10 hãng hàng không hàng đầu Hoa Kỳ năm 2022

Trước nỗ lực vận động kiên trì trong nhiều tháng, ngày 12/11, Bộ Tư pháp Mỹ đã chấp thuận thỏa thuận sát nhập trị giá 11 tỷ USD giữa hai hãng hàng không American Airlines và US Airways, lập ra hãng hàng không dân dụng lớn nhất thế giới có tên gọi American Airlines.

vé máy bay đi mỹ

Máy bay của hãng American Airlines 

Như vậy việc sáp nhập giữa hai hãng hàng không này chỉ còn phải chờ phán quyết của một thẩm phán liên bang ở khu vực thủ đô Washington và không cần phải tiến hành phiên tòa dự kiến tổ chức vào ngày 25/11 tới.
Bộ Tư pháp Mỹ cho biết Bộ này đồng ý cho phép sáp nhập sau khi American Airlines và US Airways chấp nhận nhượng bộ, theo đó giảm bớt quy mô sáp nhập tại một số sân bay ở các thành phố lớn. 
Cụ thể, hai hãng hàng không đã đồng ý giảm bớt quy mô hoạt động để ưu tiên cho các hãng hàng không giá rẻ như AirTran Southwest và JetBlue quyền được cất cánh, hạ cánh nhiều hơn hoặc có những khu đỗ riêng tại các sân bay Reagan National Airport ở thủ đô Washington, LaGuardia Airport ở thành phố New York và các sân bay tại các thành phố lớn khác như Boston, Chicago, Los Angeles, Dallas và Miami. 

Hãng hàng không Mỹ

Phát biểu với báo giới khi công bố quyết định này, Bộ trưởng Tư pháp Eric Holder cho biết việc dành quyền ưu tiên cho các hãng hàng không giá rẻ tại các sân bay lớn này là để bảo đảm tính cạnh tranh lớn hơn đối với các chuyến bay trực tiếp hoặc quá cảnh trên khắp các sân bay của nước Mỹ.
Các cổ đông của American Airlines và US Airways đồng ý sáp nhập hồi tháng Hai vừa qua. Tuy nhiên, ngày 13/ 8, Bộ Tư pháp Mỹ đệ đơn lên tòa án liên bang yêu cầu ngưng vụ sáp nhập trị giá 11 tỷ USD vì lo ngại hành động này sẽ làm tăng giá vé máy bay và lệ phí các chuyến bay, gây thiệt hại cho hành khách. Sáu bang của Mỹ cũng đệ đơn ngăn chặn kế hoạch sáp nhập vì sợ mất các chuyến bay và công ăn việc làm của người địa phương tại các sân bay.
Ủy ban châu Âu ngày 5/8/2013 cũng đã phê chuẩn kế hoạch sáp nhập giữa US Airways và American Airlines với điều kiện hãng hàng không mới, American Airlines, phải chấp nhận việc cho phép các hãng hàng không châu Âu quyền cạnh tranh bình đẳng, trong đó có tuyến bay từ thủ đô London của Anh tới thành phố Philadelphia, bang Pensylvania của Mỹ.
Sau khi sáp nhập, hãng American Airlines mới sẽ trở thành hãng hàng không dân dụng lớn nhất thế giới với tần suất 6.700 chuyến bay/ngày tới 336 địa điểm của 56 quốc gia, doanh thu khoảng 40 tỷ USD/năm. Theo các nhà kinh tế, sau khi American Airlines và US Airways hoàn tất kế hoạch sáp nhập, 86% thị phần nội địa sẽ rơi vào tay của bốn hãng hàng không lớn của Mỹ gồm American Airlines mới, Delta Air Lines, United Airlines và Southwest Airlines, trong đó riêng American Airlines có tới 1.000 đường bay.

Hãy dành 1 click để đánh giá về dịch vụ này của chúng tôi !

Kết quả hiện tại: 5/5 [Thang 5 điểm]
Tổng số: 23 lượt đánh giá

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Mặc dù doanh thu tổng thể giảm mạnh 18% kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát, ngành hàng không toàn cầu vẫn được định giá khổng lồ 686 tỷ USD vào năm 2020. Khi thế giới bắt đầu mở cửa trở lại năm 2021-2022, giá trị của nó dự kiến ​​sẽ tăng vọt. và thậm chí vượt qua những đỉnh cao trước đó. Nhưng ai có khả năng được hưởng lợi nhiều nhất từ ​​sự đánh thức lại của du lịch toàn cầu?

Hãy cùng xem danh sách top 10 hãng hàng không lớn nhất thế giới và điều gì khiến họ trở thành những công ty lớn nhất.

1Delta Air Lines

Delta Air Lines

Với gần 100 năm lịch sử hàng không, Delta Air Lines đã phát triển trở thành hãng hàng không lớn nhất thế giới cả về doanh thu và vốn hóa thị trường. Tính đến tháng 3 năm 2021, doanh thu quý đầu tiên của Delta trong năm đạt 3,6 tỷ đô la, mặc dù thấp hơn 65% so với tháng 3 năm 2019, cho thấy mức tăng trưởng tích cực đáng kể từ năm 2020.

