Theo quy tắc 'Xe của tương lai', tất cả các Siêu xe đều chạy cùng một bộ thông số kỹ thuật. Thông tin bên dưới thể hiện các yêu cầu của danh mục
Thông Số Kỹ Thuật Siêu Xe V8 [Xe của Tương Lai]
Xe 4 cửa sedan thông dụng. Ford Falcon FG / Holden ZB Commodore / Nissan AltimaThiết kế khung gầm và hệ thống điều khiển từ Pace Innovations, cấu trúc mạ crôm Động cơHút khí tự nhiên, phun nhiên liệu 5. Động cơ V8 0 lít - tất cả các động cơ đều sử dụng khối có nguồn gốc từ nhà sản xuất - Ford. giữ. Nissan Power Khoảng 645 mã lực [480 kW] khi chạy động cơ 10. 1 và giới hạn vòng quay 7.500 vòng/phút. 4 giâyQuản lý động cơĐiều khiển bắt buộc dành cho siêu xeHệ thống điện tử tích hợp MoTeCTruyền dẫnKiểm soát Albins ST6 6 cấp tuần tự gắn phía sauTrục chuyển số tuần tự 6 cấp với bộ vi sai ống tích hợpBộ ly hợpBa tấm carbon 7 1/4 inchHệ thống treoTrước. Mở ra cho các đội để tạo ra hình dạng hệ thống treo xương đòn kép bespoke với bộ giảm chấn có thể điều chỉnh và thanh chống lật phía trước có thể điều chỉnh trong buồng láiỞ phía sau. Điều khiển Hệ thống treo sau độc lập theo định nghĩa của Siêu xe với bộ giảm xóc có thể điều chỉnh và thanh chống lật phía sau có thể điều chỉnh trong buồng láiPhanh Trước. Control AP Racing Kẹp phanh 6 piston, phanh trước đĩa thông gió 395 mm
Ở phía sau. Control AP Racing Phanh đĩa sau thông gió 4 pít-tông Đường kính 355 mm TrụcCác bộ phận điều khiển từ Sản phẩm đuaBánh xeVành điều khiểnNhôm rèn 18" x 11"Lốp xeControl Dunlop Sport Maxx 290/675X18 Lốp siêu xe – Hợp chất mềm và siêu mềm;
Ô tô được lên kế hoạch thử nghiệm trong suốt năm 2022, nhưng các quy định mới tìm cách tăng cường mối liên hệ giữa ô tô đua và các đối thủ chạy trên đường của chúng, đồng thời giảm chi phí vận hành và thúc đẩy hành động trên đường đua gần hơn bằng cách giảm đáng kể khí động học
Chúng tôi sẽ mang đến cho bạn thông tin chi tiết đầy đủ về kỹ thuật trên cả hai chiếc xe, với thông tin chi tiết về kỹ sư đua xe, trong ấn bản tháng 1 của MOTOR [được bán vào ngày 30 tháng 12], nhưng còn nhiều điều thú vị nữa để khám phá
15
Nhìn trực quan, bạn có thể thấy ngay mối quan hệ gần gũi hơn với các đối tác đường trường của họ [đặc biệt là Mustang], chia sẻ các kích thước cơ bản và điểm cứng kiến trúc
Khí động học đã bị cắt giảm đáng kể cho thế hệ mới, với các bộ chia phía trước ngắn hơn và một cánh thông thường hơn được gắn thay cho các đơn vị kiểu hộp hiện tại. Thật vậy, những chiếc xe này là những con quái vật rất khác nhau sẽ vừa khó lái hơn vừa thú vị hơn khi xem
Sự tương đồng của Gen3 Ford Mustang được thực hiện bởi Dick Johnson Racing kết hợp với Ford Performance, trong khi Team Triple Eight chịu trách nhiệm cho Camaro của GM Racing
15
Cả hai tay đua đều mang theo động cơ sản xuất mới, với Ford tranh thủ động cơ 5. Coyote V8 4 lít trong khi GM sử dụng động cơ 5. 7 lít LTR V8. Quá trình phát triển lần lượt được thực hiện tại địa phương bởi Mostech Race Engines và KRE Race Engines
Những người đánh cược tại Bathurst vào cuối tuần này sẽ được chiêm ngưỡng lần đầu tiên những chiếc xe Gen3 trên đường đua, với cả hai chiếc xe sẽ thực hiện một số vòng đua hiển thị, dưới bàn tay của những người lái xe Siêu xe hiện tại, trong suốt Thứ Sáu, Thứ Bảy và Chủ Nhật
15
“Đây là những chiếc xe đua có vẻ ngoài đáng kinh ngạc và đây là một dịp lịch sử để có mặt ở đây hôm nay, ra mắt chúng ở chân núi Panorama, ngôi nhà tinh thần của chúng tôi về đua xe. Sean Seamer, Giám đốc điều hành của Supercars Australia cho biết: Cả Mustang và Camaro đều thừa nhận những chiếc Siêu xe trong quá khứ, với sự chú ý nhiều đến thiết kế và diện mạo của những chiếc xe cũng như các công nghệ mới.
“Đây là chương đầu tiên trong kỷ nguyên mới của chúng tôi, sẽ tiết kiệm chi phí cho các bên liên quan và các đội chính của chúng tôi nhưng vẫn là cốt lõi cho sự thành công của chúng tôi – cuộc đua Siêu xe tuyệt vời và thú vị, đó là điều mà người hâm mộ đã yêu cầu chúng tôi”
15
Alex Affat
Nhà báo
Người lái mô tô theo thương mại và tay đua theo ngày theo lựa chọn, Alex Affat có thể được tìm thấy vào bất kỳ ngày cuối tuần cụ thể nào khi làm việc hoặc lái chiếc R32 Skyline GT-R của anh ấy