Bạn muốn làm giảm tốc độ quay của motor nhưng không biết thực chất hoạt động giải trí của nó như thế nào và có những cách nào để làm giảm tốc độ motor ? Trong bài viết này tất cả chúng ta cùng tìm hiểu và khám phá nguyên tắc của việc làm motor giảm tốc quay chậm, tổng hợp các cách làm giảm tốc độ mô tơ quan trọng nhất bạn cần biết, và cách để xác lập tốc độ đúng chuẩn của một motor khi bạn đã mất tem motor .
1] Nguyên lý của cách làm giảm tốc độ motor
Cách giảm tốc độ motor là giải pháp dùng mạng lưới hệ thống bánh răng truyền động khiến trục motor quay chậm lại, lúc này trục motor sẽ phát ra lực momen lớn giúp tải khỏe hơn, làm được việc nặng hơn và độ bền cao hơn .
2] Các cách làm giảm tốc độ motor
a] Các làm giảm tốc độ motor bằng giảm tốc trục vít
Có các hộp giảm tốc trục vít thông dụng và giá rẻ như sau
Bạn đang đọc: Những Cách Làm Giảm Tốc Độ Quay Của Motor Đơn Giản Nhất
Tốc độ được giảm đi 100 lần, 80 lần, 60 lần, 50 lần, 40 lần, 30 lần, 20 lần, 10 lần .
b] Cách giảm tốc độ motor với hộp số tải nặng
Ưu điểm là momen xoắn rất lớn vài ngàn tới chục ngàn newton, tải được vài tấn tới cả chục tấn hàng .Nhược điểm là : chỉ hoàn toàn có thể giảm tốc độ bằng biến tần và khi lắp ráp cần diện tích quy hoạnh lớn .Sau đây là ảnh hộp số tải nặng trục thẳng R và trục vuông góc K
c] Cách làm giảm tốc độ quay của mô tơ bằng điều tốc cơ
Ưu điểm là : nhiều dải tốc độ để lựa chọn, hoàn toàn có thể giảm đi siêu chậm, còn 1 / 10 000 lần trên 1 phútNhược điểm : motor sẽ dài thêm ra thì cần thêm diện tích quy hoạnh lắp ráp
Bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ motor có các dải tốc độ được lựa chọn như sau1000 – 200 vòng phút200 – 400 vòng phút100 – 20 vòng phút50-10 vòng phút5 vòng – nửa vòng / phút
d] Cách giảm tốc độ motor bằng nhông xích puli
Nguyên lý như sau :
- Kích cỡ của nhông xích ở trục motor mà lớn hơn nhông xích ở vật mang tải thì tốc độ truyền động tăng lên.
- Kích cỡ của nhông xích ở trục motor mà nhỏ hơn nhông xích tại điểm mang tải, thì tốc độ truyền động giảm thêm.
Bạn hãy xem video sau để nghe diễn giảiƯu điểm : rất rẻ, chỉ cần mua bộ nhôm xích 500 ngàn – 1 triệu đồng với đa phần cácNhược điểm : cần diện tích quy hoạnh lắp ráp, cần tự thống kê giám sát đường kính puli, nhông xích
e] Cách làm giảm tốc độ quay của mô tơ 1 pha
Các loại motor giảm tốc mini trục ra thẳng và ra vuông góc như sau có thể giảm tốc độ bằng hộp điều tốc mini
Xem thêm: 5 Cách làm bánh bao ngon đơn giản tại nhà ăn mùa nào cũng thích
Ưu điểm : gọn nhẹ giá thành phải chăngNhược điểm : chỉ vận dụng cho điện 1 pha 220 v và chỉ với motor dưới 450 watt
Video đấu điện với hộp điều tốcKhi gắn hộp kiểm soát và điều chỉnh tốc độ mầu đen dưới đây thì ta được bảng tốc độ như sau. Ví dụ tỉ số truyền bằng 3, tốc độ động cơ biến đổi được từ 466 tới 233 vòng phút .