Trong khi trụ sở chính của Delta đặt tại Atlanta, Georgia, họ điều hành tám trung tâm khác trên khắp Hoa Kỳ – Boston, Thành phố New York [JFK và LaGuardia], Detroit, Los Angeles, St. Paul / Minneapolis, Thành phố Salt Lake, Seattle / Tacoma— và sáu trung tâm quốc tế ở London, Paris, Amsterdam, Mexico City, Seoul và Tokyo.

Ngoài ra, Delta cung cấp hơn 300 tuyến đường tại hơn 50 quốc gia trên tất cả sáu lục địa. Đội bay của họ bao gồm hơn 700 máy bay Boeing và Airbus, được họ thường xuyên nâng cấp để luôn dẫn đầu trong ngành hàng không và Delta cũng sở hữu một số công ty con:

• Endeavour Air – một hãng hàng không khu vực phục vụ như một dịch vụ kết nối cho hành khách tại Hoa Kỳ
• Delta Private Jets – tư cách thành viên máy bay phản lực tư nhân sang trọng, bắt đầu từ $ 8500 một năm và lên đến $ 150,000 một năm cho thẻ Private Jet
• Delta Vacations – một dịch vụ kỳ nghỉ tất cả trong một cung cấp các chuyến bay, khách sạn và các chuyến du ngoạn.

Ngoài ra, Delta Air Lines hiện sở hữu 49% cổ phần của Virgin Atlantic Airlines.

Với sự hiện diện quốc tế như vậy, hàng năm Delta phục vụ tới 200 triệu hành khách, mặc dù con số này đã giảm xuống chỉ còn 55 triệu vào năm 2020. Cùng với nhiều hành khách của họ, Delta hiện sử dụng 74.000 nhân viên, trong đó có 14.840 phi công.

Hiện tại, Delta đang hướng tới tương lai và được khuyến khích bởi số lượng hành khách ngày càng tăng nhanh chóng mà họ đã nhận được trên các chuyến bay nội địa khắp Hoa Kỳ. Khi các đợt tiêm chủng tiếp tục được triển khai, họ có kế hoạch thuê thêm 1.000 phi công để đáp ứng nhu cầu đi máy bay ngày càng tăng.

2American Airlines

American Airlines

Mặc dù trẻ hơn Delta một chút, American Airlines là đối thủ lớn nhất của họ và hiện đang đứng đầu thế giới về số km hành khách di chuyển, tổng số hành khách và đội máy bay lớn nhất.

Mặc dù số lượng của họ hiện đang giảm do đại dịch đang diễn ra, American Airlines đã báo cáo hơn 900 triệu hành khách chỉ trong năm 2019, khiến họ trở thành nhà cung cấp dịch vụ lớn nhất trên thế giới.

Tính đến tháng 7 năm 2021, họ có các chuyến bay đến 233 điểm đến ở Hoa Kỳ và 123 điểm đến ở 60 quốc gia trên thế giới. Tổng cộng, có khoảng 6.700 chuyến bay mỗi ngày. Mặc dù có trụ sở chính tại Fort Worth, Texas, American Airlines có các trung tâm hoạt động trên khắp thế giới tại Thành phố New York, Washington DC, Tokyo, Hồng Kông, Seoul, London, Paris, Frankfurt, v.v.

Ngoài ra, American Airlines là một phần của Oneworld Alliance và giám sát các công ty con sau:

• Envoy Air – một hãng hàng không khu vực cung cấp các chuyến bay kết nối cho khách hàng của American Airlines trên khắp Hoa Kỳ
• Piedmont  Airlines – một hãng hàng không khu vực khác cung cấp các chuyến bay nội địa cho khách hàng của American Airlines
• PSA Airlines – hãng hàng không khu vực thứ ba cung cấp các chuyến bay qua bờ biển phía đông Hoa Kỳ

Đội bay của American Airlines hiện tại bao gồm 881 máy bay, chủ yếu bao gồm Boeing 737-800 và Airbus A320. Mặc dù đây là những mẫu máy bay Boeing cũ hơn, nhưng American Airlines hiện đang trong quá trình thay thế đội bay của mình bằng những chiếc Boeing 737 MAX 8.

Đứng đầu đội bay của mình, American Airlines hiện sử dụng 102.700 nhân viên với hơn 15.000 phi công lái máy bay của họ. Trong khi nhiều phi công trong số này đang nghỉ phép, hiện tại, American Airlines đã lên kế hoạch phục hồi.

Với doanh thu 4 tỷ USD trong quý đầu tiên của năm 2021, American Airlines vẫn giảm 53% so với năm 2019 nhưng họ dự kiến ​​rằng công suất của họ sẽ tăng từ khoảng -70% vào năm 2020 lên -20% vào năm 2021. Để giúp giảm bớt gánh nặng mất mát doanh thu, American Airlines cũng đã thực hiện một loạt các biện pháp tài chính để giúp thanh khoản:

• Giảm tỷ lệ đốt tiền mặt của họ
• Tiếp cận viện trợ thông qua gói cứu trợ COVID-19 của quốc hội
• Giảm dư nợ gần $ 3 tỷ đô la

Khi họ tiếp tục xây dựng lại và phục hồi, American Airlines sẽ tiếp tục nâng cấp đội bay của mình và phát triển theo hướng mới của thế giới.

3United Airlines

United Airlines

Xếp sau American, United Airlines là hãng hàng không lớn thứ ba trên thế giới cả về quy mô đội bay và tổng số đường bay đã đi. Họ hiện có trụ sở chính tại Chicago, Illinois, nhưng có các trung tâm ở khắp Hoa Kỳ tại Houston, Washington, Denver, New York City, Los Angeles và San Francisco và quốc tế tại Frankfurt, London, Hong Kong và Tokyo.

Cùng với bảy trung tâm nội địa của họ, United cũng giám sát một số công ty con bao gồm các hãng hàng không khu vực trên thế giới, dịch vụ lập kế hoạch kỳ nghỉ và một số công ty điện tử hàng không.

Đội bay của United bao gồm 827 máy bay, bao gồm chủ yếu là Boeing 737-800 và Boeing 737-900 ER. Sau một số phàn nàn trong ngành về tác động môi trường của đội bay, United đã loại bỏ chiếc Boeing 737-200 khỏi đội bay của họ và sẽ bắt đầu thay thế những chiếc 737-800 của họ bằng những chiếc 737 Max 10 vào năm 2023.

Đội bay của họ được quản lý bởi 92.000 nhân viên, bao gồm 12.000 phi công, những người đã bay hơn 150 triệu hành khách trên khắp Hoa Kỳ và khắp thế giới mỗi năm. Họ hiện cung cấp các chuyến bay đến hơn 251 địa điểm trong nước và 126 địa điểm quốc tế tại 67 quốc gia trên thế giới. Điều đó có khoảng 4500 chuyến bay mỗi ngày.

Mặc dù doanh thu quý 1 năm 2021 của United đã giảm 66% so với năm 2019, ở mức 3,2 tỷ đô la, họ đang tích cực theo đuổi sự phục hồi bằng cách trở thành một trong những hãng hàng không đầu tiên cung cấp các đường bay quốc tế mới đến các quốc gia đã mở cửa cho khách du lịch tiêm chủng.

Nhìn về tương lai, họ cũng dự kiến ​​tăng 10% công suất từ ​​quý 1 đến quý 2 và hy vọng sẽ thuê thêm 10.000 phi công vào cuối thập kỷ này.

4Emirates

Emirates

Emirates là một trong những hãng trẻ nhất trong danh sách này nhưng kể từ khi thành lập vào năm 1985, Emirates đã vươn lên trở thành một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới, cung cấp cả số lượng và chất lượng các chuyến bay. Là hãng hàng không hàng đầu của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Emirates tự hào là hãng hàng không sang trọng hàng đầu trên thế giới.

Emirates có trụ sở chính tại Dubai và hiện có các đường bay đến 139 địa điểm tại 85 quốc gia trên thế giới. Chúng bao gồm 22 địa điểm ở Châu Phi, 47 địa điểm ở Châu Á, 42 địa điểm ở Châu Âu, 15 địa điểm ở Châu Mỹ và 13 địa điểm ở Trung Đông. Tổng cộng, họ bay khoảng 3.600 chuyến bay quốc tế mỗi tuần và giúp hơn 56 triệu hành khách đến được điểm đến của họ từ năm 2019-2020.

Emirates là một công ty con của Tập đoàn Emirates lớn hơn, sản xuất và quản lý mọi khía cạnh của hàng không trong công ty con Emirates. Điều này bao gồm máy bay chở hàng, dịch vụ kỹ thuật, dịch vụ ăn uống, CNTT và thậm chí cả bán lẻ.

Tổng đội bay của họ bao gồm 255 máy bay chở khách cũng như 11 máy bay chở hàng, chủ yếu bao gồm Boeing 777-300ER và Airbus A380-800. Toàn bộ đội bay của họ được tạo thành từ những chiếc máy bay thân rộng. Bắt đầu từ năm 2024, Emirates sẽ bắt đầu loại bỏ dần những chiếc Boeing 777-300ER của họ để thay thế cho những chiếc Boeing 777X.

Đội ngũ nhân viên hiện tại của Emirate bao gồm khoảng 45.000 nhân viên, trong đó có khoảng 4000 phi công đến từ hơn 100 quốc gia khác nhau. Khi hoạt động du lịch toàn cầu tiếp tục mở cửa trở lại, Emirates có kế hoạch tăng số lượng phi công và mở rộng đến nhiều địa điểm hơn.

Sau khi kết thúc năm tài chính vào tháng 3, hãng hàng không có trụ sở tại Dubai đã báo cáo doanh thu 9,7 tỷ USD, giảm 66% kể từ đầu đại dịch. Đây là năm đầu tiên không có lãi trong toàn bộ lịch sử 30 năm của họ. Tuy nhiên, Emirates đã tiếp tục đầu tư vào các máy bay mới và công nghệ tốt hơn để giữ vị trí hàng đầu khi hành trình toàn cầu hoạt động trở lại.

Xem thêm: Top 10 công ty dược phẩm lớn nhất thế giới.

