Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí,hòa khí được hình thành ở đâu
Skip to content
Show
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.79 MB, 16 trang ) BÀI 27 BÀI 27 I/ Nhiệm vụ và phân loạiHệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ( còn gọi là hệ thống nhiên liệu) trong động cơ xăng có nhiệm vụ cung cấp hòa khí ( hỗn hợp xăng và không khí ) sạch vào xilanh động cơ. Lượng và tỉ lệ hòa khí phải phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ. 1/ Nhiệm vụ 2/ Phân loại–Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.–Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun (thường được gọi là hệ thống phun xăng). II/ Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí–Thùng xăng để chứa xăng.–Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng–Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đến bộ chế hòa khí.– Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.–Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí. 1/Cấu tạo 2/Nguyên lí làm việcBầu lọc không khíBộ chế hoàkhíXi lanhBầu lọc xăng Bơm xăngThùng xăngĐường dẫn xăngĐường dẫn không khíĐường hoà khíHình 27.1 – Sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng dùng bộ chế hoà khí Bầu lọc không khíBộ chế hoàkhíXi lanhBầu lọc xăngBơm xăngThùng xăngĐường dẫn xăngĐường dẫn không khí Đường hoà khí
Xem thêm: Tại sao cơ thể cần Magie? 2/Nguyên lí làm việc II/ Hệ thống phun xăng–Ngoài một số bộ phận tương tự hệ thống dùng bộ chế hòa khí ở hệ thống phun xăng có cấu tạo thêm:–Các cảm biến đo các thông số như: nhiệt động cơ, số vòng quay trục khuỷu, độ mở bướm ga, Xử lí và phát tín hiệu điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.–Bộ điều khiển phun có nhiệm vụ điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.–Bộ điều chỉnh áp suất có nhiệm vụ giữ áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc.–Vòi phun có cấu tạo như một chiếc van được điều khiển bằng tín hiệu điện. 1/Cấu tạo 2/ Nguyên lí làm việc:Bộ điều Khiển phun Đường ốngnạpBầu lọc khíXi lanhĐộng cơ Các cảm biếnBầu lọcxăngBơmxăngBộ điều chỉnhÁp xuấtVòiphunĐường xăng chínhĐường xăng hồiĐường điều khiển tín hiệuĐường không khíĐường hoà khíThùng xăng 2/ Nguyên lí làm việc:Bộ điều Khiển phun Đường ốngnạpBầu lọc khíXi lanhĐộng cơCác cảm biếnBầu lọcxăng Bơm
Xem thêm: Tại sao cơ thể cần Magie? xăngBộ điều chỉnhÁp xuấtVòiphunĐường xăng chínhĐường xăng hồiĐường điều khiển tín hiệuĐường không khíĐường hoà khíThùng xăng Hệ thống nhiên liệu động cơ xe máy có bơm xăng không? Tại Câu 1 Trong hệ thống phun xăng, hòa khí được hình thành ở đâu?hòa khí được hình thành ở xilanhhòa khí được hình thành ở xilanhASaiBCDhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khí hòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khí ..Sai Sai Đúng Câu 2: Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng làCung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải không khí ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải sạch khí cháy ra ngoài. Cung cấp không khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài. ABCDSai Đúng Sai Sai Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có điểm gì khác so với động cơ xăng? khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ tương thích với những chính sách làmviệc của động cơ. Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí. 1 / Cấu tạo2 / Nguyên lí làm việcBầu lọc khôngkhíBộ chế hoàkhíXi lanhBầu lọc xăng Bơm xăngThùng xăngĐường dẫn xăngĐường dẫn không khíĐường hoà khíHình 27.1 – Sơ đồ khối hệ thống cung cấpnhiên liệu động cơ xăng dùng bộ chế hoà khíBầu lọc khôngkhíBộ chế hoàkhíXi lanhBầu lọc xăngBơm xăngThùng xăngĐường dẫn xăngĐường dẫn không khíĐường hoà khí2 / Nguyên lí làm việcII / Hệ thống phun xăngNgoài một số ít bộ phận tương tự như hệ thống dùng bộ chế hòa khí ở hệthống phun xăng có cấu trúc thêm : Các cảm ứng đo những thông số kỹ thuật như : nhiệt động cơ, số vòng quaytrục khuỷu, độ mở bướm ga, Xử lí và phát tín hiệu tinh chỉnh và điều khiển chếđộ thao tác của vòi phun. Bộ tinh chỉnh và điều khiển phun có trách nhiệm điều khiển và tinh chỉnh chính sách thao tác củavòi phun. Bộ kiểm soát và điều chỉnh áp suất có trách nhiệm giữ áp suất xăng ở vòi phunluôn ở một trị số nhất định trong suốt quy trình thao tác. Vòi phun có cấu trúc như một chiếc van được tinh chỉnh và điều khiển bằng tínhiệu điện. 1 / Cấu tạo2 / Nguyên lí thao tác : Bộ điềuKhiển phunĐường ốngnạpBầu lọc khíXi lanhĐộng cơCác cảmbiếnBầu lọcxăngBơmxăngBộ điều chỉnhÁp xuấtVòiphunĐường xăng chínhĐường xăng hồiĐường tinh chỉnh và điều khiển tín hiệuĐường không khíĐường hoà khíThùngxăng2 / Nguyên lí thao tác : Bộ điềuKhiển phunĐường ốngnạpBầu lọc khíXi lanhĐộng cơCác cảmbiếnBầu lọcxăngBơmxăngBộ điều chỉnhÁp xuấtVòiphunĐường xăng chínhĐường xăng hồiĐường tinh chỉnh và điều khiển tín hiệuĐường không khíĐường hoà khíThùngxăngHệ thống nguyên vật liệu động cơ xe máy có bơm xăng không ? Tạisao cấu trúc như vậy mà hệ thống vẫn thao tác được ? Câu 1 Trong hệ thống phun xăng, hòa khíđược hình thành ở đâu ? hòa khí được hình thành ở xilanhhòa khí được hình thành ở xilanhSaiBhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khíhòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khíSaiSaiĐúngCâu 2 : Nhiệm vụ của hệ thống phân phối nhiênliệu và không khí trong động cơ xăng làCung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của độngcơ và thải khí cháy ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của độngcơ và thải không khí ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của độngcơ theo đúng nhu yếu phụ tải và thải sạch khícháy ra ngoài. Cung cấp không khí sạch vào xi lanh của độngcơ và thải khí cháy ra ngoài. SaiĐúngSaiSaiHệ thống cung ứng nguyên vật liệu và khôngkhí trong động cơ điêzen có điểm gìkhác so với động cơ xăng ?
Source: https://cuulongreal.com
Bộ chế hòa khí là một bộ phận đóng vai trò quan trọng của động cơ, giúp mắm bắt được các thông tin liên quan đến cấu tạo, cách căn chỉnh, vệ sinh… giúp bạn tối ưu hiệu suất của động cơ. Nhưng không phải cũng biết và hiểu biết về thiết bị này. Nếu bạn cũng có thắc mắc nhưu vậy, hãy cùng với Tahico tìm hiểu xem về chế hòa khí là gì ngay sau đây nhé. Bộ chế hòa khí là gì?Giới thiệu về chế hòa khíChế hòa khí hay còn gọi là bình xăng con thường dùng ở những thiết bị máy móc hoạt động bằng xăng như: Xe máy, ô tô, máy phát điện, máy cắt cỏ,… Đây là một dụng cụ dùng để trộn không khí với các nhiên liệu theo tỉ lệ thích hợp. Sau đó, nó cung cấp hỗn hợp này cho động cơ xăng và hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học. Bộ chế hoà khí hiện vẫn được sử dụng trong các động cơ xe nhỏ, động cơ cũ hay trong các loại ô tô đặc biệt như: xe ô tô đua nhỏ. Bộ chế hoà khí thường có hai loại là chế có 1 họng và chế 2 họng. Bộ chế hoà khí là một bộ phận quan trọng của xe ô tô nên khi sửa chữa cần phải bảo đảm an toàn cho bộ phận này tránh làm rơi vỡ hay bị biến dạng vì nó không được làm bằng kim loại. Cấu tạo của bộ chế hòa khíCấu tạo của bộ chế hòa khíCấu tạo của bộ chế hòa khí chủ yếu gồm các thành phần như: các van điều chỉnh (bướm khí, bướm ga), vòi xăng chính, buồng phao, đường dẫn xăng, họng khuếch tán, đường dẫn khí… Hầu hết các bộ phận trên đều được thiết kế theo đúng quy trình, đảm bảo quá trình hoạt động thống nhất, ổn định phối hợp hài hòa với nhau để thực hiện trộn nguyên liệu với không khí theo đúng tỉ lệ. Trong chế hòa khí xe máy còn có bộ phận đóng vai trò rất quan trọng là họng khuếch tán hay buồng hòa khí. Linh kiện này được thiết kế giống như một đoạn ống. Tuy nhiên, nó lại có cấu tạo bị thắt lại ở đoạn giữa của ống, điều này được tạo ra nhằm thiết kế thêm một ống phun cho đường xăng chính. Nguyên lý hoạt động của bộ chế hoà khíNguyên lý hoạt động của bộ chế hoà khíBộ chế hòa khí hoạt động theo nguyên tắc không khí đi vào qua đường dẫn hẹp (cửa phun) tạo thành chân không một phần. Do chênh lệch áp suất giữa cửa phun và bình chứa nên nhiên liệu sẽ đi qua ống phun và hòa lẫn vào dòng không khí. Đầu tiên xăng được chuyển vào buồng phao thông qua ống dẫn đầu vào và đường dẫn nhiên liệu. Khi khoang chứa đã nạp đầy đến một mức độ nhất định, phao và kim chỉ van nâng lên và việc nạp nhiên liệu được ngưng lại hoặc cũng có thể quan sát qua mát thần trên chế hoà khí xi lanh giảm xuống. Áp suất của khí quyển sẽ đẩy không khí vào trong bộ chế hòa khí. Đó là nơi mà không khí sẽ được trộn với một lượng xăng thích hợp từ buồng phao để tạo ra hỗn hợp xăng và không khí, tỷ lệ xăng/không khí thông thường vào khoãng 1g xăng/14,7g không khí:
Công dụng của bộ chế hòa khíCông dụng của chế hòa khíChế hòa khí hay bình xăng con là một dụng cụ dùng để trộn không khí và nhiên liệu theo một tỉ lệ thích hợp để cung cấp cho động cơ xăng, được hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học. Bộ chế hòa khí hiện nay được sử dụng chủ yếu trong các động cơ nhỏ, động cơ cũ hoặc trong các ô tô đua nhỏ bởi sự nhỏ gọn, chi phí thấp và dễ sửa chữa. Một số loại chế hòa khí phổ biến như: Keihin, K88, Mikuni, Centa. Hướng dẫn vệ sinh bộ chế hòa khíHướng dẫn vệ sinh chế hòa khíChế hòa khí cũng như những bộ phận khác của xe, sau thời gian sử dụng thường bị bẩn, cặn, ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu suất làm việc của động cơ. Do đó, việc vệ sinh chế hòa khí ô tô, xe máy điều cần phải thực hiện. Để đạt hiệu quả cao trong việc viên sinh thì nên sử dụng nước rửa chế hòa khí xe máy. Dung dịch này sẽ giúp lấy đi các bụi bẩn, cặn mạt sắt tích tụ ở những khe nhỏ hay ở những ống dẫn khí, dẫn xăng.
Trên đây là những thông tin về bộ chế hòa khí mà Tahico muốn chia sẻ đến quý vị, hy vọng sẽ giúp ích được cho các bạn trong việc tìm và mua thiết bị. Để được tư vấn cụ thể hơn, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp với Tahico qua hotline 0987 694 999 hoặc truy cập website https://tahico.com/ để tham khảo thông tin chi tiết.
|