C-Class đã nổi bật ngay từ ngày đầu tiên nó xuất hiện trước công chúng mua hàng không quen với việc một chiếc Mercedes-Benz quá nhỏ
Nó lấy sự xuất sắc về kỹ thuật của những người anh em lớn hơn của nó và đóng gói nó vào một loại xe nhỏ hơn, thể thao mà các đối thủ Đức của nó đã sản xuất trong nhiều năm
Từ bốn xi-lanh đến tám xi-lanh, luôn có thứ gì đó dành cho tất cả mọi người. Nói chuyện với một số người và họ thậm chí không nhận ra rằng C có bất kỳ thứ gì khác ngoài động cơ V8 hàng đầu đáng ghét một cách thú vị [có thể nó sẽ yên nghỉ]
Bạn vẫn có thể - may mắn thay - tiếp cận chiếc xe cỡ trung thường xanh này bất chấp sự thống trị của dòng SUV của Benz. Và bạn có thể lấy nó với 1. 5 lít tăng áp bốn
16
NHẢY RA ĐẰNG TRƯỚC
Nó là bao nhiêu, và những gì bạn nhận được?
Gọi bất kỳ chiếc C-Class nào được bán ở đây là một mẫu xe cấp thấp đều gây hiểu lầm và không công bằng một cách kỳ lạ – vì bạn không thể mua một chiếc với giá dưới 78.900 đô la trước các chi phí trên đường
Đó là một số tiền khá lớn, nhưng hãy nhìn quanh dòng xe Mercedes và bạn sẽ thấy có một chiếc hatchback với giá 106.000 USD. Vì vậy, tôi đoán nó là tất cả tương đối
Một danh sách trang bị tiêu chuẩn dài cho C200 giải thích ý nghĩa của ý tưởng sai lệch về nó là một chiếc xe cấp nhập cảnh
Các tính năng tiêu chuẩn của Mercedes-Benz C20011. Màn hình cảm ứng 9 inch Gương cửa gập điện, sưởi Bánh xe hợp kim 18 inch Vào cửa và khởi động không cần chìa khóa Camera 360 độĐèn hậu LED âm thanh nổi 5 loaVô lăng bọc da nappaKiểm soát hành trình thích ứngGhế trước chỉnh điện Đèn pha LED tự độngCamera lùiGạt mưa tự độngLốp xe RunflatBảng điều khiển kỹ thuật sốDẫn đường vệ tinhĐiều khiển khí hậu hai vùng Bọc da tổng hợpGiảm chấn điện tửAndroid AutoKhông dâyTự động trước và sau
16
Gói kiểu dáng ngoại thất AMG Line đạt tiêu chuẩn trên các xe ô tô dành cho thị trường Úc, phản ánh dòng BMW 3 Series giàu M Sport và gói một số bổ sung phong cách thể thao
Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có la-zăng hợp kim 19 inch như một phần của Gói thể thao trị giá 1307 đô la, sơn trắng Opalite [2384 đô la], Gói tầm nhìn 3154 đô la [cửa sổ trời lớn, màn hình hiển thị trên kính chắn gió, thực tế tăng cường cho định vị vệ tinh và ghế trước sưởi có bộ nhớ] . Thêm vào đó là 733 đô la thuế xe hơi sang trọng và chiếc xe này là 88.093 đô la trước chi phí trên đường
Màn hình hiển thị head-up là một kiệt tác màn hình rộng có thể chứa nhiều thông tin hữu ích, bao gồm các chỉ dẫn điều hướng chi tiết
16
Làm thế nào để các đối thủ so sánh về giá trị?