5Southwest Airlines

Southwest Airlines

Southwest Airlines bắt đầu thành lập vào năm 1967 với tư cách là một hãng hàng không khu vực khiêm tốn cung cấp các chuyến bay nội địa từ Texas. Kể từ đó, Southwest đã phát triển trở thành một trong những hãng hàng không nội địa lớn nhất tại Hoa Kỳ và cũng cung cấp các chuyến bay trên khắp vùng Caribe và Châu Mỹ Latinh.

Southwest hiện có trụ sở chính tại Dallas, Texas nhưng cũng có các trung tâm ở khắp Hoa Kỳ tại Atlanta, Chicago, Denver, Houston, Baltimore, Las Vegas, Los Angeles và các nơi khác. Ngoài ra, họ cung cấp các chuyến bay đến Mexico, Belize, Costa Rica, Bahamas, Puerto Rico, Cuba và các hòn đảo khác ở Caribê. Tổng cộng, họ cung cấp khoảng 4000 chuyến bay đến 115 địa điểm.

Tính đến năm 2021, Southwest sử dụng khoảng 60.000 công nhân, bao gồm 8.500 phi công lái đội máy bay phản lực Boeing 737 của họ. Điều thú vị là toàn bộ phi đội 744 máy bay của Southwest đều được tạo thành từ những chiếc Boeing 737, khiến chúng trở thành đội bay mẫu máy bay này lớn nhất thế giới.

Tuy nhiên, Southwest có thể bắt đầu đa dạng hóa đội bay của họ bắt đầu từ năm nay, vì họ đang để mắt đến một vài chiếc Airbus A2220 để bổ sung vào đội bay của mình.

Sau khi đại dịch COVID-19 bùng phát, Southwest đã báo cáo tổng doanh thu trong quý đầu tiên là 2,1 tỷ đô la cho quý đầu tiên của năm 2021, giảm 51,5% so với năm 2019. Mặc dù thua lỗ, các dự án của Southwest mà họ sẽ thấy công suất tăng lên so với vài tháng tới và lượng hành khách đã tăng đột biến trong tháng Hai và tháng Ba.

Với suy nghĩ phục hồi, Southwest đã bắt đầu mở rộng phạm vi hoạt động trong nước tới hơn 18 địa điểm mới trên khắp Hoa Kỳ và sẽ bắt đầu đầu tư vào các máy bay mới để cập nhật đội bay của họ.

6China Southern Airlines

China Southern Airlines

Một công ty trẻ khác trong danh sách, China Southern Airlines thực sự là hãng hàng không thương mại lớn nhất ở châu Á về số lượng hành khách, quy mô đội bay và doanh thu tổng thể của họ. Sau khi chính phủ Trung Quốc chia tay Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc vào năm 1988, China Southern Airlines trở thành công ty riêng của họ.

Kể từ đó, họ đã tiếp tục phát triển nhưng vẫn có trụ sở chính tại Quảng Châu, Trung Quốc với các trung tâm ở Thượng Hải, Thâm Quyến, Bắc Kinh, Ürümqi và Trùng Khánh. Trước đại dịch COVID-19, họ đã cung cấp gần 1.000 tuyến bay đến hơn 200 địa điểm ở 40 quốc gia trên thế giới cho 150 triệu hành khách mỗi năm.

Tính đến cuối quý đầu tiên, cho đến nay, China Southern đã đạt doanh thu 3,3 tỷ USD vào năm 2021, thấp hơn 47% so với năm 2019. Tuy nhiên, đây là mức tăng 11% so với năm 2020, báo hiệu một sự thay đổi tích cực trong thị trường. China Southern dự đoán sẽ tiếp tục tăng trưởng khi hoạt động du lịch mở cửa trở lại trong năm.

Phi đội 860 máy bay của China Southern được tạo thành chủ yếu từ những chiếc Boeing 737-800 và Airbus A320-200. Nằm trong kế hoạch đầu tư mở rộng, China Southern đã đảm bảo rằng sẽ có thêm 200 máy bay chỉ dành riêng cho sân bay PKX để cung cấp thêm 900 đường bay.

Để vận hành đội bay khổng lồ của mình, China Southern hiện có 100.431 nhân viên, tuy nhiên, họ không công khai số lượng phi công trong cấp bậc của mình.

7Ryanair

Ryanair

Mặc dù danh tiếng là một hãng hàng không giá rẻ, Ryanair là một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới, đưa đón nhiều hành khách quốc tế hơn bất kỳ công ty nào khác trong toàn bộ lịch sử của ngành du lịch hàng không. Họ có trụ sở chính tại Swords, Ireland nhưng hiện đang hoạt động từ 84 địa điểm rải rác trên 35 quốc gia khắp Châu Âu và Bắc Phi.

