Nguyên nhân bó kẹt piston

Tóm tắt nội dung của bài viết

• 1 Động cơ bị Lột dên bó bạc bó máy
• 2 1- Hiện Tượng động cơ bị lột dên, bó bạc, xếp bạc, bó máy, lúp bê
• 3 2- Nguyên nhân động cơ bị lột dên, lúp bê.
  • 3.1 3- Tác hại của sự cố lột dên, lúp bê, bó máy
  • 3.2 4- Khắc phục các bệnh lột dên, bó máy, xếp bạc, lột dên.

1- Hiện Tượng động cơ bị lột dên, bó bạc, xếp bạc, bó máy, lúp bê

• Lột dên thường đi kèm với bó bạc
• Đang chạy máy bị tắt, sau đó khởi động không Nếu có dụng cụ bạn quay thử trục khuỷu sẽ không quay được.
• Lột dên là hiện tượng hai bạc lót đầu to dên bị lột đến lớp thép, nghiêm trọng hơn dên có thể bị bó chặt vào cốt máy.
• Bó bạc là hiện tượng bạc bị kẹt trên rãnh piston.
• Bó máy là hiện tượng Piston bị kẹt trong xi lanh có thể do Bó bạc tạo nên, cũng có thể do sự giãn nở vì nhiệt của Piston và xi lanh.

2- Nguyên nhân động cơ bị lột dên, lúp bê.

• Lột dên do thiếu dầu bôi trơn, hoặc áp suất thấp (do nghẹt lọc), hoặc do dầu bẩn vào ổ trục.
• Bị bó bạc thường do khi xe hết nước làm mát, nước làm mát kém chất lượng ,hết nhớt, hoặc nhớt bẩn -cũ, nhớt giả, xe quá tải.
• Bó máy do thiếu nhớt, hệ thống làm mát kém, hoặc máy mới làm chưa chạy rô đai đủ.

3- Tác hại của sự cố lột dên, lúp bê, bó máy

• Những hiện tượng trên là những bệnh rất nặng của động cơ, thường kéo theo hang loạt bệnh khác như cong dên mòn cốt, gãy cốt, vỡ piston, xước nòng.

4- Khắc phục các bệnh lột dên, bó máy, xếp bạc, lột dên.

• Thường tiền thân của những bệnh trên bắt nguồn từ việc động cơ bị quá nóng, nên khi phát hiện động cơ bị nóng cần xử lý ngay và triệt để như đã hướng dẫn, thì sẽ hạn chế được những hư hỏng nghiêm trọng của động cơ.
• Nếu đã để bệnh xảy ra thì không còn cách nào khác là phải đại tu máy rả máy mà sửa chữa. Các bệnh này gây ra rất tốn kém.

Tìm hiểu thêm các dòng nước làm mát động cơ cao cấp Nhập Khẩu từ Mỹ

Tìm hiểu thêm các dòng nhớt động cơ chính hãng, chất lượng

Công Ty Thái Anh Tài là nhà cung cấp dầu nhớt, mỡ bôi trơn chính hãng, chuyên nghiệp, sản phẩm đa dạng,giao hàng toàn quốc…
Liên hệ với chúng tôi ngay để được hỗ trợ trực tiếp!!!

CÔNG TY TNHH TM DV KỸ THUẬT THÁI ANH TÀI

Địa chỉ: 1418/11 Lê Hồng Phong, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một, Bình Dương

Hotline: 02743.899.588 – 0985.173.317 – 0908.131.884

Email:

Website: www.Daunhonchinhhang.vn

Là tư vấn viên dầu nhớt đã có thâm niên hơn 10 năm, và đã tư vấn cung cấp dầu mỡ cho các Công ty, tập đoàn lơn trong nước và nước ngoài. Giúp khách hàng tối ưu các chi phí đầu tư và bảo quản dầu mỡ hợp lý nhất.

Phanh xe là một bộ phận quan trọng, hiện tượng bó phanh ô tô cũng là vấn đề gây nguy hiểm cho người lái. Vậy bó phanh là gì, nguyên nhân và cách giải quyết như thế nào?

Mục lục

• 1 Bó phanh ô tô là gì?
• 2 Nguyên nhân nào dẫn đến bó phanh?
  • 2.1 Kẹt piston phanh
  • 2.2 Kẹt ắc phanh
• 3 Làm sao để hạn chế bị bó phanh?

Bó phanh ô tô là một trong những sự cố phổ biến có thể gây nhiều nguy hiểm cho người lái xe khi lưu thông trên đường. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến bó phanh, nhưng chủ yếu vẫn là do chủ xe chưa chăm sóc xe đúng cách hoặc các sự cố ngoài ý muốn.

Xem thêm: Những chi tiết dễ hư hỏng trên ô tô

Nguyên nhân nào dẫn đến bó phanh?

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến bó phanh xe ô tô, nhưng nhìn chung có 2 nguyên nhân chính:

Kẹt piston phanh

Vấn đề này xảy ra khi piston bị gỉ, có thể do thời gian dài sử dụng đã dẫn đến sự hao mòn này. Vì piston bị gỉ nên khi đạp phanh, nó không thể hồi lại được, làm má phanh bị nóng lên và bị bó kẹt. Vì nhiệt độ cao, các chi tiết khác cũng bị nở ra khiến cho sự bó kẹt trở nên nghiêm trọng hơn.

Kẹt ắc phanh

Hiện tượng này xảy ra do gioăng cao su bị rách dẫn đến bùn đất lọt vào trong. Ắc phanh sẽ bị kẹt, làm cho má phanh bị khép chặt vào và không nhả được ra.

Làm sao để hạn chế bị bó phanh?

Có 2 cách tốt nhất để hạn chế bó phanh:

• Bảo dưỡng piston phanh và hệ thống phanh theo định kì.
• Kiểm tra định kì áp suất phanh.

Trên đây là những nguyên nhân cơ bản dẫn đến hiện tượng bó phanh ô tô, nếu bạn có thắc mắc về các sản phẩm của công ty Kisama Việt Nam có thể liên hệ fanpage con đội điện Kisama để được tư vấn cụ thể đồng thời để lại ý kiến của mình dưới phần bình luận nhé.

• About
• Latest Posts

Tôi là Nguyễn Đức Minh Trung - Thành viên của Kisama VN. Tôi là người có niềm đam mê với ngành ô tô, đặc biệt là phụ kiện và đồ chơi ô tô. Những thông tin mà tôi tìm hiểu được đều được chia sẻ tại blog này.

Tôi là Nguyễn Đức Minh Trung - Thành viên của Kisama VN. Tôi là người có niềm đam mê với ngành ô tô, đặc biệt là phụ kiện và đồ chơi ô tô. Những thông tin mà tôi tìm hiểu được đều được chia sẻ tại blog này.