Đối thủ đầu tiên và rõ ràng nhất là BMW 320i. Một chiếc xe hơi trong thế hệ G20 của nó, nó đã trở lại hình thức sau một phiên bản trước hơi khác
Đối với một mức giá không hoàn toàn khác – được, giống hệt nhau – 78.900 đô la trước chi phí lưu thông trên đường, 320i xuất xưởng với số tiền lớn hơn 2. Động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh, dung tích 0 lít, cung cấp cùng mô-men xoắn nhưng công suất thấp hơn. Nó có hộp số tự động ZF tám cấp luôn đáng yêu và khung gầm tập trung hơn một chút nếu bạn là người lái xe nhạy bén
Bất chấp xu hướng định giá và cấu hình, Audi A4 35 TSI dẫn động cầu trước có giá 66.300 USD trước chi phí trên đường trong khi hộp số thông thường của Đức tiếp tục với hệ dẫn động bốn bánh 45 TSI Quattro có giá 75.700 USD trước chi phí trên đường, vẫn rẻ hơn
16
2. Gương xăng tăng áp 0 lít của BMW và, ở chiếc 45, có công suất tương đối khổng lồ 183kW. 35 làm được với 110kW, vì vậy bạn có thể thấy tại sao nó rẻ hơn nhiều. Nó cũng không được trang bị xa hoa như 45. Thêm vào đó, thế hệ A4 này cũ hơn cả những người Đức khác
Nếu bạn muốn đi về phía đông, Genesis G70 có giá khởi điểm 63.000 đô la trước chi phí trên đường, hoàn toàn thu hút bạn với mức giá thấp hơn nhiều. Đó là một chiếc xe rất đẹp với 2. Xăng tăng áp 0 lít dẫn động bánh sau. Tiêu tiền C-Class và 3. Động cơ V6 3 lít tăng áp kép sẽ đưa bạn xuống đường một cách sống động hơn hầu hết mọi thứ ở mức giá này trong lĩnh vực sang trọng
Đáng buồn thay, Lexus IS hiện không có trong thực đơn vì lý do an toàn
16
Nội thất tiện nghi, không gian và lưu trữ
C-Class trước đó – được gọi là W205 – là một chiếc xe đẹp nhưng không phù hợp cho người ngồi ở hàng ghế sau. Một trong những thay đổi đối với chiếc xe này, W206, là chiều dài cơ sở tăng 25mm nhưng hiệu quả
Mặc dù điều đó nghe có vẻ không nhiều, nhưng đối với tôi cao 1m80, đó là sự khác biệt giữa việc ngồi phía sau vị trí lái của tôi với đầu gối chạm vào ghế trước về phía họ…ờ…không phải. Trong khi chúng ta ở đây, hãy bắt đầu với ghế sau
Cả hai ghế bên ngoài đều có hình dáng đẹp và là một nơi tuyệt vời để đỗ xe phía sau của bạn. Tác phẩm điêu khắc đặt lưng của bạn thấp hơn một chút để tối đa hóa khoảng không nhưng có rất nhiều hỗ trợ dưới đùi. Bạn cũng có nhiều chỗ để vai hơn trong chiếc xe mới hơn nhờ thân xe rộng hơn. Khoảng không trên đầu không quá rộng, đặc biệt là với cửa sổ trời lớn, nhưng sẽ ổn nếu bạn dưới 1m85
16
Ghế giữa không lớn và tồn tại chủ yếu như một không gian cho bệ tỳ tay chứa một cặp giá để cốc. Có lỗ thông hơi ở đây, cũng rất tiện dụng
Ở phía trước, bạn có một cặp ghế thể thao tiện dụng. Bạn chìm trở lại vào chúng, với rất nhiều hỗ trợ bên cho lồng ngực của bạn. Vô-lăng dày lúc đầu cảm thấy hơi to nhưng tôi dần thích nó
Hai màn hình lớn chiếm ưu thế phía trước cabin. Không giống như A- và E-Class, thiết lập MBUX ở đây truyền thống hơn một chút theo nghĩa là bạn không quét hai màn hình có kích thước giống hệt nhau. 12. Màn hình đồng hồ 3 inch là chiếc Mercedes cổ điển;
16
một 11. Màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch loại bỏ sự khôn ngoan thông thường và không phải là dọc hay ngang, thay vào đó là hình vuông. Nó hoạt động rất tốt với Apple CarPlay và đó là một phần cứng tuyệt đẹp
Dưới khuỷu tay của bạn là bảng điều khiển gọn gàng với hai ngăn đựng cốc và đế sạc không dây. Ấn tượng tổng thể là nặng về công nghệ và vào ban đêm với hệ thống đèn LED có thể lựa chọn, nó thực sự trông rất kinh doanh
Tất cả đi một chặng đường dài hướng tới trọng lượng lớn hơn một số chất dẻo mỏng hơn xung quanh cabin. Cảm giác kỳ lạ và không thực tế tương tự là dải nhựa đảm nhận các chức năng khác nhau bao gồm cả nút điều chỉnh âm lượng. tôi đã không bị thuyết phục
Cốp có dung tích 455 lít, phá vỡ truyền thống lâu đời là dung tích 480 lít giống hệt nhau một cách đáng ngờ của cả Audi A4 và BMW 3er
16
Lái xe như thế nào?