Lưu ý hộp điều tốc mini nên giảm tốc cho motor 50 % thôi, ví dụ đang quay 50 vòng thì bạn giảm xuống còn 25 vòng thôi, chứ giảm thêm thì lực sẽ yếu đi .Nếu muốn chỉnh tốc độ motor 1 pha hiệu suất lớn như 0.75 kw tới 3.7 kw bạn cần dùng điều tốc cơ như sau
f] Cách làm giảm vòng quay mô tơ bằng biến tần
Thường thì điện áp việt nam 380 v có tần số là 50 hz. Biến tần là để khởi động mềm vì khi motor thao tác nặng, nên chạy châm rồi tăng cường dần cho bền .Khi bạn đổi tần số còn 40, 30, 20 Hz thì bạn được tốc độ giảm đi như hình sau. Áp dụng cho motor 4 pole, 4 cựcVới motor 2 pole 2 cực nhanh tua 2900 vòng phút
Tần số biến hóa thì tốc độ đổi như sau :50 hz : khoảng chừng 2900 vòng40 hz : khoảng chừng 2500 vòng30 hz : 1800 vòng20 hz : 1200 vòng
3] Cách tính vòng quay motor giảm tốc khi mất tem
Nếu bạn mất tem của motor giảm tốc thì có 2 cách làm như sauĐấu Điện Xác Minh Tốc Độ Vòng Quay Mô Tơ Giảm Tốc Mất Tem :
Xác Minh Tốc Độ Mô Tơ Giảm Tốc Ko Cần Đấu Điện:
Thông thường thì với motor 4 pole 4 cực 1400 vòng phút ta tính như sau :
- Trục ra 140 – 150 vòng/1 phút khi Tỉ số truyền ratio i = 10, thị trường miền nam gọi là 1/10
- Trục ra 93 – 100 vòng/1 phút khi Ratio tỉ số truyền i = 15, thị trường miền nam gọi là 1/15
- Trục ra 70 – 75 vòng/1 phút khi Ratio i = 20, thị trường miền nam gọi là 1/20
- Trục ra 56 – 60 vòng/1 phút khi Ratio i = 25, thị trường miền nam gọi là 1/25
- Trục ra 46.7 – 50 vòng/1 phút khi Ratio i = 30, thị trường miền nam gọi là 1/30
- Trục ra 35 – 37.5 vòng/1 phút khi Ratio i = 40,thị trường miền nam gọi là 1/40
- Trục ra 28 – 30 vòng/1 phút khi Ratio i = 50, thị trường miền nam gọi là 1/50
- Trục ra 23.3 – 25 vòng/1 phút khi Ratio i = 60, thị trường miền nam gọi là 1/60
- Trục ra 17.5 – 18.75 vòng/1 phút khi Ratio i = 80, thị trường miền nam gọi là 1/80
- Trục ra 14 – 15 vòng/1 phút khi Ratio i = 100, thị trường miền nam gọi là 1/100
Nội Dung Có Thể Bạn Quan Tâm:
Nguyên tắc hoạt động cơ bản của động cơ giảm tốc là một AC [dòng xoay chiều] hoặc một động cơ điện DC [dòng điện một chiều]. Hầu hết các mô tơ có vòng quay khoảng từ 1.200 đến 3.600 vòng / phút [RPM]. Những loại động cơ này cũng có hai đặc điểm tốc độ khác nhau: tốc độ bình thường và đặc điểm mô men xoắn tốc độ. Động cơ giảm tốc chủ yếu được sử dụng để giảm tốc độ trong một loạt bánh răng, từ đó tạo ra mô men xoắn nhiều hơn. Điều này được thực hiện bằng một loạt bánh răng hoặc một hộp số được gắn vào động cơ chính và trục quay qua trục giảm thứ hai. Trục thứ hai sau đó được kết nối với hàng loạt bánh răng hoặc hộp số để tạo ra cái được gọi là một loạt các bánh răng giảm tốc. Nói chung, càng có nhiều bánh răng giảm tốc, vòng quay đầu ra càng thấp. Một ví dụ tuyệt vời về nguyên tắc này là đồng hồ thời gian điện [loại sử dụng giờ, phút và giây]. Động cơ AC đồng bộ được sử dụng để cấp nguồn cho đồng hồ thời gian thường sẽ xoay rotor ở xung quanh 1500 vòng / phút. Tuy nhiên, một loạt các bánh răng giảm được sử dụng để làm chậm sự di chuyển của kim quay trên đồng hồ. Ví dụ, trong khi rotor quay với tốc độ 1500 vòng / phút, bánh răng giảm tốc cho phép bánh răng thứ hai cuối cùng quay ở tốc độ chỉ một vòng / phút. Đây là những gì cho phép chiếc đồng hồ thực hiện một cuộc cách mạng hoàn toàn mỗi phút trên mặt đồng hồ. Mô tơ giảm tốc và tăng lực Động cơ giảm tốc thường được sử dụng trong các ứng dụng thương mại, nơi một thiết bị cần phải có khả năng vận hành một lượng lớn lực để di chuyển vật nặng. Ví dụ về các loại thiết bị này sẽ bao gồm cần cẩu hoặc cần nâng. Nếu bạn đã từng nhìn thấy một cần cẩu, bạn đã nhìn thấy một ví dụ tuyệt vời về hoạt động của một động cơ giảm tốc. Như bạn có thể nhận thấy, một cần cẩu có thể được sử dụng để nâng và di chuyển vật nặng. Động cơ điện được sử dụng trong hầu hết các cần cẩu là loại motor giảm tốc sử dụng các nguyên tắc cơ bản của việc giảm tốc độ để gia tăng momen xoắn hoặc lực.