Mặc dù Ryanair là một công ty con của tập đoàn Ryanair Holdings lớn hơn, nó cũng có một số công ty con của riêng mình như:

• Buzz – một hãng hàng không Ba Lan cung cấp các chuyến bay thuê bao ra khỏi Ba Lan cũng như các chuyến bay nối chuyến cho Ryanair
• Malta Air – một hãng hàng không hàng đầu có trụ sở tại Malta, cung cấp các chuyến bay giá rẻ nhưng rất tiếc tất cả đã bị tạm dừng kể từ khi bắt đầu đại dịch COVID-19
• Ryanair UK – Cổ phần của Ryanair ở Anh, có trụ sở ngoài Stansted, với trọng tâm là du lịch giữa Quần đảo Anh và lục địa Châu Âu

Tuy nhiên, trong thương hiệu riêng của mình, Ryanair có đội bay gần 500 chiếc, bao gồm hơn 450 chiếc Boeing 737-800 và 29 chiếc Airbus A320. Tuy nhiên, trong vài năm tới, Ryanair có kế hoạch mở rộng đội bay của mình để bao gồm 210 chiếc Boeing 737 mới để đáp ứng nhiều tuyến bay hơn và ngân sách thấp hơn.

Với đội tàu 737 khổng lồ như vậy, Ryanair quản lý để vận chuyển hàng triệu hành khách đi khắp châu Âu mỗi năm. Vào năm 2019, con số của họ đạt đỉnh chỉ dưới 150 triệu hành khách, vượt qua con số cao nhất tiếp theo là khoảng 1 triệu người. Để quản lý một đội bay như vậy, Ryanair hiện sử dụng 17.268 nhân viên, trong đó có khoảng 5.500 phi công.

Tuy nhiên, đối mặt với đại dịch COVID-19, lượng hành khách của Ryanair đã giảm 83% theo báo cáo vào năm 2020. Tính đến cuối quý 1 năm 2021, Ryanair đã công bố doanh thu 2,9 tỷ đô la, vẫn thấp hơn 66% so với doanh thu của họ năm 2019. Tuy nhiên, Ryanair hy vọng sẽ phục hồi nhanh chóng khi một số quốc gia châu Âu mở cửa biên giới cho khách du lịch đã tiêm vắc xin.

Báo hiệu rằng họ đã chuẩn bị sẵn sàng, Ryanair đã tiếp tục đầu tư vào máy bay mới và đang tìm cách thuê thêm 2000 phi công trong vòng 3 năm tới.

8China Eastern Airlines

China Eastern Airlines

Chỉ sau China Southern, China Eastern Airlines có số lượng hành khách cao thứ hai Trung Quốc. Cũng giống như China Southern, China Eastern Airlines được thành lập vào năm 1988 khi Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc thuộc sở hữu nhà nước được chia thành các công ty nhỏ hơn.

Kể từ khi thành lập, China Eastern đã phát triển với sức chứa 500.000 hành khách mỗi ngày với hơn 350 tuyến nội địa và 40 tuyến quốc tế đến Bắc Mỹ, châu Âu, Úc và phần còn lại của châu Á. Trung tâm chính của họ đặt tại Thượng Hải cũng như các trung tâm khu vực ở Bắc Kinh, Thâm Quyến, Thành Đô, Vũ Hán và tất cả các thành phố lớn khác của Trung Quốc.

Ngoài cổ phần của riêng họ, China Eastern Airlines còn sở hữu Shanghai Airlines.

Đội bay hiện tại của họ bao gồm hơn 640 máy bay, trong đó có 186 chiếc Boeing 737 và 236 chiếc Airbus A320, tất cả đều dưới 5 năm tuổi. Khi China Eastern tiếp tục mở rộng sang nhiều địa điểm quốc tế và trong nước, tổng số đường bay và máy bay của họ dự kiến ​​sẽ đạt gần 1000.

Kể từ khi đại dịch COVID-19 bắt đầu, China Eastern cũng đã chứng kiến ​​sự sụt giảm doanh thu của họ, nhưng so với hai hãng hàng không hàng đầu khác của Trung Quốc, họ đã có mức phục hồi tốt nhất cho đến nay. Tính đến quý đầu tiên, China Eastern đã báo cáo doanh thu 2,1 tỷ đô la, chỉ thấp hơn 13,3% so với báo cáo quý đầu tiên năm 2019 của họ.

9Air China

Air China

Là hãng hàng không mang cờ của Trung Quốc, bạn có thể ngạc nhiên khi biết rằng Air China chỉ là hãng hàng không lớn thứ ba trên toàn quốc, với khoảng 130 triệu hành khách mỗi năm. Cũng giống như hai hãng hàng không lớn khác của Trung Quốc trong danh sách này, Air China được thành lập vào năm 1988 khi Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc bị chính phủ chia tay.

Kể từ khi thành lập, Air China đã phát triển thành một hãng hàng không quốc tế cung cấp 110 đường bay đến hơn 40 quốc gia trên thế giới, cũng như 317 đường bay nội địa. Nó hiện có trụ sở chính tại Bắc Kinh nhưng cũng có các trung tâm ở Thượng Hải và Thành Đô.

