Zx6r giá bao nhiêu
|
Kawasaki Ninja ZX-6R 2023 được thiết kế để mang đến niềm vui và sự phấn khích của một cỗ máy siêu thể thao cho nhiều đối tượng lái xe, Ninja ZX-6R 2023 mang đến hiệu suất vượt trội ở tất cả các vòng tua máy trên động cơ 636 cm3 và với thiết lập khung gầm tập trung vào những con đường quanh co, nó mang lại cảm giác phấn khích khi lái xe các tình huống khác nhau, từ đường đua đến những ngọn đồi và đường cao tốc đến thành phố.
Show
LI HỢP CHỐNG TRƯỢT Ninja ZX6R 2023 dựa trên phản hồi từ các hoạt động đua xe, Bộ ly hợp Hỗ trợ & chống trược sử dụng hai loại cam (cam hỗ trợ và cam dép) để dẫn động trục ly hợp và đĩa vận hành cùng nhau hoặc tách rời nhau.
VAN TIẾT LƯUNhững chiếc xe đạp thể thao đời sau thường sử dụng thân ga có lỗ khoan lớn để tạo ra công suất cao. Tuy nhiên, với các bướm ga có đường kính lớn, khi người lái mở ga đột ngột, phản ứng mô-men xoắn không bị hạn chế có thể rất mạnh. Công nghệ van tiết lưu kép được thiết kế để chế ngự phản ứng của động cơ đồng thời góp phần nâng cao hiệu suất.
CHẾ ĐỘ TIẾT KIỆM XĂNGKawasaki ZX6R 2023 Sử dụng điều khiển điện tử có độ chính xác cao để quản lý động cơ, các mẫu xe của Kawasaki có thể đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu cao. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu bị ảnh hưởng rất nhiều bởi việc sử dụng bướm ga, lựa chọn số và các yếu tố khác dưới sự kiểm soát của người lái. Chỉ báo lái xe tiết kiệm là một chức năng cho biết khi điều kiện lái xe hiện tại đang tiêu thụ một lượng nhiên liệu thấp. Hệ thống liên tục theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu, bất kể tốc độ xe, tốc độ động cơ, vị trí bướm ga và các điều kiện lái xe khác. Khi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp ở một tốc độ nhất định (nghĩa là hiệu suất nhiên liệu cao), dấu "ECO" sẽ xuất hiện trên màn hình LCD của bảng điều khiển. Bằng cách lái xe sao cho dấu "ECO" vẫn sáng, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm.
KIỂM SOÁT LỰC KÉOKawasaki ZX6R 2023 trang bị KTRC, hệ thống kiểm soát lực kéo tiên tiến của Kawasaki vừa mang đến hiệu suất lái thể thao nâng cao vừa giúp bạn yên tâm vượt qua các bề mặt trơn trượt một cách tự tin. Nhiều chế độ do người lái lựa chọn (số lượng chế độ khác nhau tùy theo kiểu xe) cung cấp mức độ xâm nhập ngày càng lớn hơn để phù hợp với tình huống lái xe và sở thích của người lái.
CHẾ ĐỘ NĂNG LƯỢNGCác mẫu xe được trang bị nhiều Chế độ Công suất mang đến cho người lái khả năng lựa chọn dễ dàng về việc cung cấp công suất động cơ để phù hợp với điều kiện lái xe hoặc sở thích. Ngoài chế độ Full Power, một (Thấp) hoặc hai (Trung bình, Thấp) chế độ thay thế trong đó công suất tối đa bị hạn chế và phản ứng bướm ga nhẹ hơn cũng được cung cấp. Kawasai Ninja ZX6R - KQS (Bộ sang số nhanh Kawasaki)Được thiết kế để giúp người lái tối đa hóa khả năng tăng tốc trên đường đua bằng cách cho phép sang số không cần ly hợp khi bướm ga mở hoàn toàn, KQS phát hiện rằng cần số đã được kích hoạt và gửi tín hiệu đến ECU để cắt đánh lửa để có thể vào số tiếp theo mà không cần phải sử dụng ly hợp. Trên các mẫu xe cung cấp khả năng sang số không cần ly hợp, trong quá trình giảm tốc, hệ thống sẽ tự động điều khiển tốc độ động cơ để có thể chọn số thấp hơn tiếp theo mà không cần vận hành ly hợp. KIBS (Hệ thống chống bó cứng phanh thông minh của Kawasaki)Kawasaki Ninja ZX6R 2023 đã phát triển KIBS để tính đến các đặc điểm xử lý cụ thể của xe mô tô thể thao siêu hạng, đảm bảo hệ thống phanh hiệu quả cao với sự xâm nhập tối thiểu trong quá trình lái xe thể thao. Đây là hệ thống phanh sản xuất hàng loạt đầu tiên liên kết ABS ECU (Bộ điều khiển điện tử) và ECU động cơ.
Thông qua điều khiển chính xác, áp suất thủy lực được điều chỉnh theo từng bước nhỏ hơn nhiều so với hệ thống ABS tiêu chuẩn. Hệ thống giới hạn lực nâng của bánh sau khi phanh gấp và tính đến việc giảm số trong khi phanh, cho phép người lái kiểm soát phanh sau. Và do khả năng kiểm soát tốt hơn nên lực giật ngược về cần phanh là tối thiểu, mang lại cảm giác rất tự nhiên ĐỘNG CƠ Động cơ 4 thì, 4 xi-lanh, DOHC, 16 van, làm mát bằng chất lỏng Dung tích xi lanh 636cc Đường kính x hành trình piston 67,0 x 45,1mm Tỷ lệ nén 12,9: 1 Mô-men xoắn cực đại 52,1 lb-ft 11,500 vòng / phút Hệ thống nhiên liệu DFI với thân van tiết lưu Keihin 38mm (4) và ống tiết lưu phụ hình bầu dục Đánh lửa TCBI với tiến bộ kỹ thuật số Bộ truyền tải 6 tốc độ, trở lại ca Ổ đĩa cuối cùng Chuỗi kín Hỗ trợ tay lái điện tử Hệ thống kiểm soát lực kéo của Kawasaki (KTRC), Chế độ năng lượng, Hệ thống chống bó cứng thông minh của Kawasaki (KIBS), Bộ chuyển động nhanh của Kawasaki (KQS) (chỉ tăng tốc) Hiệu suất Hệ thống treo trước / bánh xe Phuộc Showa SFF-BP đảo ngược 41mm với lò xo từ trên xuống, nén vô cấp và giảm xóc, giảm tải lò xo điều chỉnh / 4,7 trong Hệ thống treo sau / bánh xe Uni-Trak liên kết dưới với giảm xóc khí, điều chỉnh giảm xóc nén vô cấp, giảm xóc có thể điều chỉnh 25 hướng, tải trước lò xo có thể điều chỉnh hoàn toàn / 5.9 trong
|