Điều kỳ lạ nhất về C200 là nó không có cảm giác nở nhanh
Mặc dù đó có vẻ là một điều kỳ lạ để dẫn ra, nhưng tôi tin rằng nó rất chậm, như chậm 10 giây đến 100 km/h. Nhưng điều đó không đúng, bởi vì nó hoàn thành nước rút đó trong 7 phút không hề chậm trễ. 3 giây
Hệ dẫn động Mercedes-Benz C200Động cơ1. 5 lít bốn xi-lanh xăng tăng áp lai nhẹHộp sốTự động 9 cấpCông suất150kW @ 5800-6100rpmMô-men xoắn300Nm @ 1800-4000rpm
Một động cơ nhỏ trong loại xe này sẽ không được nghe thấy cách đây không lâu. Động cơ ít nhất hai lít trở lên, tốt nhất là sáu xi-lanh. cái này ấn tượng ghê. Hầu như im lặng, nó vui vẻ quay vòng tua máy hướng tới công suất cực đại 150 kW, nhưng bạn không thực sự cần phải đẩy nó. Sự tinh tế của nó là thứ đã đánh lừa tôi
16
Toàn bộ mô-men xoắn 300Nm xuất hiện khá sớm và theo sát bạn khi bạn chuyển số qua các bánh răng. Hệ thống hybrid nhẹ 48 volt cũng bổ sung thêm một chút mô-men xoắn ở đây và ở đó để êm ái hơn nữa. Trong W206, hệ thống truyền động bằng dây đai đã được thay thế bằng một động cơ điện tích hợp
Ngay cả khi khởi động, nó mang lại một điều gì đó mới mẻ – nhấn nút và động cơ chuyển từ tắt sang bật. Không rung lắc, shimmy hoặc âm thanh quen thuộc của động cơ khởi động. Nó gần giống như một động cơ đua ngay lập tức
Điều tương tự cũng xảy ra với hệ thống dừng-khởi động, được vận hành theo cơ chế tương tự. Có vẻ ngớ ngẩn khi tiếp tục nói về nó, nhưng thật tuyệt khi thấy rằng ngay cả khi chúng ta bước vào thập kỷ cuối cùng của quá trình đốt trong lan rộng, các kỹ sư vẫn đang tập trung vào việc cải tiến giống
16
Đang tiến hành, đôi khi bánh xe 19 inch dường như làm hỏng bữa tiệc. Mặc dù có bộ giảm chấn thích ứng, nhưng hành trình của C200 có thể hơi gồ ghề và không ổn định trên các bề mặt kém nhưng bằng cách nào đó, nó đã xoay sở để xóa bỏ tất cả trừ những va chạm lớn nhất. Tuy nhiên, hầu hết thời gian, nó căng nhưng vẫn điềm đạm, theo cách mà một chiếc sedan thể thao nên có.
Sẽ rất thú vị nếu lái nó vào những năm 18 tuổi để xem liệu một chút cao su thừa ở thành bên có làm phẳng mọi thứ không. Tuy nhiên, đó là một cải tiến lớn đối với chiếc xe cũ vốn không được biết đến với lò xo và bộ giảm chấn dẻo dai.
Tuy nhiên, lực cản thực sự là bàn đạp phanh. Ở đầu hành trình, nó cảm thấy rất mơ hồ và dài hơn tôi muốn. Bạn cần đi xa hơn một chút so với hầu hết các ô tô trước khi miếng đệm bắt đầu cắn và bạn sẽ có được lực phanh như mong đợi. Nó không tệ và bạn sẽ quen với nó như tôi đã làm, nhưng điều chỉnh lưu lượng truy cập chậm có thể tốt hơn. Mặc dù vậy, bạn sẽ khá yên tâm với sức mạnh của họ trong một điểm dừng lớn
16
Làm thế nào là nó trên nhiên liệu?
Mercedes tuyên bố 6. 9L/100km từ C200 hybrid nhẹ, tất nhiên là chạy bằng nhiên liệu không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu [đã tuyên bố]6. 9L/100km Tiết kiệm nhiên liệu [máy tính hành trình]7. 4L/100kmLoại nhiên liệu95 RONDung tích bình xăng66 lít
Tuần của tôi mang lại kết quả là 7. 4L/100km. Điều này bao gồm rất nhiều vụ đánh bom xung quanh vùng ngoại ô và một cuộc chạy dài không bị gián đoạn từ nhà tôi ở Sydney đến Katoomba và ngược lại
16
Làm thế nào là nó an toàn?