Air China cũng là công ty mẹ của một số hãng hàng không nhỏ hơn bao gồm:

• Cathay Pacific
• Air Macau
• Các hãng hàng không Thâm Quyến

Tổng đội bay của họ bao gồm 416 máy bay hiện đang được sử dụng, trong đó có 115 chiếc Boeing 737 và 232 chiếc Airbuses với nhiều kiểu dáng khác nhau. Những chiếc máy bay trung bình trong đội bay của họ có tuổi đời chưa đến 10 năm nhưng chính phủ Trung Quốc đã chậm chứng nhận những chiếc Boeing 737 MAX. Điều này đã khiến đội bay của Air China ngày càng già đi trong khi quá trình cấp giấy chứng nhận bị mắc kẹt.

Vận hành đội bay của mình, Air China sử dụng hơn 70.000 nhân viên, mặc dù vẫn chưa xác định được tổng số phi công.

Đại dịch COVID-19 ảnh hưởng nặng nề nhất đến Air China trong số ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc, với doanh thu quý đầu tiên được báo cáo là 2,3 tỷ đô la. Con số này thấp hơn 58% so với báo cáo năm 2019 của họ. Tuy nhiên, họ vẫn hy vọng rằng lượng hành khách của họ sẽ tăng trong năm 2021 khi hoạt động du lịch nội địa trở lại.

10Lufthansa

Lufthansa

Tính đến năm 2021, hãng hàng không lớn thứ mười trên thế giới là hãng hàng không lớn nhất của Đức và hãng hàng không lớn thứ hai của EU – Lufthansa. Lufthansa là hãng hàng không mang cờ cho Đức. Nó đã gần 100 năm tuổi và là máy bay tiên phong trong chuyến bay xuyên Đại Tây Dương kể từ khi xuất hiện.

Ngày nay, Lufthansa có trụ sở chính tại Cologne, Đức nhưng cung cấp các chuyến bay đến hơn 235 địa điểm quốc tế và 18 đường bay nội địa. Các trung tâm nội địa bổ sung của họ được đặt tại Berlin, Munich, Vienna, Dusseldorf và Zurich.

Trước đại dịch COVID-19, Lufthansa báo cáo có 145,2 triệu hành khách bay trong năm 2019, con số này đạt được là nhờ vào đội bay hơn 750 máy bay, bao gồm gần như hoàn toàn là các mẫu máy bay của Airbus, bao gồm cả máy bay Airbus A320neo mới, thân thiện với môi trường. Tính đến năm nay, Airbus cũng đã loại bỏ tất cả các máy bay A340-600 khỏi đội bay của họ.

Hiện tại, 110.065 nhân viên điều hành nhóm Lufthansa, bao gồm khoảng 5.000 phi công. Nhóm Lufthansa rộng lớn hơn cũng bao gồm một số hãng hàng không nhỏ hơn, bao gồm:

• Eurowing
• Quốc tế Thụy Sĩ
• Các hãng hàng không Áo
• Các hãng hàng không Brussel

Tính đến quý đầu tiên, Lufthansa đã báo cáo doanh thu 1,3 tỷ đô la cho năm 2021, thấp hơn 60% so với báo cáo năm 2019 của họ, là một sự cải thiện so với năm trước. Khi các hạn chế đi lại bắt đầu được dỡ bỏ trên khắp châu Âu, Lufthansa đang kỳ vọng lượng hành khách của họ sẽ tăng mạnh và sự lạc quan của họ càng được thúc đẩy bởi việc tái cấp vốn gần đây, điều này đã làm giảm mức đốt tiền mặt hàng tháng của họ.

Mặc dù đại dịch COVID-19 còn lâu mới kết thúc, mười hãng hàng không lớn nhất trên thế giới có vẻ lạc quan bởi sự gia tăng gần đây về số lượng người đã quay trở lại bầu trời. Khi ngày càng có nhiều người được tiêm chủng và du lịch toàn cầu trở lại trở thành tiêu chuẩn, mười công ty này sẽ trở lại có lãi và thoát khỏi khoản nợ mà họ đã tích lũy trong năm qua.

Xem thêm:

• Top 10 ngân hàng lớn nhất thế giới.
• Top 10 công ty vận tải biển lớn nhất thế giới.

• Trang web tài chính Wallethub xếp hạng nhất của Mỹ tốt nhất đến tồi tệ nhất dựa trên dữ liệu của chính phủ.
• Delta Air Lines chiếm vị trí hàng đầu, đạt điểm cao về độ tin cậy, sự thoải mái và sự hài lòng của khách hàng.
• Tây Nam xếp hạng cuối cùng, với American, JetBlue và Frontier cũng ở gần phía dưới.

Trang web tài chính cá nhân Wallethub đã phát hành một bảng xếp hạng mới của các hãng hàng không Hoa Kỳ dựa trên 2021 dữ liệu chuyến bay do Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ thu thập.

Công ty đã xếp hạng 11 hãng từ tốt nhất đến tồi tệ nhất, bao gồm các hãng hàng không chính như Mỹ và Tây Nam cũng như tinh thần vận chuyển chi phí thấp và biên giới.

Hai tàu sân bay trong khu vực - SkyWest Airlines và Envoy Air - đã được đưa vào vì chúng chiếm ít nhất 1% dịch vụ theo lịch trình trong nước và báo cáo dữ liệu cho DOT, theo công ty.

