Hiện các cơ quan liên quan đang khẩn trương triển khai công tác bố trí nguồn vốn đối ứng để sớm khởi công xây dựng dự án.
Dự kiến, đầu năm 2021, dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc sẽ khởi công xây dựng [ảnh minh họa]
Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông [QLXD&CLCTGT] cho biết, dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc [do Ban QLDA2 - đại diện chủ đầu tư] đang triển khai thực hiện công tác khảo sát, lập hồ sơ thiết kế kỹ thuật. Dự kiến, cuối năm 2020, dự án sẽ ký hợp đồng gói thầu tư vấn giám sát.
Thông tin thêm với phóng viên, đại diện Ban QLDA 2 cho biết, dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA của Ngân hàng Phát triển châu Á [ADB], vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
“Hiệp định vay vốn ODA cho dự án được ký kết trong năm 2019. Hiện nay, các cơ quan liên quan đang triển khai công tác bố trí nguồn vốn đối ứng cho dự án”, đại diện Ban QLDA 2 nói và cho biết thêm, dự kiến, đầu năm 2021, dự án sẽ bắt đầu khởi công xây dựng.
Được biết, dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc gồm 2 tuyến kết nối. Thứ nhất, tuyến kết nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài khoảng 147km. Trong đó, chiều dài tuyến nâng cấp cải tạo 132,8 km và chiều dài tuyến xây dựng mới hơn14 km.
Điểm đầu tuyến [Km0+000] tại nút giao IC16 của đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai [Km91+500 QL279] huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai. Điểm cuối [Km146+600]tại ngã ba Bệnh viện [Km34+800 QL4D], TP.Lai Châu, tỉnh Lai Châu. Tuyến đi qua địa phận của huyện Văn Bàn thuộc tỉnh Lào Cai và các huyện Than Uyên, Tân Uyên, Tam Đường, TP.Lai Châu thuộc tỉnh Lai Châu. Tuyến đường kết nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai được thiết kế theo quy mô đường cấp 3 miền núi, tốc độ thiết kế 60km/h, trên tuyến xây dựng 17 cầu với tổng chiều dài 730m.
Tuyến thứ hai kết nối Nghĩa Lộ [Yên Bái] với cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài hơn 51 km. Trong đó, chiều dài đoạn nâng cấp cải tạo 46,8 km, đoạn xây dựng mới dài 4,6 km. Tuyến đi qua địa phận của huyện Văn Yên, Văn Chấn và thị xã Nghĩa Lộ thuộc tỉnh Yên Bái. Điểm đầu tại Km0+0.00, nút giao IC14 của đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai [Km149+705, cao tốc Nội Bài - Lào Cai] thuộc địa phận huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái. Điểm cuối tại Km54+069.24 giao với QL32 tại lý trình Km209+500 thuộc địa phận thị trấn Liên Sơn, huyện Văn Chấn, tỉnh Yên Bái.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 5.370 tỷ đồng, tương đương 236,673 triệu USD, gồm: 188,363 triệu USD vốn vay ADB; 4,481 triệu USD vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc và 43,829 triệu USD vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Cụ thể, gói thầu XL01 đoạn từ nút giao IC16 - tỉnh Lai Châu đến Khánh Yên, tỉnh Lào Cai [Km00+000 - Km18+500] sẽ chính thức được triển khai xây dựng vào sáng nay [19/9].Gói thấu XL01 cũng là một trong 3 gói thầu [XL01, XL02, XL03] thuộc tuyến nối Lai Châu - cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi qua địa phận tỉnh Lào Cai.
Theo thiết kế, tuyến kết nối thuộc gói thầu XL01 được đầu tư với quy mô cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/h. Quy mô mặt cắt ngang được thiết kế với bề rộng mặt đường 6 m, bề rộng nền đường 9 m. Tại một số đoạn, bề rộng mặt đường là 9 m [có làn phụ leo dốc]; bề rộng nền 10 m.
