũng rất mạnh mẽ, với xu hướng tiết kiệm nhiên liệu là chiếc Cayenne hiệu quả nhất hiện có. Các đối thủ cạnh tranh khốc liệt nhất của nó, chẳng hạn như Genesis GV80 và BMW X5 đều có giá khởi điểm thấp hơn nhưng họ cũng gặp khó khăn khi theo kịp Cayenne cayenne khi lái xe ở tốc độ cao
Có gì mới cho năm 2023?
Porsche giữ hầu hết mọi thứ giống nhau trong năm nay cho Cayenne 2023, mặc dù màu sơn Chromite Black Metallic đã thay thế cho màu Jet Black Metallic được cung cấp trước đó
Giá cả và cái nào để mua
Chúng tôi rất thích Cayenne bình thường, được trang bị tiêu chuẩn với 12. Màn hình cảm ứng 3 inch, dàn âm thanh nổi 10 loa và điểm phát sóng Wi-Fi — trong số các thiết bị phổ biến khác — và cấu hình ưa thích của chúng tôi sẽ mở rộng theo đó với các tùy chọn chu đáo. Chúng tôi sẽ thêm gói Premium bao gồm ghế trước chỉnh điện 14 hướng, đèn pha LED thích ứng, giám sát điểm mù, hệ thống âm thanh vòm Bose mạnh mẽ hơn, lối vào thụ động rảnh tay, ghế trước có sưởi và cửa sổ trời toàn cảnh. Chúng tôi cũng sẽ tối ưu hóa khả năng vận hành trên đường trường và địa hình của nó với gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao [các chế độ lái và điều khiển khởi động mở rộng, gói Địa Hình [bảo vệ gầm xe bổ sung và màn hình bổ sung] và hệ thống treo khí nén thích ứng. Các tùy chọn cá nhân sẽ cải thiện phong cách và tăng sự sang trọng của nó bao gồm bộ la-zăng 20 inch, kiểm soát khí hậu bốn vùng, vô lăng có sưởi, màn hình hiển thị trên kính chắn gió, ghế trước mát-xa và cửa đóng êm.
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Nếu bạn muốn thú vị hơn so với những gì động cơ V-6 tăng áp 355 mã lực của Cayenne cơ sở cung cấp, thì Cayenne S 434 mã lực cung cấp một thiết lập thậm chí còn thú vị hơn nhờ động cơ V-6 tăng áp kép của nó. Phiên bản plug-in hybrid [được gọi là E-Hybrid] kết hợp với một động cơ điện và động cơ V-6 tăng áp cho công suất kết hợp 455 mã lực và mô-men xoắn 516 pound-feet. Cayenne GTS tự hào với động cơ V-8 tăng áp kép 460 mã lực với âm thanh ống xả tuyệt vời và khả năng tăng tốc ngoạn mục. Tất cả các động cơ kết hợp với hộp số tự động tám cấp sắc sảo và hệ dẫn động tất cả các bánh. Mặc dù việc làm cho bất cứ thứ gì nặng hơn hai tấn di chuyển một cách uyển chuyển là một thách thức, nhưng các kỹ sư ở Stuttgart đã thành công với Cayenne. Mẫu xe S mà chúng tôi đã thử nghiệm di chuyển nhẹ nhàng và ổn định ở tốc độ đường cao tốc trước khi chuyển đổi liền mạch sang các đoạn đường ngoằn ngoèo, nơi nó thể hiện tính thể thao đáng ngạc nhiên so với kích thước của nó. Tuy nhiên, các con lăn lớn nhất làm giảm chất lượng lái của nó trên những con đường không bằng phẳng. Hầu hết các mẫu xe đều có các tùy chọn hiệu suất bao gồm bộ giảm chấn thích ứng có hoặc không có hệ thống treo khí điều chỉnh, hệ thống lái bốn bánh để cải thiện khả năng cơ động và thanh chống lật chủ động để vào cua phẳng hơn. Hệ thống phanh của Cayenne có thể được nâng cấp lên rô-to bằng sắt phủ vonfram của Porsche [được gọi là Phanh được tráng bề mặt của Porsche, hay PSCB] hoặc nút chặn bằng gốm-cacbon đắt tiền. Mô hình cơ sở mà chúng tôi đã thử nghiệm không có thiết lập nhưng vẫn chỉ cần 159 feet để dừng từ 70 dặm / giờ
Khả năng kéo và trọng tải
Bạn có một chiếc Cayman GTS dự phòng đang khao khát ngày đường đua tiếp theo?