Wallethub ghi được mỗi hãng hàng không dựa trên 16 số liệu trên bốn loại chính: hành lý, khởi hành và khiếu nại; sự cố liên quan đến động vật; sự thoải mái trên máy bay; và an toàn. Các tiểu thể loại bao gồm các yếu tố như sự chậm trễ, tính khả dụng của WiFi, chỗ để chân, phòng họp bị từ chối và giá cả.

Trong khi Price là một giao dịch chung cho nhiều tờ rơi, Wallethub cho biết báo cáo của họ cũng tìm cách kiểm tra các khía cạnh không bị bỏ qua. Công ty cho biết "vì lợi ích của sự công bằng" nó đã xem xét chi phí "liên quan đến các tiện nghi trên máy bay".

"Ví dụ, sẽ không đúng khi phạt một hãng hàng không tính phí cho đồ uống nếu vé của nó rẻ hơn nhiều so với những người từ một hãng hàng không có đồ giải khát trên chuyến bay miễn phí", nó nói.

Wallethub đã lấy điểm số của mỗi hãng hàng không từ bốn loại chính để xác định tổng thể các tàu sân bay tốt nhất và tồi tệ nhất ở Mỹ. Điểm số được dựa trên các tiêu chí cụ thể, chẳng hạn như tỷ lệ chậm trễ hoặc số lượng khiếu nại của khách hàng.

Công ty tổng cộng các điểm từ mỗi danh mục để xếp hạng tổng thể. Delta kiếm được số điểm cao nhất, 70,48 trên 100, trong khi Tây Nam đến cuối cùng chỉ với 30,60 điểm kiếm được.

Wallethub cho biết mỗi số liệu được cho phép một số điểm tối đa có sẵn mà một hãng hàng không có thể kiếm được và trọng lượng của mỗi và tính toán của nó vào tổng điểm được dựa trên quan điểm chủ quan của công ty. Nó nói các điểm thường được phân bổ "dựa trên lẽ thường."

Ngoài việc xếp hạng hãng hàng không tốt nhất, công ty cũng đã trao sáu giải thưởng khác, bao gồm hãng hàng không rẻ nhất, hãng hàng không an toàn nhất, hãng hàng không đáng tin cậy nhất, hãng hàng không tốt nhất cho thú cưng, hãng hàng không được chế tạo ít nhất và hãng hàng không thoải mái nhất.

Delta đã mang về nhà nhiều huy chương nhất, bao gồm cả hãng hàng không tốt nhất của Hoa Kỳ và đáng tin cậy nhất trong khi buộc phải an toàn nhất đối với động vật. JetBlue và Frontier kiếm được các điểm hàng đầu cho sự thoải mái và khả năng chi trả.

Dưới đây là một cái nhìn kỹ hơn về các hãng hàng không Hoa Kỳ tốt nhất và tồi tệ nhất của Wallethub, và các giải thưởng cá nhân đã nhận được.

Ashlee D. Smith/Southwest Airlines

Tây Nam xếp hạng cuối cùng trong danh sách của Wallethub, đưa phía sau ở một số hạng mục, bao gồm cả hãng hàng không đáng tin cậy và ít an toàn nhất. Wallethub đã cho Tây Nam số điểm 7,84 trên 50 cho độ tin cậy, trong khi những người biểu diễn hàng đầu, bao gồm Delta và Hawaii, đã ghi được trên 30.

Dữ liệu cũng cho thấy độ tin cậy của Tây Nam được giảm so với năm trước, kiếm được số điểm 26,80. Điều này có khả năng, một phần, vì cuộc khủng hoảng thứ sáu của hãng hàng không vào tháng 10 đã khiến hàng ngàn hành khách bị mắc kẹt.

Hãng hàng không có xếp hạng an toàn thấp vì lỗi động cơ không bị ảnh hưởng vào năm 2018 dẫn đến cái chết của một hành khách.

10. American Airlines

Người Mỹ kiếm được điểm thấp về độ tin cậy, giá cả và an toàn. Theo dữ liệu, người vận chuyển đã duy trì ít nhất 50 thương tích của hành khách hoặc nhân viên cần được chăm sóc y tế vào năm 2021, gây ra xếp hạng an toàn thấp.

Người vận chuyển cũng kiếm được điểm đáng tin cậy là 14,24, mặc dù nó đã kiếm được điểm thoải mái cao hơn là 4 trên 5.

9. JetBlue Airways

JetBlue được Tạp chí Phố Wall đặt tên là hãng hàng không tồi tệ nhất ở Mỹ vào đầu năm nay vì hiệu suất đúng hạn và số lượng lớn các khiếu nại của hành khách.

Dữ liệu của Wallethub đã nuôi dưỡng các kết quả tương tự, đạt độ tin cậy của nó ở mức 16,52 trên 50 và xếp hạng thứ tư về mặt khiếu nại của khách hàng.

Không phải tất cả đều xấu cho JetBlue, tuy nhiên. Người vận chuyển được xếp hạng hãng hàng không tốt nhất cho sự thoải mái trên tàu, bao gồm cung cấp các tiện nghi miễn phí như WiFi, Inflight Entertainment, Snacks và Đồ uống. Người vận chuyển cũng cung cấp nhiều chỗ để chân trong nền kinh tế, Conde Nest Traveller đưa tin.