Động cơ giảm tốc được sử dụng trong cần cẩu thường là các loại chuyên dụng sử dụng tốc độ quay thấp để tạo ra lượng mô-men xoắn đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, nguyên lý của động cơ giảm tốc được sử dụng trong cần cẩu giống hệt như sử dụng trong đồng hồ điện thời gian ví dụ. Tốc độ đầu ra của rotor được giảm xuống thông qua một loạt các bánh răng lớn cho đến khi ra tốc độ quay của bánh răng cuối cùng rất thấp. Tốc độ RPM thấp giúp tạo ra một lực lượng lớn có thể được sử dụng để nâng và di chuyển vật nặng. Lời khuyên cho việc duy trì một máy bơm: một máy bơm bánh răng là một loại máy bơm định lượng tích cực được sử dụng để bơm chất lỏng có độ nhớt thấp hoặc cao. Tuy nhiên, ứng dụng phổ biến nhất của bơm bánh răng là sử dụng một để bơm chất lỏng thủy lực trong các loại bánh răng khác nhau. Ví dụ phổ biến nhất của bơm bánh răng là bơm bánh răng thủy lực được sử dụng trong việc truyền động. Tuy nhiên, có nhiều ứng dụng khác cũng sử dụng bơm bánh răng. Bất kể loại bơm bánh răng bạn đang làm việc, một vài lời khuyên bảo trì tốt có thể giúp bạn tiết kiệm đáng kể chi phí phải sửa chữa. Vì vậy, bài viết này sẽ tập trung vào một số cách để giữ một bánh bơm trong xe của bạn trong hình dạng tip-top. Kiểm tra để giữ thiết bị của bạn trong tình trạng hoạt động tốt, bạn cần phải thực hiện bảo trì định kỳ. Việc bảo trì của bạn cũng nên bao gồm việc kiểm tra định kỳ và dịch vụ bơm bánh răng trong xe của bạn. Bạn sẽ cần phải có một tuốc nơ vít và một cái kéo để duy trì đúng bơm bánh răng; Tuy nhiên, phục vụ bơm bánh răng cho mình có thể giúp bạn tiết kiệm một bó so với việc có nó thực hiện tại một cửa hàng sửa chữa xe. Khi bạn kiểm tra bơm bánh răng trong xe của bạn, hãy kiểm tra răng trong bánh răng để biết dấu hiệu hao mòn. Một chiếc máy bơm bánh răng thương hiệu mới thường được vận chuyển với khoảng cách từ 0,005 đến 0,007 inch giữa răng của bánh răng và tường buồng. Sự dọn dẹp này chỉ là đủ cho một mảnh giấy gói rất mỏng. Do đó, bạn có thể sử dụng loại giấy này để kiểm tra khoảng trống giữa răng bánh răng. Nếu giấy trượt và ra giữa các răng quá dễ dàng, thì các bánh răng đã bị mòn do bôi trơn hoặc bôi trơn kém.
Một thành phần quan trọng khác của bơm bánh răng là vòng bi. Vì vậy, đôi khi bạn nên kiểm tra xem chúng có dấu hiệu của mặc là tốt. Vòng bi tốt nên tròn hoàn hảo, trong khi vòng bi sai hỏng thường có hình bầu dục, hoặc hình quả trứng. Vòng bi hỏng cho phép bánh răng trong bơm chuyển vị trí trong buồng, thay vì giữ thẳng và đúng. Bạn sẽ cần phải loại bỏ các vòng bi sai hỏng bằng cách sử dụng một kéo kéo. Thiết bị sử dụng một ống ngắm để tháo vòng bi và bạn sẽ có thể chọn một trong các cửa hàng công cụ ô tô tại địa phương. Nếu bạn may mắn, tuy nhiên, bạn có thể loại bỏ toàn bộ lắp ráp vòng bi. Nó sẽ phụ thuộc vào mẫu xe và kiểu xe của bạn và loại bơm bánh răng được sử dụng. Những điều cần kiểm tra khác Mặc dù vòng bi và bánh răng là những bộ phận dễ bị tổn thương nhất trong bánh răng, nhưng cũng có những khu vực khác mà bạn cũng nên kiểm tra. Ví dụ, chân giữ bánh răng vào trục của chúng là rất quan trọng để hoạt động đáng tin cậy của bơm. Nếu pin trở nên bị cắt hoặc bị nứt, nó có thể dẫn đến một bánh bơm không hoạt động ở tất cả. Tương tự như vậy, bạn nên kiểm tra cẩn thận vỏ bơm cho các vết nứt hoặc vết nứt có thể cho thấy có những vấn đề về áp suất trong bơm.
//congtydongphong.com