Theo phương án được duyệt, gói thầu XL01 có tổng giá trị hợp đồng hơn 474 tỷ đồng, được thi công trong 30 tháng.
Tuyến đường sẽ được kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, thời gian di chuyển giữa Lai Châu tới Hà Nội và ngược lại sẽ rút ngắn đi rất nhiều. Ảnh IT
Được biết, Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc do Ngân hàng Phát triển châu Á và Chính phủ Australia tài trợ nhằm rút ngắn hành trình từ các trung tâm chính trị kinh tế của tỉnh Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái và các địa phương khác có liên quan về thủ đô Hà Nội, nâng cao hiệu quả khai thác đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai.
Quy mô của dự án gồm 2 tuyến, gồm: Tuyến 1 kết nối Lai Châu với cao tốc Hà Nội - Lào Cai với chiều dài khoảng 147km, quy mô cấp 3 miền núi. Tuyến 2 nối Nghĩa Lộ [Yên Bái] với cao tốc Hà Nội - Lào Cai có chiều dài khoảng 53km, đường cấp 4 miền núi.
Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 5.300 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ADB hơn 187 triệu USD, vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia là gần 4,5 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam hơn 43,5 triệu USD.
Dự án được chia thành 11 gói thầu, dự kiến được thực hiện tổng trong khoảng 4 năm, cơ bản hoàn thành vào năm 2024.
TPO - Sáng 19/9, tuyến đường kết nối Lai Châu với cao tốc Hà Nội - Lào Cai dài khoảng 147 km đã được khởi công xây dựng. Đây được coi là tuyến đường bộ quan trọng với sự phát triển kinh tế của các tỉnh Lai Châu, Lào Cai.
Sáng 19/9, Ban quản lý dự án 2 - Bộ Giao thông Vận tải đã triển khai khởi công xây dựng gói thầu XL01 đoạn từ nút giao IC16 - tỉnh Lai Châu đến Khánh Yên, tỉnh Lào Cai [Km00+000 - Km18+500].
Gói thầu XL01 cũng là một trong 3 gói thầu [XL01, XL02, XL03] thuộc tuyến nối Lai Châu - cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi qua địa phận tỉnh Lào Cai.
Theo thiết kế, tuyến kết nối thuộc gói thầu XL01 được đầu tư với quy mô cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/h. Quy mô mặt cắt ngang được thiết kế với bề rộng mặt đường 6 m, bề rộng nền đường 9m. Tại một số đoạn, bề rộng mặt đường là 9 m [có làn phụ leo dốc]; bề rộng nền 10m.
Theo phương án được duyệt, gói thầu XL01 có tổng giá trị hợp đồng hơn 474 tỷ đồng, được thi công trong 30 tháng.
Tuyến đường nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội đến trung tâm hành chính tỉnh Lai Châu. Ảnh: Hân Nguyễn.
Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc do Ngân hàng Phát triển châu Á và Chính phủ Australia tài trợ nhằm rút ngắn hành trình từ các trung tâm chính trị kinh tế của tỉnh Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái và các địa phương khác có liên quan về thủ đô Hà Nội, nâng cao hiệu quả khai thác đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai.
Quy mô của dự án gồm 2 tuyến, gồm: Tuyến 1 kết nối Lai Châu với cao tốc Hà Nội - Lào Cai với chiều dài khoảng 147km, quy mô cấp 3 miền núi. Tuyến 2 nối Nghĩa Lộ [Yên Bái] với cao tốc Hà Nội - Lào Cai có chiều dài khoảng 53 km, đường cấp 4 miền núi.
Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 5.300 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ADB hơn 187 triệu USD, vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia là gần 4,5 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam hơn 43,5 triệu USD.
Dự án được chia thành 11 gói thầu, dự kiến được thực hiện trong khoảng 4 năm, cơ bản hoàn thành vào năm 2024.