8. Frontier Airlines

Frontier xếp hạng thấp về độ tin cậy, với số điểm 13,18, và cuối cùng có thể thoải mái vì thiếu các tiện nghi trên máy bay như WiFi hoặc đồ ăn nhẹ và đồ uống miễn phí.

Người vận chuyển cũng định cấu hình các mặt phẳng của nó với 28 inch của chỗ để chân, đây là loại thấp nhất được cung cấp ở Mỹ, theo tạp chí Travel Afar.

Frontier đã kiếm được thứ hạng hàng đầu về khả năng chi trả, tuy nhiên, cung cấp cho người tiêu dùng vé máy bay rẻ nhất. Dữ liệu cho thấy vé máy bay của Frontier trung bình 3,53 cent một dặm.

7. United Airlines

Trong khi United xếp hạng thấp so với các nhà mạng khác, nó đã nhận được điểm tin cậy cao thứ ba-26,67 trên 50-và điểm thoải mái cao là 4,5 trên 5.

Xếp hạng tổng thể thấp của nó có thể được quy cho số lượng lớn các khiếu nại của hành khách. Wallethub đã trích dẫn dữ liệu DOT cho thấy United có 3.581 khiếu nại vào năm 2021, đã đưa ra 29,73 khiếu nại trên 100.000 hành khách.

6. SkyWest Airlines

Hãng vận tải khu vực SkyWest, bay thay mặt cho United, Delta, American và Alaska, đã giành được thứ hạng cao cho sự thân thiện với thú cưng và sự hài lòng của khách hàng. Cụ thể, người vận chuyển đã nhận được 328 khiếu nại, theo dữ liệu DOT, cho nó tỷ lệ 0,92 khiếu nại trên 100.000 hành khách.

Bởi vì SkyWest bay cho bốn tàu sân bay, Wallethub đã sử dụng điểm tối đa và tối thiểu trung bình cho mỗi tình huống để xác định điểm thoải mái của tàu sân bay trong khu vực.

5. Linh hồn của các hãng hàng không

Làm tròn số năm tàu ​​sân bay hàng đầu, Spirit Airlines hoạt động tốt vào năm 2021 về khả năng chi trả và an toàn.

Hãng là hãng hàng không rẻ thứ hai phía sau Frontier, với giá vé máy bay trung bình 3,82 cent một dặm. Nó đã nhận được số điểm 19,99 trên 50 cho độ tin cậy, trung bình trong số các hãng hàng không.

Giống như Frontier, Spirit xếp hạng thấp trong sự thoải mái trên tàu, không cung cấp các tiện nghi miễn phí.

4. Không khí đặc phái viên

Envoy là một công ty con thuộc sở hữu của American. Hãng hàng không kiếm được điểm tổng thể là 60,46 trên 100, đó là số điểm của Tây Nam là 30,60. Nó cũng đạt điểm cao cho an toàn thú cưng.

Đặc phái viên là tàu sân bay đắt nhất năm 2021, tuy nhiên, với giá vé trung bình 12,42 cent một dặm. Điều này có thể được quy cho chủ yếu là do hãng bay thay mặt cho các thị trường nhỏ của Mỹ có chi phí vận hành cao hơn.

3. Hàng không Alaska

Alaska giành được danh hiệu hãng hàng không an toàn nhất và đạt điểm cao về độ tin cậy, sự thoải mái và giá cả.

Hãng hàng không ghi được 4,5 trên 5 cho sự thoải mái, buộc bằng Delta và chỉ mất đi JetBlue.

2. Hawaii Airlines

Hawaii ghi điểm cao về khả năng chi trả, độ tin cậy và an toàn. Nó chỉ đánh bại Spirit và Frontier về mặt thoải mái, tuy nhiên, ghi được 2 trên 5.

Hãng hàng không có khiếu nại hành khách thứ hai, với 37,63 trên 100.000 hành khách, theo Wallethub Data. Hãng hàng không nhận được điểm cao tổng thể vì hiệu suất và sự an toàn mạnh mẽ của nó.

1. Delta Air Lines

Giống như Tạp chí Phố Wall, Wallethub tên là Delta là hãng hàng không tốt nhất ở Mỹ. Hãng vận tải có trụ sở tại Atlanta là hãng hàng không đáng tin cậy nhất và đứng thứ hai cho sự thoải mái, buộc Alaska, Tây Nam và United.

Hãng hàng không cũng đã chứng minh trách nhiệm của mình với thú cưng, báo cáo không có sự cố liên quan đến động vật vào năm 2021. Hơn nữa, hãng hàng không có một trong những tỷ lệ khiếu nại của người tiêu dùng thấp nhất, nhận được 1,92 khiếu nại trên 100.000 hành khách, theo Wallethub.

3 hãng hàng không Mỹ hàng đầu là gì?

10 hãng hàng không hàng đầu trên thế giới là gì?

5 hãng hàng không lớn nhất của Hoa Kỳ là gì?

Những hãng hàng không trong nước tốt nhất ở Mỹ là gì?