W206 C-Class được trang bị đầy đủ thiết bị an toàn, đạt 5 sao ANCAP vào năm 2022
10 túi khí Cảnh báo chệch làn đườngCamera 360 độHỗ trợ giữ làn đườngABSRCảnh báo giao thông cắt ngang phía sauGiám sát điểm mùAEBlùi Cảnh báo tài xế mệt mỏiCamera lùiPhanh khẩn cấp tự động về phía trước với tính năng phát hiện người đi bộỔn định lật xeCảnh báo va chạm phía trướcKiểm soát ổn định và lực kéo
AEB phía trước hoạt động ở tốc độ cao và thấp và có tính năng phát hiện người đi bộ. Số lượng túi khí khổng lồ bao gồm túi khí đầu gối người lái và túi khí trung tâm phía trước được thiết kế để ngăn va chạm đầu khi va chạm bên, điều này giải thích cho xếp hạng ANCAP năm sao mới nguyên hộp của nó
Đối với trẻ em, cũng có hai bộ điểm ISOFIX và ba điểm neo trên cùng
THÊM ANCAP
16
Bảo hành và chi phí vận hành
Mercedes-Benz cung cấp chế độ bảo hành 5 năm, không giới hạn số km và lựa chọn gói dịch vụ bảo dưỡng theo giá giới hạn hoặc trả trước
Loại thứ hai bao gồm tất cả các dịch vụ rơi vào khung thời gian ba, bốn hoặc năm năm tùy thuộc vào gói bạn chọn, với các khoảng thời gian đến sau 12 tháng hoặc 25.000 km hào phóng
Trong một thế giới giá cả tăng chóng mặt, thật bất thường khi thấy rằng các gói dành cho W206 rẻ hơn so với W205. Gói ba năm có giá vẫn còn đáng kể là 2650 đô la, bốn năm là 3600 đô la và năm là 5200 đô la
Nó rẻ hơn khoảng 100 đô la một năm so với chiếc xe cũ hơn, vì vậy thật tuyệt
THÊM Các thương hiệu ô tô có thời gian bảo hành và giá giới hạn bảo hành dài nhất
16
XÁC MINH
C200 là một chiếc xe tinh tế đáng kinh ngạc. Bạn có thể mong đợi điều đó với số tiền bỏ ra, nhưng ngay cả như vậy, quá trình thực hiện vẫn vô cùng ấn tượng
Yên tĩnh và điềm tĩnh nhưng đủ nhanh cho hầu hết các sở thích, đó không phải là một nỗ lực nửa vời khi Benz tiến đến vạch đích cho ô tô động cơ đốt trong
Mặc dù giá đầu vào cao, nhưng bạn sẽ nhận được một cỗ máy đầy công nghệ với gói an toàn tuyệt vời, chi phí vận hành thấp [ngoại trừ dịch vụ bảo dưỡng] và ở thế hệ W206 này, nó có kiểu dáng sắc nét
Những chiếc xe thể thao mỏng trên mặt đất nhưng cậu bé, tôi rất vui vì chúng không chỉ vẫn còn ở đây mà còn tốt. Sê-ri A4 và 3 tiếp theo bị cắt bỏ
16
THÊM Tất cả tin tức và bài đánh giá về Mercedes-Benz C-Class
THÊM Mọi thứ về Mercedes-Benz
THÊM Hướng dẫn dành cho người mua xe sedan
Thông số kỹ thuật xe Mercedes-Benz C200 sedan Thân xe 5 cửa, sedan hạng trung 5 chỗ Dẫn động Cầu sauĐộng cơ1. 5 lít 4 xi-lanh xăng tăng áp lai nhẹ Hộp sốSố tự động 9 cấpCông suất150kW @ 5800-6100rpmMô-men xoắn300Nm @ 1800-4000rpmHành trình khoan [mm]78 x 78. 3 Tỉ số nén 10. 5. 1. 00-100km/h7. 3 giây [đã xác nhận quyền sở hữu]Mức tiêu thụ nhiên liệu 6. 9L/100km [ADR kết hợp]Trọng lượng1575kgHệ thống treo MacPherson trước/sau đa liên kếtL/W/H4793mm/1820mm/1446mmChiều dài bánh xe2865mmPhanh trước đĩa thông gió / sau đĩa đặcLốp trước 225/40 R19 / sau 255/35 R19Bánh xe hợp kim 19 inch [không có phụ tùng]Giá 78.900 USD + trên
8. 0/10Điểm
Phân tích điểm số7. 5
An toàn, giá trị và tính năng
7. 5
Thoải mái và không gian
8. 5
Động cơ và hộp số
7. 5
Đi xe và xử lý
9. 0
Công nghệ
Những điều chúng tôi thích
- Hệ thống truyền động mượt mà, gần như im lặng
- khung gầm có khả năng
- Nội thất xuất sắc
Không nhiều lắm
- không có phụ tùng
- Đôi khi đi xe sần
- định giá quyền chọn
- Cảm giác bàn đạp phanh
Peter Anderson
người đóng góp
Peter Anderson đã dành những năm trung học của mình để đọc tạp chí ô tô ở cuối lớp và hầu như không thể đếm qua 18 ngón tay mà anh ấy có