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Cayenne E-Hybrid là chiếc tiết kiệm nhất trong nhóm, đạt được xếp hạng kết hợp giữa thành phố và đường cao tốc là 21 mpg. Nó cũng có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện là 17 dặm. Cayenne cơ sở và Cayenne S chia sẻ mức đánh giá 22 mpg trên đường cao tốc, nhưng trong thành phố, chúng được đánh giá lần lượt là 18 và 17 mpg. GTS có ước tính 15 mpg trong thành phố và 19 đường cao tốc. Chiếc Cayenne S mà chúng tôi đã đánh giá trên tuyến đường cao tốc có tốc độ 75 dặm/giờ, là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi, đã đạt được 25 mpg—phù hợp với chiếc E-Hybrid mà chúng tôi đã thử nghiệm. Mặc dù có số lượng đường cao tốc không ấn tượng, plug-in hybrid là lựa chọn thân thiện với môi trường nhất cho những người sống ở khu vực thành thị. Để biết thêm thông tin về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Cayenne, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Về cơ bản, Porsche cung cấp một tấm bạt trống bên trong Cayenne để khách hàng trang bị cho phù hợp. Mọi thứ từ trang trí nội thất đến màu sắc của dây an toàn đến vật liệu bề mặt đều có thể được chọn riêng. Người lái xe phải đối mặt với một cụm đồng hồ đo thời trang với máy đo tốc độ tương tự được đặt cạnh hai số 7. Màn hình 0 inch hiển thị thông tin có thể lựa chọn. Ngoài các tùy chọn truyền thống như ghế trước và sau có sưởi và thông gió, Cayenne còn cung cấp các nâng cấp đáng mơ ước, bao gồm ghế hỗ trợ nhiều hơn, ghế trước mát-xa, kiểm soát khí hậu bốn vùng, v.v. Trong khi đối thủ Audi Q7 và Volvo XC90 có 3 hàng ghế thì Porsche chỉ có 2 hàng ghế. Tuy nhiên, ghế sau của nó có thể điều chỉnh và cung cấp nhiều không gian kéo dài. Cayenne thu hút những người đam mê Porsche với sức chứa hành khách và khối lượng hàng hóa rộng rãi, rõ ràng là lớn hơn nhiều so với bất kỳ chiếc 911 nào. Đây là chiếc SUV lớn nhất của Porsche và cung cấp khoang hành lý rộng 27 feet khối phía sau hàng ghế sau và lên đến 60 feet khối với các ghế gập phẳng. Khoang chứa đồ nhỏ bên trong không có gì đáng chú ý, với hầu hết các vật dụng nhỏ tìm nơi ẩn náu trong các hộc ở cửa hoặc hộc đựng đồ nông ở bảng điều khiển trung tâm. Mỗi chiếc Cayenne đều có một cửa nâng vận hành bằng điện;
thông tin giải trí và kết nối
Hệ thống thông tin giải trí sử dụng màn hình tiêu chuẩn 12. Màn hình cảm ứng 3 inch gắn chính giữa táp-lô. Giao diện bóng bẩy của nó bao gồm menu chính có thể định cấu hình và nhiều cài đặt được cá nhân hóa. Mặc dù hệ thống phản hồi nhanh và dễ vận hành trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi, nhưng màn hình vẫn bị nhòe. Bộ điều khiển quay sẽ giúp giảm bớt sự phân tâm khi lái xe. Mỗi chiếc Cayenne đều có Porsche Connect Plus, bao gồm điểm truy cập Wi-Fi cũng như Apple CarPlay và Android Auto không dây. Một bộ hệ thống âm thanh được nâng cấp bao gồm thiết bị Bose 14 loa hoặc thiết lập Burmester đắt tiền hơn nhiều, bơm 1455 watt qua 21 loa. Một hệ thống giải trí hàng ghế sau có sẵn gắn hai 10. Màn hình 0 inch ở mặt sau của tựa đầu ghế trước
Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Cayenne được trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái giúp giữ an toàn cho hành khách. Mọi mẫu xe đều có cảnh báo va chạm phía trước và cảm biến đỗ xe ở cả hai đầu. Nó thậm chí còn hỗ trợ tầm nhìn ban đêm với một camera hồng ngoại tùy chọn. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Cayenne, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Kiểm soát hành trình thích ứng có sẵn với công nghệ dừng và đi
- Giám sát điểm mù có sẵn và cảnh báo giao thông phía sau
- Cảnh báo chệch làn đường có sẵn và hỗ trợ giữ làn đường
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Porsche cung cấp chế độ bảo hành có giới hạn và hệ thống truyền động có tính cạnh tranh. Tuy nhiên, BMW và Volvo cung cấp phạm vi bảo hiểm dài hơn để bảo trì định kỳ miễn phí